Çêkerê EV-ê ya çînî Geely yekem modela Galaxy ya elektrîkî ya safî destnîşan dike, da ku kiriyarên sereke ji BYD, marqeyên biyanî bixapîne.

Galaxy E8 bi qasî 25,000 $ difroşe, hema hema 5,000 $ ji modela Han BYD kêmtir e.

Geely plan dike ku heya sala 2025-an heft modelan di binê marqeya Galaxy ya erzan de pêşkêş bike, dema ku marqeya wê Zeekr kiriyarên dewlemendtir dike armanc.

Geely Automobile Group, ku yek ji mezintirîn çêkerên otomobîlên taybet ên Chinaînê ye, di bin marqeya xwe ya girseyî Galaxy de sedanek elektrîkî ya safî da destpêkirin da ku di nav pêşbaziya tund de modelên herî firotanê yên BYD-ê bigire.

Çapa bingehîn a E8, bi ajotina 550 kîlometreyî, bi 175,800 yuan (24,752 dolarên Amerîkî) tê firotin, ku 34,000 yuan kêmtir ji wesayîta elektrîkî ya Han (EV) ya ku ji hêla BYD ve hatî çêkirin, ku rêgeza wê 506 km ye.

Geely-based Hangzhou dê di meha Sibatê de dest bi radestkirina sedana Class B bike, li gorî CEOyê pargîdaniyê Gan Jiayue, hêvî dike ku ajokarên bejahiyê yên hesas ên budceyê bikin hedef.

"Di warê ewlehî, sêwirandin, performans û îstîxbaratê de, E8 îsbat dike ku ji hemî modelên blokbuster çêtir e," wî got di civîneke medyayê de piştî merasîmek roja Îniyê."Em hêvî dikin ku ew modelek îdeal be ku hem otomobîlên benzîn û hem jî yên elektrîkî yên heyî biguhezîne."

Geely di 16ê Kanûnê de dema ku pêşfiroşan dest pê kir, bihayê modelê ji 188,000 yuan 12,200 yuan daxist.

Li ser bingeha Mîmariya Tecrubeya Berdewam a pargîdaniyê (SEA), E8 di heman demê de yekem gerîdeya wê ya tam-elektrîkî ye, li dû du wesayîtên hybrid ên pêvekirî - wesayîta werzîşê ya L7 û L6 sedan - ku di sala 2023-an de hatî destpêkirin.

Pargîdanî plan dike ku heya 2025-an bi tevahî heft modelan di bin marqeya Galaxy de çêbike û bifroşe. Otomobîl dê ji bo xerîdarên seretayî ji EV-yên pargîdaniya Zeekr, yên ku li hember modelên premium ên ku ji hêla pargîdaniyên mîna Tesla ve hatine çêkirin re pêşbaziyê bikin, erzantir bin, Gan got.

Dêûbavê wê, Zhejiang Geely Holding Group, di heman demê de xwediyê marqeyên Volvo, Lotus û Lynk jî ye.Geely Holding xwediyê ji sedî 6-ê bazara EV-ê ya parzemîna Çînê ye.

E8 çîpek Qualcomm Snapdragon 8295 bikar tîne da ku taybetmendiyên xwe yên aqilmend ên wekî kontrolên aktîfkirî yên deng piştgirî bike.Ekranek 45-inç, ya herî mezin di wesayitek jîr a Chineseînî de, ji hêla hilberînerê panelê ekranê BOE Technology ve tê peyda kirin.

Heya nuha, kategoriya sedan a Class B li Chinaînê ji hêla modelên bi benzînê yên ji hilberînerên biyanî yên wekî Volkswagen û Toyota ve serdest e.

BYD, hilberînerê herî mezin ê EV ê li cîhanê, ku ji hêla Warren Buffett's Berkshire Hathaway ve tê piştgirî kirin, di sala 2023-an de bi tevahî 228,383 sedan Han radestî xerîdarên Chineseînî kir, ku ji sedî 59 zêde bû.

Li gorî raporek Fitch Ratings di Mijdarê de, firotana wesayîtên bi battêrî li axa Chinaînê ji sedî 20 zêde dibe, li gorî Komeleya Otomobîlên Rêwiyan a Chinaînê.

Çîn mezintirîn bazara otomotîv û EV-ê ya cîhanê ye, ku firotana otomobîlên elektrîkî ji sedî 60-ê tevaya gerdûnî pêk tê.Lê tenê çend çêker, tevî BYD û Li Auto, sûdmend in.

Gerek nû ya kêmkirina bihayê di meriyetê de ye, digel lîstikvanên top ên mîna BYD û Xpeng dakêşan pêşkêşî kiryaran dikin.

Di Mijdarê de, pargîdaniya dêûbavê Geely bi Nio-ya-based Shanghai, çêkerek EV-ya premium re, hevkariyek damezrand, da ku teknolojiya guheztina batterê pêşve bibe ji ber ku her du pargîdan hewl didin ku pirsgirêka binesaziya barkirinê ya ne têr derbas bikin.

Teknolojiya guheztina bataryayê dihêle ku xwediyên otomobîlên elektrîkî zû pakêtek battêrî ya xerckirî bi ya bi tevahî barkirî biguhezînin.