외관 디자인:지커001은 헌팅카 형태를 채택해 스포츠카 같은 전면 디자인과 스포츠 투어링 스타일의 바디라인을 갖췄다.루프 끝부분에는 스포츠 스포일러가 장착됐고, 후면에는 관통형 테일라이트와 스포티한 디자인을 채택했다.
인테리어 구성 : 인테리어 디자인지커001은 단순하면서도 기술적이며 대형 중앙 제어 화면과 LCD 계기판, 바닥이 평평한 다기능 스티어링 휠을 갖추고 있습니다.실내에는 글로스 블랙 트림 패널을 다수 사용하여 풍부한 기술적 분위기를 제공합니다.또한 관계자는 차세대 직크립톤 스마트 콕핏은 8155 스마트 콕핏 컴퓨팅 플랫폼을 기반으로 하며, 주문한 자동차 소유자는 무료로 업그레이드할 수 있다고 밝혔다.
전력 매개변수:지커001에는 100kWh "Jixin" 배터리 팩이 장착되어 있으며 CLTC 최대 순항 범위는 732km에 달합니다.듀얼 모터 버전은 최대 출력 400kW, 최대 토크 686N·m를 발휘하며, 0~100km/h 가속 시간은 3.8초에 이른다.
지능형 운전 지원:지커001에는 고성능 7nm 지능형 구동칩인 모빌아이 EyeQ5H가 탑재됐으며, 고화질 카메라 15대, 초음파 레이더 12대, 1밀리파 레이더 등이 탑재됐다.지능형 보조 운전 기능에는 ALC 레버 차선 변경, LCA 자동 차선 변경 경고 지원 및 기타 다양한 실용적인 기능이 포함됩니다.
본체 사이즈 : 길이, 폭, 높이지커001은 각각 4970mm/1999mm/1560mm이며 휠베이스는 3005mm에 달해 넓은 공간과 편안한 라이딩 경험을 제공한다.
| 상표 | 지크르 | 지크르 | 지크르 | 지크르 |
| 모델 | 0 01 | 0 01 | 0 01 | 0 01 |
| 버전 | 2023년 우리 86kWh | 2023년 우리 100kWh | 2023 ME 100kWh | 2023년 YOU 100kWh |
| 기본 매개변수 | ||||
| 자동차 모델 | 중대형차 | 중대형차 | 중대형차 | 중대형차 |
| 에너지의 종류 | 순수 전기 | 순수 전기 | 순수 전기 | 순수 전기 |
| 출시 시간 | 2023년 1월 | 2023년 1월 | 2023년 1월 | 2023년 1월 |
| CLTC 순수 전기 순항 범위(KM) | 560 | 741 | 656 | 656 |
| 최대 출력(KW) | 400 | 200 | 400 | 400 |
| 최대 토크 [Nm] | 686 | 343 | 686 | 686 |
| 모터마력 [Ps] | 544 | 272 | 544 | 544 |
| 길이*폭*높이(mm) | 4970*1999*1560 | 4970*1999*1560 | 4970*1999*1548 | 4970*1999*1548 |
| 신체 구조 | 5도어 5인승 해치백 | 5도어 5인승 해치백 | 5도어 5인승 해치백 | 5도어 5인승 해치백 |
| 최고 속도(KM/H) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 공식 0-100km/h 가속도(초) | 3.8 | 6.9 | 3.8 | 3.8 |
| 질량(kg) | 2290 | 2225 | 2350 | 2350 |
| 최대 완전 부하 질량(kg) | 2780 | 2715 | 2840 | 2840 |
| 전기 모터 | ||||
| 모터 유형 | 영구자석/동기식 | 영구자석/동기식 | 영구자석/동기식 | 영구자석/동기식 |
| 총 모터 출력(kw) | 400 | 200 | 400 | 400 |
| 총 모터 출력(PS) | 544 | 272 | 544 | 544 |
| 총 모터 토크 [Nm] | 686 | 343 | 686 | 686 |
| 전면 모터 최대 출력(kW) | 200 | - | 200 | 200 |
| 전면 모터 최대 토크(Nm) | 343 | - | 343 | 343 |
| 후방 모터 최대 출력(kW) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 후방 모터 최대 토크(Nm) | 343 | 343 | 343 | 343 |
