No onkomplett Statistiken, zanter dësem Joer, goufen et méi wéi 20 Auto Betriber bal 50 nei Energie Modeller hunn Präis Erhéijunge ugekënnegt.Firwat klammen nei Energieween am Präis?Kommt a lauschtert d'Mier Schwëster gutt soen -
Wéi d'Präisser eropgoen, ginn och de Verkaf
De 15. Mäerz huet BYD Auto offiziell eng Erklärung erausginn, déi seet datt wéinst der weiderer schaarfer Erhéijung vun de Rohmaterialpräisser, BYD Auto déi offiziell Orientéierungspräisser vun den neien Energiemodeller vun der Dynastie an dem Ozeannetz ëm 3.000 bis 6.000 Yuan upassen.
Dëst ass déi zweete Kéier datt BYD Präiserhéijungen zënter 2022 ugekënnegt huet. Den 21. Januar huet BYD offiziell ugekënnegt datt et den offiziellen Orientéierungspräis vun Dynasty.com an Haiyang verbonne nei Energiemodeller vun 1.000 bis 7.000 Yuan unzepassen ab dem 1. Februar.
Dem Byd seng zweet Präiserhéijung an zwee Méint ass net ongewéinlech am neien Energie Gefiermaart.D'Standard Range Versioun vum Tesla Model Y ass am Mäerz ëm ongeféier 15.000 Yuan eropgaang, nodeems se den 31. Dezember ëm ongeféier 21.000 Yuan geklommen ass. SAIC Roewe an aner Autosfirmen hunn och Präiserhéijungen ugekënnegt.
Net nëmmen Autosfirmen, nei Energie Batterie Hiersteller hunn och dynamesch d'Präisser vun e puer Batterieprodukter ugepasst wéinst der schaarfer Erhéijung vun de Upstream Rohmaterialpräisser.
Hai Mei huet gemierkt datt wärend d'Präisser eropgaange sinn, de Verkaf vun neien Energieautoen och e Wuesstumstrend behalen huet.Populär Modeller wéi BYD's Yuan Plus an IdealOne sinn nach ëmmer an der Nofro.Wann Dir déi lescht Donnéeën kuckt, am Mäerz hunn d'Produktioun an de Verkaf vun neien Energieautoen 465.000 respektiv 484.000 erreecht, eng Erhéijung vun 1,1 Mol am Joer zu Joer.
An de leschte Joeren, China d'nei Energie Gefier Industrie huet sech séier mat Konsument Akzeptanz Erhéijung.D'Produktioun an de Verkaf vun neien Energieautoen sinn zënter siwe Joer hannereneen als éischt op der Welt klasséiert."D'Entwécklung vun der neier Energie Gefier Industrie China ass an eng nei Etapp vun grouss-Skala a rapid Entwécklung koum.Och wann d'Entwécklung nach ëmmer e puer Schwieregkeeten an Erausfuerderunge konfrontéiert ass, gëtt erwaart dëst Joer séier Wuesstum ze halen ", sot de Xin Guobin, Vizeminister fir Industrie an Informatiounstechnologie, virdru.
E Mataarbechter iwwerpréift nei Energie Gefierer an der Kaiyi Auto Smart Fabréck zu Sanjiang New Area, Yibin Stad, Sichuan Provënz.Foto vum Wang Yu (People's Vision)
Steigende Rohmaterialpräisser ginn op d'Gefierer weiderginn
Am Autosmarché ass d'Präisreduktioun iwwer d'Joren de Mainstream, firwat dës Kéier nei Energieautoen am Präis geklommen sinn?
Vun de groussen Autofirmen erausginn eng Präiserklärung kann fonnt ginn, Matière première Präisser op d'Gefier iwwerdroen ass den Haaptgrond.
D'Komponente vun neien Energie Gefierer sinn héich ofhängeg vun Matière première.De Präis vu Lithiumkarbonat, e Schlëssel Rohmaterial fir Batterien, e Kärkomponent vun neien Energie Gefierer, ass zënter d'lescht Joer eropgaang.Laut ëffentleche Maartdaten ass de Präis vum Batterie-Schouljoer Lithiumkarbonat vun 68.000 Yuan / Tonn am Ufank vum leschte Joer op ongeféier 500.000 Yuan / Ton haut geklommen, eng aachtfach Erhéijung.Och wann den aktuellen Transaktiounspräis vu Lithiumkarbonat net de maximale Maartpräis erreechen kann wéinst Hiersteller Pre-Stock an aner Grënn, ass d'Käschteprime nach ëmmer wesentlech.
De Produktiounsexpansiounszyklus vu Matière première ass laang, wat et schwéier mécht d'Steigerungskäschte vun Autosfirmen op kuerzfristeg ze reduzéieren, an dann eng allgemeng Maartsituatioun vu steigende Präisser bilden."Et ass verstan datt den Zyklus vun der Muecht Batterie Expansioun normalerweis sechs bis aacht Méint dauert, Matière première Expansioun dauert een an en halleft Joer, Lithium Biergbau an aner Biergbau brauch zwee an en halleft bis dräi Joer.D'Kapazitéit vun de Matière première kann net op eemol opgebaut ginn, an et ass nach relativ hannendrun.China Association of Automobile Manufacturers Adjoint Chefingenieur Xu Haidong sot.
An dësem Fall dréit den Ungleichgewicht tëscht Offer an Demande den Autospräis weider erop.Wann Dir d'Demande Säit als éischt kuckt, ass den Hausverkaaf vun neien Energieautoen séier vun 1.367 Milliounen am Joer 2020 op 3.521 Milliounen am Joer 2021 gewuess, bal véierfachlech.Op der Versuergungssäit si Rohmaterial a Kraaftbatterien a kuerzer Versuergung.Eng plötzlech Erhéijung vum Verkaf géif zu enger knapper Versuergung vu Chips an nei-Energie-Batterien féieren, d'Präisser erop.
Gläichzäiteg, mat der wuessender Reife vum neien Energieautomaart, geet d'Subventiounspolitik no an no zréck.Am Joer 2022 ass de Subventiounsstandard fir nei Energieween op Basis vun 2021 ëm 30% erofgaang, wat och zu engem gewësse Mooss zu enger Erhéijung vun de Präiserhéijungen vun neien Energieween gefouert huet.
Mir wäerten eng Kombinatioun vu Moossnamen huelen fir Käschten a Präisser ze stabiliséieren
Wéi de schaarfe Präiserhéijung vu Rohmaterial ze kontrolléieren, an dann d'Käschte an de Präis vun neien Energieautoen stabiliséieren?
"Steigende Rohmaterialpräisser sinn eng Erausfuerderung fir d'Industrie ze iwwerwannen."Byd Beamten hunn dem Hai Mei gesot: "Mir proposéieren eng ëmfaassend Iwwerpréiwung vu Lithiumkarbonat Ressource Layout a Produktiounskapazitéit, erhéijen den Inlandse Biergbau an auslänneschen Importer, erhalen Maartversuergung an Nofro, stabile Präiserwaardungen, förderen déi gesond a sécher Entwécklung vun der Industrie."
Beschleunegt d'Verbesserung vum Power Batterie Recycling System.Et ass verstan datt den aktuellen Power Batterie Recycling System dauernd verbessert gëtt, Power Batterie Recycling Behandlung, d'Bildung vu Kathodematerial Technologie ass och stänneg verbessert.D'Experten hunn drop higewisen datt mat der Verstäerkung vun der China's ganze Liewen Traceabilitéitsmanagement vu Kraaftbatterien an der kontinuéierlecher Verbesserung an der Standardiséierung vum Recyclingsystem, den Niveau vun der Ressourceverwäertung an der effizienter Notzung wäert weider verbesseren, wat hëlleft méi Lithiumkarbonat Kapazitéit ze verëffentlechen, d'Versuergung verbesseren an de Präis zréck op normal drécken.
Nodeems d'Präisserhéijung ugefaang huet, huet den Haimei e Phänomen gemierkt: op enger Occasiounsplattform goufen d'Bestellunge fir nei Energieween esou héich wéi 3.000 Yuan oder souguer 10.000 Yuan verkaaft.D'Weiderverkaaf an d'Bestellung vun Indexen hunn d'Maartuerdnung zu engem gewësse Mooss gestéiert.An dëser Hisiicht hu vill Autofirmen real-Numm Uerdnungssystem implementéiert an ënnerstëtzen net privaten Transfert.
De Xin Guobin sot, datt de Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie ganz Opmierksamkeet op d'Fuerschung an d'kloer nei Energie Gefier Auto Kaf Steier Preferenze Extensioun an aner Ënnerstëtzung Politik bezuelen wäert, förderen d'Integratioun vun elektreschen an intelligent Reseau Technologie Entwécklung, Start der ëffentlecher Domain Gefier ëmfaassend elektresch Stadpilot, beschleunegt de Bau vun der Opluedinfrastruktur, a mëttelméisseg beschleunegt d'Entwécklung vun den Haus Lithium Ressourcen.Zur selwechter Zäit wäerte mir de Recycling- an Utilisatiounssystem vu Kraaftbatterien verbesseren, technesch Duerchbréch wéi effizient Demontage a Recycling ënnerstëtzen, a stänneg d'Recyclingverhältnis an d'Effizienz vun der Ressourceverbrauch verbesseren.
Post Zäit: Aug-16-2022
