ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
Byd E5 ເປັນການສືບຕໍ່ຂອງປັດຊະຍາການວາງແຜນຄອບຄົວຂອງ BYD, ມີໄຟຊຸດໃຫຍ່ທີ່ແລ່ນຜ່ານຊ່ອງຮັບປະທານທາງຫນ້າ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຮຸກຮານຫຼາຍ.ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງຕາຫນ່າງ, ຍັງມີການຕົບແຕ່ງຂອບສີຟ້າ fluorescent, ເປັນຕົວແທນຂອງລົດພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຕົນ.ຮ່າງກາຍທັງຫມົດເບິ່ງແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ລົດແມ່ນ 4700/1790/1480mm ໃນຄວາມຍາວ, width ແລະຄວາມສູງ, ແລະ wheelbase ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນ 2670mm.
ໃນແງ່ຂອງພາຍໃນ, BYD E5 ໃຊ້ການວາງແຜນຂອງຄອນໂຊນກາງໃຫມ່, ບ່ອນນັ່ງຫນັງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ແລະພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຮືອນ.Byd E5 ມີ sunroof ໄຟຟ້າ, radar ປີ້ນກັບກັນ, ຮູບພາບປີ້ນກັບກັນ, PM2.5 ສີຂຽວແລະລະບົບສະອາດແລະອຸປະກອນອື່ນໆ.ມັນຍັງໃຫ້ບໍລິການຟັງແລະລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດໂດຍກົງ.
ໃນດ້ານພະລັງງານ, BYD E5 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີກໍາລັງ 160kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 310N·m.ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ manganese phosphate.ເມື່ອປຽບທຽບກັບວັດສະດຸ ternary, ປະເພດຂອງແບດເຕີລີ່ນີ້ມີຂໍ້ດີຂອງແຮງດັນສູງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປະລິມານສູງ, ຊີວິດຮອບວຽນສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.
ໃນແງ່ຂອງການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພ, ການແຈກຢາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກ ABS, EDB ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອເບກແມ່ນມາດຕະຖານ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບທີ່ນິຍົມທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ສູງຂຶ້ນເພີ່ມການຄວບຄຸມ traction ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ, ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫນ້າ, ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແລະອື່ນໆ.
ການຕັ້ງຄ່າທີ່ສະດວກສະບາຍ, ທັງສອງລົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີພວງມາໄລຫຼາຍຟັງຊັນຫນັງ, radar ປີ້ນກັບກັນ, ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ keyless entry / keyless, ການຂັບລົດຕົ້ນຕໍເປັນກຽດສັກສີຫຼາຍແບບຂອງລະບຽບໄຟຟ້າ, ຂາຕັ້ງຫລັງ, ຫນ້າຈໍຄວບຄຸມ, ໂທລະສັບ bluetooth, ຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງດ້ານນອກ /. ພັບໄຟຟ້າ, ລະບົບການກັ່ນຕອງ PM2.5 ພາຍໃນລົດ, ແລະແມ້ກະທັ້ງລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບ panoramic 360 ອົງສາ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຍີ່ຫໍ້ | BYD |
ຕົວແບບ | E5 |
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
ແບບລົດ | ລົດກະທັດຮັດ |
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ຈໍສະແດງຜົນໃນຄອມພິວເຕີ | ສີ |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີເທິງກະດານ (ນິ້ວ) | 4.3 |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 405 |
ແຮງມ້າສູງສຸດຂອງມໍເຕີ [Ps] | 136 |
ກ່ອງເກຍ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4680*1765*1500 |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 3 ຊ່ອງ |
ຖານລໍ້(ມມ) | 2660 |
ຄວາມຈຸຂອງກະເປົາ (L) | 450 |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
ປະເພດມໍເຕີ | ຊິ້ງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
ແຮງມ້າສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (PS) | 136 |
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 100 |
ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 180 |
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 100 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 180 |
ໂໝດຂັບ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ |
ແຮງມ້າຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າທັງໝົດ [Ps] | 136 |
ແບັດເຕີຣີ | |
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 51.2 |
Chassis Steer | |
ຮູບແບບການຂັບ | ຂັບລໍ້ທາງຫນ້າ |
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
ເບກລໍ້ | |
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ປະເພດແຜ່ນ |
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກອີເລັກໂທຣນິກ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 205/55 R16 |
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 205/55 R16 |
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX | ແມ່ນແລ້ວ |
ພອດສາກໄຟ | USB |
ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 4 |
ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ | ໜັງປອມ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ການປັບຕົວຂອງ backrest, ການປັບຄວາມສູງ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
ທີ່ວາງແຂນກາງ | ແຖວທໍາອິດ |