Şerê dakêşanê yê sê mehan dît ku bihayên 50 modelan di nav rêzek markayan de bi navînî ji sedî 10 daketin.
Goldman Sachs di raporek hefteya borî de got ku qezenca pîşesaziya otomotîvê dikare îsal neyînî bibe
Li gorî beşdaran di Pêşangeha Oto Chinaînê ya Pekînê de, şerek biha ya di sektora otomotîvê ya Chinaînê de dê zêde bibe ji ber ku çêkerên wesayîtên elektrîkî (EV) hewildana xwe ji bo perçeyek mezin a mezintirîn bazara otomobîlê ya cîhanê zêde dikin.
Bihayên daketinê dikare zirarên giran bide û pêleke girtinê bihêle, ku bibe sedema yekbûnek li seranserê pîşesaziyê ku tenê yên ku hilberîna giran û çenteyên kûr hene dê karibin bijîn, wan got.
"Ev meyleke bêveger e ku otomobîlên elektrîkê dê bi tevahî li şûna wesayîtên benzînê biguhezînin," Lu Tian, serokê firotanê ji bo rêzikên Xanedaniya BYD, roja Pêncşemê ji rojnamevanan re got.BYD, çêkerê herî mezin ê EV ê li cîhanê, armanc dike ku hin beşan ji nû ve pênase bike da ku hilberên çêtirîn û bihayên çêtirîn pêşkêşî bike da ku xerîdarên Chineseînî bikişîne, Lu zêde kir.
Lu negot gelo BYD dê bihayên wesayîtên xwe yên elektrîkî û hîbrîd ên safî kêm bike, piştî ku pargîdanî di Sibatê de şerek dakêşanê da destpêkirin bi daxistina bihayê di navbera 5 û 20 ji sedî da ku xerîdaran ji wesayîtên benzînê dûr bixe.
Şerê dakêşanê yê sê mehan ji hingê ve dîtiye ku bihayên 50 modelan li seranserê cûrbecûr markayan bi navînî ji sedî 10 daketin.
Goldman Sachs hefteya borî di raporekê de got ku qezenckirina pîşesaziya otomotîvê îsal dikare neyînî bibe ger BYD bihayê xwe 10,300 yuan (1,422 $) her wesayitek din kêm bike.
Zêdekirina 10,300 yuan ji sedî 7 ê bihayê firotina navîn a BYD-ê ji bo wesayîtên wê temsîl dike, Goldman got.BYD bi giranî modelên budceyê ji 100,000 yuan heya 200,000 yuan ava dike.
Çîn bazara EV-ê ya herî mezin a cîhanê ye ku firotan ji sedî 60-ê tevaya gerdûnî pêk tê.Lê pîşesazî ji ber aboriyek têkçûyî û nerazîbûna xerîdaran ji xerckirina tiştên bilêtên mezin re rû bi rû ye.
Heya nuha, tenê çend çêkerên EV-ê yên seretayî - wek BYD û marqeya premium Li Auto - bikêrhatî ne, di heman demê de ku pir pargîdanî hîna jî neqewime.
Jacky Chen, serokê karsaziya navneteweyî ya Otomobîlên Çînî Jetour, got: "Berfirehbûna li dervayê welat dibe palgehek li hember kêmbûna marjînalên qezencê li malê."Wî zêde kir ku pêşbaziya bihayê di navbera çêkerên EV-ê yên sereke de dê li bazarên derveyî welêt belav bibe, nemaze li wan welatên ku firot hîna jî zêde dibin.
Cui Dongshu, sekreterê giştî yê Komeleya Otomobîlên Rêwiyan a Chinaînê, di sibatê de got ku pir çêkerên gerîdeya seretayî îhtîmal e ku erzaniyê bidomînin da ku para bazarê biparêzin.
Gerînendeyekî firotanê li stûna otomobila General Motors a Amerîkî li pêşangeha otomatê de ji Post re got ku biha û kampanyayên danasînê, li şûna sêwirana û kalîteya wesayîtan, mifteya serkeftina marqeyekê li Chinaînê digire ji ber ku xerîdarên bi hişmendiya budceyê gava pêşîn danûstendinan digirin. li ser kirîna otomobîlan.
BYD, ku ji hêla Berkshire Hathaway ya Warren Buffett ve tê piştgirî kirin, ji bo sala 2023-an 30 mîlyar yuan qezencek netîce ya rekor tomar kir, ku ji sedî 80,7 sal bi sal zêde bû.
Qezencbûna wê ji General Motors paşde diçe, ku sala borî dahata netîce ya 15 mîlyar dolarî ragihand, ku ji sedî 19,4 sal bi sal zêde bûye.
Hin kes dibêjin ku şerê dakêşanê ber bi dawiyê ve diçe.
Brian Gu, serokê Xpeng, çêkerek EV-yên biaqil li Chinaînê, got ku dê di demek nêz de biha bi îstîqrar bibin û ew guhertin dê di demek dirêj de pêşkeftina EV-ê bi bandor bimeşîne.
"Pêşbirk bi rastî bû sedema berfirehbûna sektora EV û ketina wê li Chinaînê," wî roja Pêncşemê di civîneke çapemeniyê de ji rojnamevanan re got."Wê bêtir mirovan teşwîq kir ku EV-ê bikirin û kelûpela têketinê bileztir kir."
Dema şandinê: Gulan-13-2024
