Dema kirîna gerîdeyê, her kes dê bala xwe bide nirxa modela armancê, ji ber vê yekê, hewcedariya pêşerojê ya ku gerîdeyê biguhezîne, dikare hinekî bêtir bifroşe hindik e.Ji bo wesayîtên enerjiyê yên nû, ji ber ku pergala nirxê ya heyî hîn jî ne ew qas gihîştî ye, nirxa bermayî ya wesayîtên enerjiya nû bi gelemperî ne zêde ye.Ji ber vê yekê nirxa bazarê ya heyî ya wesayîtên enerjiya nû çi ye?Vê îro kontrol bikin.
NO.1: Porsche Cayenne Plug-in Hybrid
Nirxa bermayî ya yek sal: 95.0%
Ne surprîz e ku Cayenne derket pêş, ji ber ku îtîbara Porsche ji bo ragirtina bilind di sûka otomobîlên sotemeniyê de heye.Cayenne wekî marqeya modelên SUV-ê, pozîsyona xwe bi vebijarkên xerîdarên navmalî re tam li hev e, di heman demê de hîbrîdê pêvek dikare li bajarê marqeya tixûbdar ji alikariyan sûd werbigire.Wekî din, ev rêjeya nirxê bi gelemperî li ser bingeha bihayê laş tê hesibandin, lê bijareya dewlemend a Porsche nirxa kirînê ya rastîn ji bihayê rêberiyê pir bilindtir dike, ev jî sedem e ku nirxa mayî ya Porsche ji ya mayî pirtir e. hevalên xwe.
NO.2: Tesla Model Y
Nirxa rizgariya salekê: 87,9%
Xwezayî ye ku Model Y xwedî nirxek bermayî ya bilind e.Weke wesayiteke nû ya enerjiyê ku di nîv salekê de 130,000 yekîneyên firotiye, xwediyê pişkek mezin a bazarê ye.Di heman demê de, kapasîteya hilberînê ji ber bandora zincîra peydakirinê nekariye daxwazê bicivîne, û çerxa hilgirtinê dikare bi mehan bidome.Hin xerîdarên ku ne amade ne li bendê bimînin berê xwe dane hin otomobîlên hema nû.
NO.3: Euler Pisîka baş
Nirxa rizgariya salekê: 87.0%
Piştî ku hilberîna pisîka reş û pisîka spî hat rawestandin, Good Cat bû modela herî têketinê ya marqeya Euler.Xuyangiya wê ya dor û delal û hundurê nazik, digel cûrbecûr rengên geş, ew di nav gelek xerîdarên jin de populer kir û bi taybetî di sûka gerîdeyên bikarbûyî de populer kir.
NO.4: Qin PLUS Enerjiya Nû
Nirxa rizgariya salekê: 84,4%
Enerjiya nû Qin PLUS modelên EV û DM-I dihewîne, lê her weha, xwedaniyek wusa mezin a rêzikên enerjiya nû ya Qin PLUS mifteya rêjeya ragirtinê ye.Naha kapasîteya hilberîna modela DM-I hîn jî teng e, û çerxa hilgirtinê çend meh dirêj e, ji ber vê yekê ne hindik xerîdar hene ku gerîdeya nû hilbijêrin.
NO.5: Tesla Model 3
Nirxa rizgariya salekê: 83,8%
Mîna Model Y, Model 3 di sûka gerîdeya bikar anîn de wesayîtek populer e.Sedema bingehîn ev e ku ew Tesla ye, û ji ber haloya marqeya wê ya bihêz gelek xerîdar bala wê dikişînin.
NO.5: Tesla Model 3
Nirxa rizgariya salekê: 83,8%
Mîna Model Y, Model 3 di sûka gerîdeya bikar anîn de wesayîtek populer e.Sedema bingehîn ev e ku ew Tesla ye, û ji ber haloya marqeya wê ya bihêz gelek xerîdar bala wê dikişînin.
NO.5: Tesla Model 3
Nirxa rizgariya salekê: 83,8%
Mîna Model Y, Model 3 di sûka gerîdeya bikar anîn de wesayîtek populer e.Sedema bingehîn ev e ku ew Tesla ye, û ji ber haloya marqeya wê ya bihêz gelek xerîdar bala wê dikişînin.
NO.8: Chery Ants
Nirxa rizgariya salekê: 80,6%
Small Ant hechbackek piçûk e ku di bazara elektrîkê ya paqij de bi nisbeten zû xuya bû.Di asta xwedîtiyê de xwedan avantajên diyar e, ev jî sedem e ku ew dikare di nav 10-ên pêşîn de were navnîş kirin. Lêbelê, li hember hevrikên bi heman bihayê, demek dirêj e, ti guhertinek di modelê de reqabetê nake. hêdî hêdî kêm dibe, firot wekî berê ne baş in.
No.9: Roewe RX5 ePLUS
Nirxa rizgariya salekê: 79,9%
Roewe RX5 ePLUS pergalek hîbrîd-pêvek bikar tîne, ku tê vê wateyê ku ew bi piranî li bajarên bi destûr-sînorkirî tê firotin.Lêbelê, her ku pergalên hîbrîd ên bikêrtir li sûkê peyda dibin, dê firotana vê otomobîlê hêdî hêdî kêm bibe, û dê demek dirêj nemîne ku ev otomobîl ji nav 10 top derkeve.
NA.10: han DM
Nirxa rizgariya salekê: 79,8%
Han DM di rewşek nebaş de ye ji ber ku îsal BYD modelên Han DM-I û DM-P, ku di xerckirina sotemeniyê û performansê de çêtir in, dan destpêkirin.Naha guhertoya DM ne pir kes e ku bikire, nirxa rizgariya gerîdeya desta duyemîn dê tenê kêmtir û kêmtir be.
Dema şandinê: Tebax-02-2022
