ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
Y ແມ່ນສໍາລັບຫນຸ່ມ.Aion Y ທໍາລາຍທຸກປະເພດຂອງກົດຫມາຍທີ່ເກີດຂື້ນ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການສະແຫວງຫາໄວຫນຸ່ມທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ, ທີ່ທັນສະໄຫມ.ອີງໃສ່ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບຂອງມິຕິ super, Aion Y breaks ຄວາມຄິດການກໍ່ສ້າງລົດປະກົດຂຶ້ນແລະກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການອອກແບບ: ຮູບລັກສະນະ surreal ຂອງນະຄອນເຄົ້າໄດ້, ປີກທູດສະຫວັນ LED headlights, ໃຫ້ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງເຂົ້າໄປໃນຈິດວິນຍານ;ອຸປະກອນເສີມບຸກຄະລິກກະພາບຕົ້ນສະບັບທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປັບແຕ່ງລົດສ່ວນຕົວຂອງຕົນເອງໄດ້, ນໍາເອົາລະດັບຮູບລັກສະນະຂອງນິຍາຍວິທະຍາສາດທີ່ທັນສະ ໄໝ.
Aion Y ຍັງ broke ໂດຍຜ່ານກົດຫມາຍຂອງຊ່ອງ, GAC Aeon ເປັນເອກະລັກ GEP2.0 ເວທີໄຟຟ້າສະເພາະ, ດັ່ງນັ້ນ wheelbase ຂອງ 2 ແມັດ 75 A ຫ້ອງຮຽນ SUV, ແຕ່ມີພື້ນທີ່ໃຫ້ປະລາດໃຈເກີນກວ່າ S class;ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ ADiGO 3.0, ບ່ອນຈອດລົດຫ່າງໄກສອກຫຼີກປຸ່ມດຽວແລະຟັງຊັນບ່ອນຈອດລົດຄວາມຊົງຈໍາຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ, ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງ.ການຄວບຄຸມສຽງລົດຖ່າຍວິດີໂອ, 5G ຄວາມໄວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງທີສອງລົດວິດີໂອ APP ປ່ອຍ, ດັ່ງນັ້ນ Y incarnation studio, ຫ້ອງອອກອາກາດ, KTV, ແຕ່ຍັງເພື່ອບັນລຸ evolution ຊອບແວ, ດັ່ງນັ້ນ Y ກາຍເປັນ "ຫ້ອງດໍາລົງຊີວິດບັນເທີງອັດສະລິຍະ" ຂອງໄວຫນຸ່ມ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Aion Y ຍັງປະຕິບັດ gaC AI ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟລຸ້ນຫລ້າສຸດ, ແກ້ໄຂບັນຫາການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟຢ່າງສົມບູນ, ບັນລຸໄຟບໍ່, ອາຍຸຍືນ, ອາຍຸຍືນ, ເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ.ການມາເຖິງຂອງ AI ໃນ Y, ບໍ່ພຽງແຕ່ສືບທອດ gaC AI ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ "ກະສັດຂອງການແບ່ງສ່ວນຕະຫຼາດ" ຂອງພັນທຸກໍາທີ່ດີ, ຄອບຄອງຕໍາແຫນ່ງຫົວຫນ້າຂອງຕະຫຼາດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປີດການສູ້ຮົບທີ່ສໍາຄັນກັບລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເຊີນຫນ້າ, ທໍາລາຍ. ຂອບເຂດການແຂ່ງຂັນຂອງໄຟຟ້າບໍລິສຸດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຍີ່ຫໍ້ | ໄອອອນ |
ຕົວແບບ | Y |
ຮຸ່ນ | 2022 70 Enjoy Edition |
ແບບລົດ | ຂະໜາດກະທັດຮັດ SUV |
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 500 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 135 |
ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 225 |
ແຮງມ້າ [Ps] | ໑໘໔ |
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4410*1870*1645 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
ໂຕລົດ | |
ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4410 |
ກວ້າງ(ມມ) | 1870 |
ຄວາມສູງ(ມມ) | 1645 |
ຖານລໍ້(ມມ) | 2750 |
ໄລຍະຫ່າງຕ່ຳສຸດ (ມມ) | 150 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV |
ຈໍານວນປະຕູ | 5 |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 135 |
ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 225 |
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 135 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 225 |
ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate |
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 500 |
ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 63.98 |
ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km) | 13.8 |
ກ່ອງເກຍ | |
ຈໍານວນເກຍ | 1 |
ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
Chassis Steer | |
ຮູບແບບການຂັບ | FF |
ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | Torsion Beam Suspension ຂຶ້ນກັບ |
ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
ເບກລໍ້ | |
ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ |
ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 215/55 R17 |
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 215/55 R17 |
ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນຢາງ |
ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ລົດເຕັມ |
ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |
radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການຄວບຄຸມ Cruise |
ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |
ວັດສະດຸຂອບ | ເຫຼັກກ້າ |
rack ມຸງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ |
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | Cortex |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ |
Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ |
ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) | 10.25 |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ຜ້າ |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງຮອງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ດ້ານໜ້າ |
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ LCD |
ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 14.6 |
Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife |
ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ |
ການຍົກລະດັບ OTA | ແມ່ນແລ້ວ |
ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB |
ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 1 ຢູ່ທາງຫນ້າ / 1 ໃນດ້ານຫລັງ |
ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 6 |
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | LED |
ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | LED |
ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດເຕັມ |
ຟັງຊັນຕ້ານການບີບຂອງປ່ອງຢ້ຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ |
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle |
ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |
ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |