ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
NAT ເປັນ faw pentium ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ 15 ປີໃນການເຮັດວຽກໃຫມ່ໂດຍ leaps, ອີງໃສ່ປະເທດຈີນ faw ເລິກການກໍ່ສ້າງລົດພາຍໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນສີຂຽວ, ຄາບອນຕ່ໍາ, ແບ່ງປັນນິເວດວິທະຍາ, ປະສົບການຂັບລົດ, ຄວາມປອດໄພແລະສຸຂະພາບ, ສະຫຼາດ snatched ຫ້າ "ລົດ" ໃຫມ່. ຄຸນລັກສະນະ, ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍມີຄຸນຄ່າຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ, ເຊັ່ນປະສິດທິພາບໃນການຕັດສິນໃຈຂອງ "30 ນາທີໄວ charger, ການປ່ຽນແປງໄວ 3 ນາທີ", "ການອອກແບບ double C-bit" ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບປະສົບການຜູ້ໂດຍສານ, ແລະ "ໃນ- ການຕິດຕາມກວດກາລົດ, ການປຸກປຸ່ມຫນຶ່ງ" ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບ.ດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂການແບ່ງປັນການຂັບຂີ່ໃນຍຸກສະໄໝຂອງຕົນ, NAT ໄດ້ຊະນະ "ລາງວັນຕົວແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ຖືກເບິ່ງຫຼາຍທີ່ສຸດ" ຈາກອົງການອຸດສາຫະກໍາ, ແລະໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງຫຼາຍຄັ້ງຈາກຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາ.
Pentium NAT, ທີ່ມີຊື່ເຕັມແມ່ນ "Next Automatic Taxi", ແມ່ນຮູບແບບການແບ່ງປັນອັດສະລິຍະທີ່ແນໃສ່ການບໍລິການການເດີນທາງມືຖື, ສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີໄຟຟ້າ FAW FME.ໃນແງ່ຂອງຮູບລັກສະນະ, The Pentium NAT ຮັບຮອງເອົາ "ແນວຄວາມຄິດການສ້າງແບບຈໍາລອງກ່ອງດຽວ", ແລະການອອກແບບຮ່າງກາຍໃຫ້ບໍລິການພື້ນທີ່ຂີ່ແລະການປະຕິບັດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ Pentium ກ່າວວ່າລົດໃຫມ່ຈະອອກມາໃນສີ່ຮຸ່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫນຶ່ງສໍາລັບສອງ taxi, ແລະສອງຮຸ່ນສໍາລັບ T3 Chuxing ແລະ Didi Chuxing.
ຕາມທໍາມະຊາດ, ຍານພາຫະນະທີ່ກໍາຫນົດເອງ T3 ນີ້ໂດຍອີງໃສ່ Pentium NAT ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສະຖານະການການນໍາໃຊ້ຂອງລົດຂີ່ລົດຍົນອອນໄລນ໌.ມັນຈະຖືກປັບໃຫ້ດີທີ່ສຸດໃນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມປອດໄພ / ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະການສະຫຼັບຟຣີລະຫວ່າງຫຼາຍ scenes.ປະຕູເລື່ອນໄຟຟ້າດ້ານດຽວ, ບ່ອນນັ່ງສະເພາະສໍາລັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍ / ຜູ້ໂດຍສານ, ການຮັບຮູ້ໃບຫນ້າ, ການຕິດຕາມໃນລົດ, ປຸກປຸ່ມຫນຶ່ງ, ການລະບາຍອາກາດຫນຶ່ງປຸ່ມ, ລະບົບການແປພາສາ IFlytek, ການຍົກລະດັບທາງໄກ OTA ແລະການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆຈະຖືກຕັ້ງຄ່າ.
ໃນດ້ານພະລັງງານ, ພະລັງງານມໍເຕີຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນ 100kW, ແລະປະເພດຫມໍ້ໄຟແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຮຸ່ນທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate, ແລະສະບັບທົດແທນໄຟຟ້າໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary.ໄລຍະ NEDC ແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 400 ກິໂລແມັດ, ແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່ແມ່ນຂັບລົດທາງຫນ້າ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຍີ່ຫໍ້ | FAW | FAW | FAW |
ຕົວແບບ | ດີທີ່ສຸດ | ດີທີ່ສຸດ | ດີທີ່ສຸດ |
ຮຸ່ນ | ສະບັບທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມສຸກ 2022 | ສະບັບ 2022 Comfort Travel Edition | 2022 ເພີດເພີນໄປກັບສະບັບທ່ອງທ່ຽວ |
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |||
ແບບລົດ | MPV ຂະໜາດກະທັດຮັດ | MPV ຂະໜາດກະທັດຮັດ | MPV ຂະໜາດກະທັດຮັດ |
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 419 | 419 | 419 |
ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 | 80 | 80 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 100 | 100 | 100 |
ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 260 | 260 | 260 |
ແຮງມ້າ [Ps] | 136 | 136 | 136 |
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4450*1840*1680 | 4450*1840*1680 | 4450*1840*1680 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | MPV 5 ປະຕູ | MPV 5 ປະຕູ | MPV 5 ປະຕູ |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | ໑໔໐ | ໑໔໐ | ໑໔໐ |
ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 10.8 | 10.8 | 10.8 |
ໂຕລົດ | |||
ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4450 | 4450 | 4450 |
ກວ້າງ(ມມ) | 1840 | 1840 | 1840 |
ຄວາມສູງ(ມມ) | 1680 | 1680 | 1680 |
ຖານລໍ້(ມມ) | 2850 | 2850 | 2850 |
ທາງໜ້າ (ມມ) | 1595 | 1595 | 1595 |
ທາງຫລັງ (ມມ) | 1569 | 1569 | 1569 |
ໄລຍະຫ່າງຕ່ຳສຸດ (ມມ) | ໑໑໗ | ໑໑໗ | ໑໑໗ |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | MPV | MPV | MPV |
ຈໍານວນປະຕູ | 5 | 5 | 5 |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | 5 | 5 |
ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 454 | 454 | 454 |
ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1700 | 1700 | 1700 |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 100 | 100 | 100 |
ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 260 | 260 | 260 |
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 100 | 100 | 100 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 260 | 260 | 260 |
ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ |
ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate |
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 55 | 55 | 55 |
ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km) | 13.2 | 13.2 | 13.2 |
ກ່ອງເກຍ | |||
ຈໍານວນເກຍ | 1 | 1 | 1 |
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
Chassis Steer | |||
ຮູບແບບການຂັບ | FF | FF | FF |
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | torsion beam suspension ທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ | torsion beam suspension ທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ | torsion beam suspension ທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ |
ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing | Load bearing | Load bearing |
ເບກລໍ້ | |||
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ |
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ | ເບກໄຟຟ້າ | ເບກໄຟຟ້າ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |||
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນຢາງ | ສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນຢາງ | ສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນຢາງ |
ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ |
ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |||
radar ບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າ | ~ | ~ | ~ |
radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບປີ້ນກັບກັນ | ຮູບປີ້ນກັບກັນ | |
ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການຄວບຄຸມ Cruise | ການຄວບຄຸມ Cruise | ການຄວບຄຸມ Cruise |
ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ມາດຕະຖານເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ | ມາດຕະຖານເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ | ມາດຕະຖານເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |||
ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ປະຕູເລື່ອນດ້ານຂ້າງ | ຄູ່ມືທີ່ຖືກຕ້ອງ | ຄູ່ມືທີ່ຖືກຕ້ອງ | ຄູ່ມືທີ່ຖືກຕ້ອງ |
ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປະເພດກະແຈ | ກະແຈໄລຍະໄກ | ກະແຈໄລຍະໄກ | ກະແຈໄລຍະໄກ |
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |||
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ພາດສະຕິກ | Cortex | Cortex |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ |
Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ | ສີ | ສີ |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |||
ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ຜ້າ | ໜັງປອມ | ໜັງປອມ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງຮອງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປັບ backrest, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ), ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar (4 ທາງ) | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປັບ backrest, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ), ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar (4 ທາງ) |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ~ | ລະບາຍອາກາດ(ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ) | ລະບາຍອາກາດ(ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ) |
ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ທັງໝົດລົງ | ທັງໝົດລົງ | ທັງໝົດລົງ |
ທີ່ວາງຈອກຫລັງ | ~ | ແຖວທີສອງ | ແຖວທີສອງ |
ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ດ້ານໜ້າ | ໜ້າ/ຫລັງ | ໜ້າ/ຫລັງ |
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |||
ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ~ | ແຕະ LCD | ແຕະ LCD |
ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | ~ | 10 | 11 |
Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ~ | ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໂຮງງານຜະລິດ / ການສ້າງແຜນທີ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໂຮງງານຜະລິດ / ການສ້າງແຜນທີ່ |
ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຍົກລະດັບ OTA | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB | USB | USB |
ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 1 ຢູ່ທາງຫນ້າ | 2 ດ້ານຫນ້າ / 2 ດ້ານຫລັງ | 2 ດ້ານຫນ້າ / 2 ດ້ານຫລັງ |
ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 2 | 2 | 2 |
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |||
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | LED | LED | LED |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | LED | LED | LED |
ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ~ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໄຟໜ້າປິດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |||
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດເຕັມ | ລົດເຕັມ | ລົດເຕັມ |
ຟັງຊັນຕ້ານການບີບຂອງປ່ອງຢ້ຽມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ | ການປັບໄຟຟ້າ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກະຈົກຫລັງ | ການປັບໄຟຟ້າ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກະຈົກຫລັງ |
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle |
ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ນັກບິນຮ່ວມ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ນັກບິນຮ່ວມ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ນັກບິນຮ່ວມ |
ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |||
ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມື | ເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມື | ເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມື |
ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |