●Шенжэнь шаарында жайгашкан BYD өткөн айда 240 220 электромобил жеткирип, декабрь айында орнотулган 235 200 даана мурунку рекордду артка калтырды.
●Тесла баштаган бир нече айга созулган баа согушу сатууну күчөтө албагандан кийин унаа өндүрүүчүлөр арзандатууларды берүүнү токтотуп жатышат
Кытайдын эки алдыңкы электр унаа (EV) өндүрүүчүлөрү, BYD жана Li Auto, май айында ай сайын жаңы сатуу рекорддорун коюшту, бул ультра атаандаштык сектордогу бир нече айга созулган баа согушунан кийин керектөөчүлөрдүн суроо-талаптын калыбына келиши менен шартталган.
Шэньчжэндеги BYD, дүйнөдөгү эң ири электр унаа куруучу, өткөн айда кардарларга 240 220 таза электр жана плагин гибриддик унааларды жеткирип, декабрь айында орнотулган 235 200 даана болгон мурунку рекордду артка калтырды. .
Бул апрель айына салыштырмалуу 14,2 пайызга өсүштү жана 109 пайызга өстү.
Ли Авто, материктин алдыңкы премиум EV өндүрүүчүсү май айында ички кардарларга 28,277 бирдик тапшырып, экинчи ай катары менен сатуу рекордун орнотту.
Апрель айында Пекиндеги унаа өндүрүүчүсү 25,681 даана сатууну кабарлады, бул 25,000 тосмону басып өткөн премиум класстагы электр унааларынын биринчи үй өндүрүүчүсү болду.
BYD да, Li Auto да өткөн айда унааларына арзандатууларды берүүнү токтотушкан, анткени өткөн жылдын октябрь айында Тесла тутанган баа согушуна кабылышкан.
Баалардын андан ары төмөндөшүн күтүп, четте күтүп турган көптөгөн айдоочулар кече аяктап баратканын түшүнгөндө, баш тартууну чечишти.
"Сатуу көрсөткүчтөрү баа согушу жакында бүтүшү мүмкүн экенин далилдейт", - деди Фате Чжан, Шанхайда жайгашкан CnEVpost электрдик унаа маалымат провайдеринин негиздөөчүсү.
"Көптөгөн унаа өндүрүүчүлөр арзандатууларды сунуштабай калгандан кийин керектөөчүлөр көптөн бери эңсеп келген электр унааларын сатып алуу үчүн кайтып келишет."
Гуанчжоудагы Xpeng май айында 6,658 унаа жеткирди, бул мурунку айга салыштырмалуу 8,2 пайызга көп.
Штаб-квартирасы Шанхайда жайгашкан Nio май айында Кытайдагы бирден-бир ири EV куруучу болду.Анын сатуусу 5,7 пайызга төмөндөп, 7079 бирдикти түзгөн.
Li Auto, Xpeng жана Nio Teslaнын Кытайдагы негизги атаандаштары катары каралат.Алардын бардыгы 200 000 юаньдан (28 130 АКШ доллары) жогору болгон электромобилдерди иштеп чыгышат.
Өткөн жылы сатуу боюнча Тесланы дүйнөдөгү эң чоң электр компаниясы катары тактыдан түшүргөн BYD негизинен баасы 100 000 юандан 200 000 юаньга чейинки моделдерди чогултат.
Тесла, Кытайдын премиум EV сегментиндеги качкын лидери, Кытайдын Жүргүнчүлөрдү Автоунаа Ассоциациясы (CPCA) болжолдуу маалымат бергенине карабастан, өлкө ичиндеги жеткирүүлөр боюнча айлык сандарды билдирбейт.
Апрель айында АКШнын Шанхайдагы Gigafactory унаа өндүрүүчүсү 75,842 Model 3 жана Model Y унааларын, анын ичинде экспорттолгон бирдиктерди жеткирди, бул мурунку айга салыштырмалуу 14,2% га аз.Алардын ичинен 39 956 даана материктик кытай кардарларына кеткен.
Май айынын ортосунда Citic Securities изилдөө нотасында Кытайдын автомобиль өнөр жайындагы баа согушу басаңдап баратканын, анткени унаа өндүрүүчүлөр бюджетти түшүнгөн кардарларды тартуу үчүн мындан ары арзандатууларды сунуш кылуудан баш тартышканын айтты.
Негизги унаа өндүрүүчүлөр, айрыкча кадимки бензин унааларын чыгаргандар, май айынын биринчи жумасында жеткирүүлөрдүн көлөмү секирип кеткенин билдиришкенден кийин, бири-бирине атаандашуу үчүн баасын төмөндөтүүнү токтотушту, деп айтылат маалыматта жана май айында кээ бир унаалардын баасы кайра көтөрүлгөнүн кошумчалады.
Тесла октябрь айынын аягында Шанхайда жасалган Model 3s жана Model Y унааларына чоң арзандатууларды сунуштоо менен баа согушун баштады, андан кийин дагы ушул жылдын январь айынын башында.
Кырдаал март жана апрель айларында курчуп, айрым компаниялар унааларынын баасын 40 пайызга чейин төмөндөтүшкөн.
Төмөнкү баалар, бирок, унаа өндүрүүчүлөр күткөндөй Кытайда сатууну көтөргөн жок.Тескерисинче, бюджетти ойлогон айдоочулар унааларды сатып албоо чечимине келип, баанын дагы төмөндөшүн күтүшкөн.
Өнөр жай кызматкерлери баалар согушу ушул жылдын экинчи жарымына чейин токтобойт деп болжолдошкон, анткени алсыз керектөөчүлөрдүн суроо-талаптары сатууну токтоткон.
Төмөн киреше маржасына туш болгон кээ бир компаниялар арзандатууларды июль айынын башында токтотушу керек, деди Хуанхэ илим жана технология колледжинин профессору Дэвид Чжан.
"Өткөн суроо-талап жогору бойдон калууда" деди ал."Жаңы унаага муктаж болгон кээ бир кардарлар жакында эле сатып алуу чечимин кабыл алышты."
Посттун убактысы: 05-05-2023