| 구동 모터 수 | 더블 모터 | 단일 모터 | 더블 모터 | 더블 모터 |
| 모터 배치 | 앞에 추가+뒤에 | 뒤쪽 | 앞에 추가+뒤에 | 앞에 추가+뒤에 |
| 배터리 유형 | 삼원리튬 배터리 | 삼원리튬 배터리 | 삼원리튬 배터리 | 삼원리튬 배터리 |
| 배터리 브랜드 | 바이어 일렉트릭 | 닝더 시대 | 닝더 시대 | 닝더 시대 |
| 배터리 냉각 방식 | 액체 냉각 | 액체 냉각 | 액체 냉각 | 액체 냉각 |
| CLTC 순수 전기 순항 범위(KM) | 560 | 741 | 656 | 656 |
| 배터리 전원(kwh) | 86 | 100 | 100 | 100 |
| 배터리 에너지 밀도(Wh/kg) | 170.21 | 176.6 | 176.6 | 176.6 |
| 변속 장치 | ||||
| 기어 수 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 전송 유형 | 고정비 전송 | 고정비 전송 | 고정비 전송 | 고정비 전송 |
| 짧은 이름 | 전기자동차 단일단 변속기 | 전기자동차 단일단 변속기 | 전기자동차 단일단 변속기 | 전기자동차 단일단 변속기 |
| 섀시 조향 | ||||
| 드라이브 형태 | 듀얼 모터 4륜 구동 | 후방 엔진 후방 구동 | 듀얼 모터 4륜 구동 | 듀얼 모터 4륜 구동 |
| 사 륜구동 | 전기 4륜 구동 | - | 전기 4륜 구동 | 전기 4륜 구동 |
| 프론트 서스펜션의 종류 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 | 더블 위시본 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션의 종류 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 부스트 유형 | 전기 보조 | 전기 보조 | 전기 보조 | 전기 보조 |
| 차체 구조 | 로드 베어링 | 로드 베어링 | 로드 베어링 | 로드 베어링 |
| 휠 제동 | ||||
| 앞 브레이크의 종류 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 뒷 브레이크의 종류 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 주차 브레이크의 종류 | 전기 브레이크 | 전기 브레이크 | 전기 브레이크 | 전기 브레이크 |
| 앞 타이어 사양 | 255/55 R19 | 255/55 R19 | 255/45 R21 | 255/45 R21 |
| 뒷 타이어 사양 | 255/55 R19 | 255/55 R19 | 255/45 R21 | 255/45 R21 |
| 수동적 안전 | ||||
| 메인/조수석 에어백 | 메인●/하위● | 메인●/하위● | 메인●/하위● | 메인●/하위● |
| 앞/뒤 사이드 에어백 | 전면●/후면— | 전면●/후면— | 전면●/후면— | 전면●/후면— |
| 앞/뒤 헤드 에어백(커튼 에어백) | 전면●/후면● | 전면●/후면● | 전면●/후면● | 전면●/후면● |
| 타이어 공기압 모니터링 기능 | ●타이어 공기압 표시 | ●타이어 공기압 표시 | ●타이어 공기압 표시 | ●타이어 공기압 표시 |
| 안전벨트 미착용 알림 | ●풀카 | ●풀카 | ●풀카 | ●풀카 |
| ISOFIX 어린이 시트 커넥터 | ● | ● | ● | ● |
| ABS 잠금 방지 | ● | ● | ● | ● |
| 제동력 분포(EBD/CBC 등) | ● | ● | ● | ● |
| 브레이크 어시스트(EBA/BAS/BA 등) | ● | ● | ● | ● |
| 트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC 등) | ● | ● | ● | ● |
| 차체 안정성 제어(ESC/ESP/DSC 등) | ● | ● | ● | ● |
