Firotana VW li parzemîna Çîn û Hong Kongê li gorî salekê ji sedî 1,2 zêde bû li bazarê ku bi giştî ji sedî 5,6 zêde bû.
Radestkirina GM Chinaînê ya sala 2022-an ji sedî 8,7 daket 2,1 mîlyon, ev yekem car ji sala 2009-an vir ve firotana wê ya axa Chinaînê di binê radestkirina Dewletên Yekbûyî de ket.
Volkswagen (VW) û General Motors (GM), ku berê lîstikvanên serdest di sektora gerîdeyê ya Chinaînê de bûn, naha têdikoşin ku bi bingehên axa sereke re bisekinin.wesayîta elektrîkê (EV)çêker wekî rêzikên wan ên ku bi benzînê dixebitin di mezintirîn bazara cîhanê de erdê winda dikin.
VW roja Sêşemê ragihand ku wê sala borî 3.24 mîlyon yekîneyên li parzemîna Chinaîn û Hong Kongê radest kir, ku sal bi sal ji sedî 1.2 zêdebûnek lawaz e di sûkê de ku bi tevahî ji sedî 5.6 mezin bû.
Pargîdaniya Alman li gorî sala 2022-an ji sedî 23,2 zêdetir otomobîlên elektrîkî yên paqij li axa Chinaîn û Hong Kongê firot, lê bi tevahî tenê 191,800 bû.Di vê navberê de, bazara EV-ê ya parzemînê sala borî ji sedî 37 hilkişand, digel radestkirina otomobîlên elektrîkî yên safî û hîbrîd ên pêvekirî gihîşt 8.9 mîlyon yekîneyên.
VW, ku li Chinaînê marqeya herî mezin a otomobîlan dimîne, bi pêşbaziyek dijwar re rû bi rû mayeBYD, di warê firotanê de bi zorê çêkerê EV-ê ya Shenzhen-ê dixist.Radestkirina BYD di sala 2023 de ji sedî 61,9 zêde bû û gihîşt 3,02 mîlyon.
Ralf Brandstatter, endamê rêveberiya koma VW ji bo Chinaînê, di daxuyaniyekê de got, "Em portfoliyoya xwe li gorî hewcedariyên xerîdarên Chineseînî dirûnînin.""Gava ku rewş dê di nav du salên pêş de daxwaz bimîne, em kapasîteyên xwe yên teknolojîk pêşdetir dikin û karsaziya xwe ji bo pêşerojê saz dikin."
VW di Tîrmehê de bi çêkerê EV-ê yên navxweyî re bû yekXpeng, ragihand ku ew êji sedî 4,99ê hevrikê Teslayê bi qasî 700 mîlyon dolar veberhênan bike.Her du pargîdan plan dikin ku li gorî peymana çarçoweya xwe ya teknolojîk di sala 2026-an de li Chinaînê du EV-yên navîn ên bi nîşana Volkswagen-ê bifroşin.
Destpêka vê mehê,GM Çînêgot ku radestkirina wê ya li parzemînê sala borî ji sedî 8,7 daket 2,1 mîlyon yekîneyên, ji 2,3 mîlyon di 2022 de.
Ji sala 2009-an û vir ve ev yekem car bû ku firotana otomobîla Amerîkî li Chinaînê kêm bû ji radestkirina wê li Dewletên Yekbûyî, ku li wir 2.59 mîlyon yek di sala 2023-an de firot, ku ji sedî 14 li gorî salê zêde bû.
GM got ku EV çaryeka radestkirina wê ya giştî li Chinaînê pêk tîne, lê wê jimareyek mezinbûna sal bi sal peyda nekir û daneyên firotina EV-ê ji bo Chinaînê di sala 2022-an de neşand.
"GM dê di sala 2024-an de li Chinaînê rêveçûna wesayitên enerjiya nû ya zexm bidomîne," wê di daxuyaniyekê de got.
Çîn, di heman demê de mezintirîn bazara EV-ê ya cîhanê ye, bi pargîdaniyên xwemalî yên mînaBYD, ku ji hêla Warren Buffett's Berkshire Hathaway ve hatî piştgirî kirin, di 11 mehên pêşîn ên 2023-an de ji sedî 84-ê bazara navxweyî digire.
Analîstê UBS Paul Gongroja sêşemê gotku çêkerên EV-ê yên Chineseînî naha di pêşkeftin û hilberîna teknolojîk de sûd werdigirin.
Wî her weha pêşbîn kir ku çêkerên gerîdeyê dê heya sala 2030-an 33 ji sedî ji bazara gerdûnî kontrol bikin, hema hema ji sedî 17-ê di sala 2022-an de du qat, ku ji ber zêdebûna populerbûna wesayîtên bi battêrî ve girêdayî ye.
Welat jixwe di rê de ye ku di sala 2023-an de bibe îxracata herî mezin a otomobîlan a cîhanê, ku di 11 mehên pêşîn de 4,4 mîlyon yekîne hinarde kiriye, ku ji sala 2022-an ji sedî 58 zêde bûye, li gorî daneyên Komeleya Hilberînerên Otomobîlan a Chinaînê.
Di heman serdemê de, li gorî daneyên Komeleya Pîşesaziya Otomobîlan a Japonî, di heman heyamê de, çêkerên otomobîlên Japonî, ku di sala 2022-an de îxrackarên herî mezin ê cîhanê ne, 3,99 mîlyon yekîneyên li derveyî welêt firotan.
Ji hev cuda,Teslasala borî 603,664 wesayîtên Model 3 û Model Y yên ku li Gigafactory-ya wê ya Şanghayê li Chinaînê hatine çêkirin, li gorî sala 2022-an ji sedî 37,3 zêde bû. Mezinbûn ji zêdebûna ji sedî 37 ya firotanê ya ku di sala 2022-an de hatî tomar kirin, dema ku nêzîkê 440,000 wesayit radestî Chineseînê kir, hema hema neguherî bû. buyers.
Dema şandinê: Jan-30-2024
