Den Dräi-Mount Rabattkrich huet d'Präisser vu 50 Modeller an enger Rei vu Marken duerchschnëttlech 10 Prozent erofgaang.
Goldman Sachs sot an engem Bericht d'lescht Woch datt d'Rentabilitéit vun der Automobilindustrie dëst Joer negativ kéint ginn
E béise Präiskrich am China Automobilsektor ass agestallt fir ze eskaléieren wéi d'Elektresch Gefierer (EV) Hiersteller hir Offer fir e méi grousst Stéck vum weltgréissten Autosmarkt verstäerken, laut Participanten op der Auto China Show zu Peking.
Falende Präisser kéinte schwéier Verloschter verursaachen an eng Welle vun Zoumaache forcéieren, eng Industrie-breet Konsolidatioun ausléisen, déi nëmmen déi mat Fabrikatiounsheft an déif Taschen kënnen iwwerliewen, soten se.
"Et ass en irreversibelen Trend datt Elektroautoe Benzinautoen komplett ersetzen", sot de Lu Tian, Verkeefschef vun der BYD Dynastie Serie, de Reporter en Donneschdeg.BYD, de weltgréisste EV Hiersteller, zielt e puer Segmenter nei ze definéieren fir déi bescht Produkter a bescht Präisser ze bidden fir chinesesch Clienten unzezéien, huet de Lu derbäigesat.
De Lu huet net gesot ob BYD d'Präisser vu senge rengen elektreschen a Plug-in Hybrid Gefierer weider géif markéieren, nodeems d'Firma e Rabattkrich am Februar initiéiert huet andeems d'Präisser tëscht 5 an 20 Prozent reduzéiert ginn fir Clienten vu Benzinautoen ze lackelen.
Den Dräi-Mount Rabattkrich huet zënterhier d'Präisser fir 50 Modeller iwwer eng Rei vu Marken gesinn, déi duerchschnëttlech 10 Prozent falen.
De Goldman Sachs sot an engem Bericht d'lescht Woch datt d'Rentabilitéit vun der Autosindustrie dëst Joer negativ kéint ginn wann BYD säi Präis ëm 10.300 Yuan (US $ 1.422) pro Gefier erofgeet.
Eng Remise vun 10.300 Yuan representéiert 7 Prozent vum BYD's duerchschnëttleche Verkafspräis fir seng Gefierer, sot Goldman.BYD baut haaptsächlech Budgetsmodeller vun 100.000 Yuan bis 200.000 Yuan.
China ass de weltgréisste EV Maart wou de Verkaf ongeféier 60 Prozent vum weltwäiten Total ausmécht.Awer d'Industrie steet virun enger Verlängerung wéinst enger batterer Wirtschaft an der Verzögerung vun de Konsumenten op grouss Ticketartikelen ze verbréngen.
Am Moment sinn nëmmen e puer Festland EV Hiersteller - wéi BYD a Premium Mark Li Auto - rentabel, während déi meescht Firmen nach net gläich briechen.
"Ausland Expansioun gëtt e Këssen géint déi falende Gewënnmargen doheem," sot den Jacky Chen, Chef vum chinesesche Autosfabrikant Jetour sengem internationale Geschäft.Hien huet bäigefüügt datt Präiskonkurrenz tëscht Festland EV Hiersteller sech op iwwerséiesch Mäert verbreet, besonnesch an deene Länner wou de Verkaf nach ëmmer eropgeet.
De Cui Dongshu, Generalsekretär vun der China Passenger Car Association, sot am Februar datt déi meescht Festland Autosfabrikanten méiglecherweis weider Remise ubidden fir Maartundeel ze behalen.
E Verkeefer Manager am US Autohersteller General Motors Stand op der Auto Show sot der Post datt Präisser a Promotiounskampagnen, anstatt d'Gefierer Design a Qualitéit, de Schlëssel fir den Erfolleg vun enger Mark a China halen, well budgetbewosste Konsumenten Prioritéit hunn Schnäppchen wann iwwerluecht Auto Akeef.
BYD, déi vum Warren Buffett sengem Berkshire Hathaway ënnerstëtzt gëtt, huet e Rekord Nettogewënn vun 30 Milliarden Yuan fir 2023 gepost, eng 80,7 Prozent Joer-op-Joer Erhéijung.
Seng Rentabilitéit lags General Motors, déi gemellt engem Nettoakommes pa US $ 15 Milliarden lescht Joer, engem 19,4 Prozent Joer-op-Joer.
E puer soen datt de Rabattkrich op en Enn geet.
De Brian Gu, President vun Xpeng, e Hiersteller vu Smart EVs a China, sot, datt d'Präisser an der Noperschaft stabiliséieren an datt d'Ännerung effektiv d'EV Entwécklung op laang Siicht wäerte propagéieren.
"Konkurrenz huet tatsächlech d'Expansioun vum EV-Sektor verursaacht an huet seng Pénétratioun a China gefuer", sot hien zu Reporter bei engem Mediebriefing um Donneschdeg."Et huet méi Leit encouragéiert EVs ze kafen an d'Penetratiounskurve beschleunegt."
Post Zäit: Mee-13-2024
