ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ຈາກ BMW iX3 ພື້ນຜິວລົດທີ່ແທ້ຈິງ, ກຸ່ມ headlamp ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານ X3 ລຸ້ນໃຫມ່.ລາຍລະອຽດອື່ນໆຂອງສາຍແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບຊ່ອງທາງສາຍຕາ, ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຄຸນສົມບັດປະກົດຂຶ້ນຂອງລົດ trolley.ຊ່ອງໃສ່ໂຄມໄຟໝອກເດີມຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍແຖບບາງໆທີ່ມີຮູບຊົງນ້ຳຕາເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ທິດທາງອາກາດ, ແລະແຖບດ້ານໜ້າຮູບຊົງ trapezoidal ທີ່ປີ້ນກັບແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກຮູບຊົງຫົກດ້ານໃນ X3 ທຳມະດາ.ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າເສັ້ນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ການອື່ນໆສີຟ້າ LED luminous ຕົ້ນສະບັບ.Doubly, ໂດຍລົດໃຫມ່ໃນປີກດ້ານຫນ້າຊ້າຍໃນພອດຊາດ.
ກ່ຽວກັບພະລັງງານ, ບໍ່ມີຂໍ້ມູນຢ່າງເປັນທາງການໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ.ແຕ່ iX3 ແມ່ນອີງໃສ່ X3, ແລະຖານລໍ້ 2864 ມມຄວນຢູ່ຄືເກົ່າ, ແລະຄວາມສູງຂອງລົດໃຫມ່ຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນພຽງແຕ່ຍ້ອນການຫຸ້ມຫໍ່ຫມໍ້ໄຟເພີ່ມເຕີມ.ສື່ມວນຊົນລົດຍົນພາຍໃນປະເທດໄດ້ຄາດຄະເນວ່າ iX3 ຈະມີໄລຍະທາງ 400 ກິໂລແມັດ.ໃນປັດຈຸບັນ BMW Brilliance ກໍາລັງກະກຽມສໍາລັບການຜະລິດໂຄງການຊຸດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ iX3 ແລະການຂະຫຍາຍຕົວຂອງກອງປະຊຸມການປະກອບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ.ພາຍຫຼັງໂຮງງານໄດ້ສ້າງສຳເລັດຢ່າງເປັນທາງການ, ຈະສະໜອງຊຸດແບັດເຕີລີພະລັງງານ G08BEV 48,600 ຊຸດໃຫ້ iX3 ໃນແຕ່ລະປີ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຍີ່ຫໍ້ | BMW | BMW |
ຕົວແບບ | IX3 | IX3 |
ຮຸ່ນ | 2022 ຊັ້ນນໍາ | 2022 ປະເພດຄໍ |
ແບບລົດ | SUV ຂະຫນາດກາງ | SUV ຂະຫນາດກາງ |
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 500 | 490 |
ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.75 | 0.75 |
ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 | 80 |
ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 7.5 | 7.5 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 210 | 210 |
ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 400 | 400 |
ແຮງມ້າ [Ps] | 286 | 286 |
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4746*1891*1683 | 4746*1891*1683 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 180 | 180 |
ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 6.8 | 6.8 |
ໂຕລົດ | ||
ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4746 | 4746 |
ກວ້າງ(ມມ) | 1891 | 1891 |
ຄວາມສູງ(ມມ) | 1683 | 1683 |
ຖານລໍ້(ມມ) | 2864 | 2864 |
ທາງໜ້າ (ມມ) | 1616 | 1616 |
ທາງຫລັງ (ມມ) | 1632 | 1632 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV | SUV |
ຈໍານວນປະຕູ | 5 | 5 |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | 5 |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||
ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ຕື່ນເຕັ້ນ | synchronization ຕື່ນເຕັ້ນ |
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 210 | 210 |
ພະລັງງານປະສົມປະສານລະບົບ (kW) | 186 | 186 |
ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 400 | 400 |
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 210 | 210 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 400 | 400 |
ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ |
ການຈັດວາງມໍເຕີ | ຫລັງ | ຫລັງ |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 80 | 80 |
ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km) | 16.7 | 16.9 |
ກ່ອງເກຍ | ||
ຈໍານວນເກຍ | 1 | 1 |
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
Chassis Steer | ||
ຮູບແບບການຂັບ | ເຄື່ອງຈັກຫລັງ ຂັບຫລັງ | ເຄື່ອງຈັກຫລັງ ຂັບຫລັງ |
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | Double ball spring damping strut suspension | Double ball spring damping strut suspension |
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | Multi-link type suspension ເອກະລາດ | Multi-link type suspension ເອກະລາດ |
ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing | Load bearing |
ເບກລໍ້ | ||
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກອີເລັກໂທຣນິກ | ເບກອີເລັກໂທຣນິກ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 245/50 R19 | 245/50 R19 |
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 245/50 R19 | 245/50 R19 |
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | ||
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຫົວຫລັງ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ |
ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຕົວຊ່ວຍຂະຫນານ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
Active Braking/Active ລະບົບຄວາມປອດໄພ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | ||
radar ບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບປີ້ນກັບກັນ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
ລະບົບເຕືອນໄພດ້ານຂ້າງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | ||
ປະເພດ Sunroof | ມຸງແດດແບບພາໂນຣາມາ | ມຸງແດດແບບພາໂນຣາມາ |
ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ລໍາຕົ້ນໄຟຟ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄວາມຊົງຈໍາຕໍາແຫນ່ງລໍາຕົ້ນໄຟຟ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປະເພດກະແຈ | ກະແຈໄລຍະໄກ | ກະແຈໄລຍະໄກ |
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ~ | ລົດເຕັມ |
ປີ້ງປິດທີ່ໃຊ້ໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | ||
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ຫນັງແທ້ | ຫນັງແທ້ |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ + ປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ + ປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ | ສີ |
ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) | 12.3 | 12.3 |
HUD head up ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື | ~ | ແຖວໜ້າ |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | ||
ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ໜັງປອມ | ໜັງປອມ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປັບ backrest, ປັບຄວາມສູງ (4 ທິດທາງ), ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປັບ backrest, ປັບຄວາມສູງ (4 ທິດທາງ), ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປັບ backrest, ປັບຄວາມສູງ (4 ທິດທາງ), ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປັບ backrest, ປັບຄວາມສູງ (4 ທິດທາງ), ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar |
ການປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ / ຜູ້ຊ່ວຍ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ~ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
ຟັງຊັນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ | ການປັບຕົວຮອງ | ການປັບຕົວຮອງ |
ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
ທີ່ວາງຈອກຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ໜ້າ/ຫລັງ | ໜ້າ/ຫລັງ |
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | ||
ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ LCD | ແຕະ LCD |
ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 12.3 | 12.3 |
ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ສະຫນັບສະຫນູນ CarPlay ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife | ສະຫນັບສະຫນູນ CarPlay ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife |
ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຍົກລະດັບ OTA | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB Type-C | USB Type-C |
ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 2 ດ້ານຫນ້າ, 2 ດ້ານຫລັງ | 2 ດ້ານຫນ້າ, 2 ດ້ານຫລັງ |
ຊື່ຍີ່ຫໍ້ລໍາໂພງ | ~ | Harman/Kardon |
ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 6 | 16 |
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | ||
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | LED | LED |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | LED | LED |
ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໄຟໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໄຟໜ້າປິດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແສງແວດລ້ອມໃນລົດ | 11 ສີ | 11 ສີ |
ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | ||
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດເຕັມ | ລົດເຕັມ |
ຟັງຊັນຕ້ານການບີບຂອງປ່ອງຢ້ຽມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ຄວາມຮ້ອນຂອງກະຈົກຫລັງ, ການຫຼຸດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກລັອກລົດ | ການປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ຄວາມຮ້ອນຂອງກະຈົກຫລັງ, ການຫຼຸດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກລັອກລົດ |
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ອັດຕະໂນມັດຕ້ານ dazzle | ອັດຕະໂນມັດຕ້ານ dazzle |
ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ໄດເວີຫຼັກ + ໄຟສາຍ ນັກບິນຮ່ວມ + ໄຟສາຍ | ໄດເວີຫຼັກ + ໄຟສາຍ ນັກບິນຮ່ວມ + ໄຟສາຍ |
wiper ຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນ wiper ເຊັນເຊີ | ເຊັນເຊີຝົນ | ເຊັນເຊີຝົນ |
ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | ||
ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານຫລັງເອກະລາດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າທີ່ໂດດເດັ່ນ | ||
ປີ້ນກັບກັນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |