ຍານພາຫະນະພະລັງງານຄວາມໄວສູງ Byd E3 ມີໄລຍະທາງ 405 ກິໂລແມັດ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

Byd E5 ມີ sunroof ໄຟຟ້າ, radar ປີ້ນກັບກັນ, ຮູບພາບປີ້ນກັບກັນ, PM2.5 ສີຂຽວແລະລະບົບສະອາດແລະອຸປະກອນອື່ນໆ.ມັນຍັງໃຫ້ບໍລິການຟັງແລະລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດໂດຍກົງ.ໃນດ້ານພະລັງງານ, BYD E5 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີກໍາລັງ 160kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 310N·m.ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ manganese phosphate.ເມື່ອປຽບທຽບກັບວັດສະດຸ ternary, ປະເພດຂອງແບດເຕີລີ່ນີ້ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງແຮງດັນສູງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງປະລິມານສູງ, ຊີວິດຮອບວຽນສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້​ມູນ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​

ຕົວແບບ E3 ແລະຄອບຄົວຊຸດ E ແມ່ນມາຈາກເວທີ E ເອກະລາດຂອງ BYD.ມັນມີຄວາມຍາວ 4450 ມມ, ກວ້າງ 1760 ມມ ແລະສູງ 1520 ມມ, ມີຖານລໍ້ 2610 ມມ.ການອອກແບບພາຍນອກແມ່ນນໍາພາໂດຍທີມງານອອກແບບສາກົນທີ່ນໍາພາໂດຍ Wolfgang Iger, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍທີ່ສວຍງາມຫຼາຍແລະກ້າຫານໃນໂຕນກິລາ.ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Crystal Energy of E series ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຄັນນີ້ມີໂຄງສ້າງຫຼາຍຂຶ້ນ.ດ້ານໜ້າຂອງກະເບື້ອງ Roman star matrix ເປັນຕາຈັບຕາຫຼາຍ, ແລະຕິດພັນກັບແບບຈຳລອງທີ່ຄົມຊັດຂອງໄຟໜ້າ LED ທັງ 2 ດ້ານ, ສ່ວນໄຟຫຼັງ ຫຼື ໃຊ້ທີ່ນິຍົມກັນຕະຫຼອດການ, ການອອກແບບທີ່ສວຍງາມຫຼາຍ, ສາຍພາຫະນະ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ລາຍລະອຽດຍັງເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນເຖິງສະເຫນ່ຂອງຈັງຫວະໄວຫນຸ່ມ.ຄຸນສົມບັດເບຣກ X ເຊັ່ນ: ກາລິເປີສີດສີແດງ ແລະ ກະຈົກດ້ານຫຼັງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄາບອນໄຟເບີ.

ດ້ານຂ້າງຂອງລົດໃຫມ່ໃຊ້ລັກສະນະເພີ່ມເຕີມຂອງການຂະຫຍາຍອອກຕາມລວງນອນເພື່ອເສີມສ້າງຄວາມກວ້າງຂອງຕົວລົດ, ເພື່ອໃຫ້ດ້ານຂ້າງຂອງລົດເບິ່ງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍຂຶ້ນ.ໂດຍຜ່ານການແບ່ງຂັ້ນຫຼາຍ, ຜົນກະທົບສາຍຕາຂອງລົດນີ້ແມ່ນປະສານງານຫຼາຍ.ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ກ່າວເຖິງວ່າການແບ່ງພື້ນທີ່ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນອະນຸຍາດໃຫ້ຕົວແບບ E3 ມີພື້ນທີ່ຫາງຂະຫນາດໃຫຍ່ 560L, ເຊິ່ງມີຫຼາຍທາງເລືອກໃນການປະສົມປະສານຂອງຊ່ອງແລະປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຮຸ່ນ e3 ຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່າມີຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນແບບສະດວກສະບາຍຂອງ cradle-class ຂອງ 1-2 Hz, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ພາຍໃນ, BYD E3 ໃຊ້ພາຍໃນສີດໍາຊ້ໍາ, ແຖບຕົກແຕ່ງເງິນແມ່ນແບ່ງອອກເປັນຊັ້ນໆ.ມາພ້ອມກັບອຸປະກອນ LCD ເຕັມຂະໜາດ 8 ນິ້ວຕາມແນວຕັ້ງ ແລະ 10.1 ນິ້ວ 8-core floating Pad, ຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະແມ່ນຈະແຈ້ງແລະຈັບຕາ.ລົດໃຫມ່ຍັງຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະ DiLink2.0 ຫລ້າສຸດ, ມີແຜ່ນ 10.1 ນິ້ວຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຄວບຄຸມສູນກາງແລະການໂຕ້ຕອບທີ່ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້.ນອກຈາກນັ້ນ, E3 ຍັງມີລະບົບການໂຕ້ຕອບທາງສຽງອັດສະລິຍະແລະການຍົກລະດັບທາງໄກອັດສະລິຍະ OTA ແລະຟັງຊັນອື່ນໆ.ນອກເຫນືອຈາກການເລີ່ມຕົ້ນການຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງ, ການນໍາທາງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ, ມັນຍັງສາມາດຮັບຮູ້ການຍົກລະດັບລະບົບຍານພາຫະນະແລະຮາດແວໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.

ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານແລະຄວາມອົດທົນ, ລົດໃຫມ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີ synchronous ຂັບແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 70kW ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ພັດທະນາເອກະລາດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ 160Wh / kg.E3 ສະໜອງແບັດເຕີລີ 2 ລຸ້ນໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກເລືອກ, ໃນນັ້ນ ຮຸ່ນແບດເຕີລີ່ມາດຕະຖານມີຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ 35.2kW·h ແລະ ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ 305 ກິໂລແມັດ ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ NEDC;ຮຸ່ນທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ 47.3kW·h, ເຊິ່ງສາມາດແລ່ນໄດ້ 405 ກິໂລແມັດໃນໂຫມດ NEDC.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຍີ່ຫໍ້ BYD BYD
ຕົວແບບ E3 E3
ຮຸ່ນ ສະບັບທ່ອງທ່ຽວ 2021 ສະບັບ 2021 Lingchang
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ
ແບບລົດ ລົດກະທັດຮັດ ລົດກະທັດຮັດ
ປະເພດພະລັງງານ ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) 401 401
ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) 100 100
ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] 180 180
ແຮງມ້າ [Ps] 136 136
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) 4450*1760*1520 4450*1760*1520
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Sedan ລົດເກັງ 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ
ໂຕລົດ
ຄວາມຍາວ(ມມ) 4450 4450
ກວ້າງ(ມມ) 1760 1760
ຄວາມສູງ(ມມ) 1520 1520
ຖານລໍ້(ມມ) 2610 2610
ທາງໜ້າ (ມມ) 1490 1490
ທາງຫລັງ (ມມ) 1470 1470
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ ຊີດານ ຊີດານ
ຈໍານວນປະຕູ 4 4
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ 5 5
ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) 560 560
ມໍເຕີໄຟຟ້າ
ປະເພດມໍເຕີ synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) 100 100
ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] 180 180
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) 100 100
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) 180 180
ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ ມໍເຕີດຽວ ມໍເຕີດຽວ
ການຈັດວາງມໍເຕີ ລ່ວງໜ້າ ລ່ວງໜ້າ
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) 43.2 43.2
ກ່ອງເກຍ
ຈໍານວນເກຍ 1 1
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ເກຍ​ຄົງ​ທີ່​ກະ​ເປົ໋າ​ ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ເກຍ​ຄົງ​ທີ່​ກະ​ເປົ໋າ​
ຊື່ສັ້ນ ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ
Chassis Steer
ຮູບແບບການຂັບ FF FF
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ ການລະງັບເອກະລາດ McPherson ການລະງັບເອກະລາດ McPherson
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ Torsion Beam Suspension ຂຶ້ນກັບ Torsion Beam Suspension ຂຶ້ນກັບ
ປະເພດການຊຸກຍູ້ ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ Load bearing Load bearing
ເບກລໍ້
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ ແຜ່ນ ແຜ່ນ
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ ເບກໄຟຟ້າ ເບກໄຟຟ້າ
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ 205/60 R16 205/60 R16
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ 205/60 R16 205/60 R16
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ ສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນຢາງ ສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນຢາງ
ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ
ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ABS ຕ້ານການລັອກ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ
radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ວິ​ດີ​ໂອ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ ຮູບປີ້ນກັບກັນ ຮູບປີ້ນກັບກັນ
ລະບົບລ່ອງເຮືອ ການຄວບຄຸມ Cruise ການຄວບຄຸມ Cruise
ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຫິມະ ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຫິມະ
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ເນີນພູ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ
ວັດສະດຸຂອບ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ
ລັອກກາງພາຍໃນ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ປະເພດກະແຈ ກະແຈໄລຍະໄກ ກະແຈໄລຍະໄກ
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ
ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
preheating ຫມໍ້ໄຟ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ Cortex Cortex
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ
Multifunction ພວງມາໄລ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ ສີ ສີ
ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) 8 8
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ
ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ ໜັງປອມ ໜັງປອມ
ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest
ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest
ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດ (ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ) ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດ (ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ)
ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ ທັງໝົດລົງ ທັງໝົດລົງ
ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ ດ້ານໜ້າ ດ້ານໜ້າ
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ
ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ ແຕະ LCD ແຕະ LCD
ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) 10.1 10.1
ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ການຍົກລະດັບ OTA ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ຈຳນວນພອດ USB/Type-c 1 ຢູ່ທາງຫນ້າ 1 ຢູ່ທາງຫນ້າ
ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) 2 2
ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ ຮາໂລເຈນ ຮາໂລເຈນ
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ ຮາໂລເຈນ ຮາໂລເຈນ
ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ໄຟໜ້າປິດ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ແຕະໄຟອ່ານ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ ແມ່ນແລ້ວ ແມ່ນແລ້ວ
ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ ການ​ປັບ​ໄຟ​ຟ້າ​,
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫຼັງ
ການ​ປັບ​ໄຟ​ຟ້າ​,
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫຼັງ
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle
ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ ນັກບິນຮ່ວມ ນັກບິນຮ່ວມ
ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ
ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ ເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມື ເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມື

ຮູບລັກສະນະ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ເຊື່ອມຕໍ່

    ໃຫ້ພວກເຮົາຮ້ອງ
    ຮັບອັບເດດອີເມວ