제품정보
ET5는 NIO의 두 번째 순수 전기차로 길이, 폭, 높이가 4790mm*1960mm*1499mm, 휠베이스는 2888mm, 바람 저항 계수는 0.24, 듀얼 모터 설계, 0~100km 가속 시간은 4.3초입니다.세 가지 모델이 있으며, 표준 배터리 팩(75kWh) 장착 CLTC는 550km 이상 주행 가능, 장형 배터리 팩(100kWh) 장착 시 700km 이상 주행 가능, 장형 배터리 팩(150kWh) 장착 시 550km 이상 주행 가능 1000km.
성능면에서 NIO ET5는 전면 150kW, 후면 210kW 듀얼 모터 구성, 최대 마력 360kW, 피크 토크 700NM, 100km 가속 시간 4.3초, 8가지 주행 모드, 내풍 계수 0.24, 50~50 정적을 채택합니다. 하중 비율, 전면 및 후면 5링크 서스펜션.75도, 100도, 150도 배터리 용량을 탑재해 550km, 700km, 1,000+km 성능을 제공한다.
자율주행 기능 측면에서 NIO ET5의 전체 시스템에는 차세대 자율주행 시스템인 NAD, Aquila Supersensory 시스템 및 ADAM 슈퍼컴퓨팅 플랫폼이 탑재되어 있습니다.전체 차량에는 NIO ET7과 동일한 감시탑 레이아웃을 채택한 라이더 1개를 포함하여 총 33개의 센서가 장착되어 있습니다.자율주행 칩은 ET7과 동일한 엔비디아 드라이브 오린(Nvidia Drive Orin) 칩 4개를 사용하며, 총 1,016탑의 전력을 갖는다.
제품 사양
상표 | 니오 |
모델 | ET5 |
버전 | 2022년 75kWh |
기본 매개변수 | |
자동차 모델 | 중형 세단 |
에너지의 종류 | 순수 전기 |
출시 시간 | 2021년 12월 |
NEDC 순수 전기 순항 범위(KM) | 550 |
최대 출력(KW) | 360 |
최대 토크 [Nm] | 700 |
모터마력 [Ps] | 490 |
길이*폭*높이(mm) | 4790*1960*1499 |
신체 구조 | 5도어 5인승 해치백 |
공식 0-100km/h 가속도(초) | 4.3 |
차체 | |
길이(mm) | 4790 |
폭(mm) | 1960년 |
높이(mm) | 1499 |
휠 베이스(mm) | 2888 |
전면 트랙(mm) | 1685년 |
후방 트랙(mm) | 1685년 |
신체 구조 | 해치백 |
문 수 | 5 |
좌석 수 | 5 |
전기 모터 | |
모터 유형 | 전면 유도/비동기 후면 영구자석/동기 |
총 모터 출력(kw) | 360 |
총 모터 토크 [Nm] | 700 |
전면 모터 최대 출력(kW) | 150 |
후방 모터 최대 출력(kW) | 210 |
구동 모터 수 | 더블 모터 |
모터 배치 | 앞에 추가+뒤에 |
배터리 유형 | 삼원리튬배터리+인산철리튬배터리 |
CLTC 순수 전기 순항 범위(KM) | 550 |
배터리 전원(kwh) | 75 |
변속 장치 | |
기어 수 | 1 |
전송 유형 | 고정 기어비 기어박스 |
짧은 이름 | 전기자동차 단일단 변속기 |
섀시 조향 | |
드라이브 형태 | 듀얼 모터 4 드라이브 |
사 륜구동 | 전기 4륜 구동 |
프론트 서스펜션의 종류 | 5링크 독립 서스펜션 |
리어 서스펜션의 종류 | 5링크 독립 서스펜션 |
부스트 유형 | 전기 보조 |
차체 구조 | 로드 베어링 |
휠 제동 | |
앞 브레이크의 종류 | 통풍 디스크 |
뒷 브레이크의 종류 | 통풍 디스크 |
주차 브레이크의 종류 | 전기 브레이크 |
앞 타이어 사양 | 245/45 R19 |
뒷 타이어 사양 | 245/45 R19 |
운전실 안전 정보 | |
기본 운전석 에어백 | 예 |
부조종사 에어백 | 예 |
프론트 사이드 에어백 | 예 |
프론트 헤드 에어백(커튼) | 예 |
뒷좌석 헤드에어백(커튼) | 예 |
전면 중간 에어백 | 예 |
타이어 공기압 모니터링 기능 | 타이어 공기압 표시 |
안전벨트 미착용 알림 | 풀카 |
ISOFIX 어린이용 시트 커넥터 | 예 |
ABS 잠금 방지 | 예 |
제동력 분포(EBD/CBC 등) | 예 |
브레이크 어시스트(EBA/BAS/BA 등) | 예 |
트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC 등) | 예 |
차체 안정성 제어(ESC/ESP/DSC 등) | 예 |
병렬 보조 | 예 |
차선이탈 경고 시스템 | 예 |
차선 유지 보조 | 예 |
도로교통표지인식 | 예 |
능동 제동/능동 안전 시스템 | 예 |
피로 운전 요령 | 예 |
지원/제어 구성 | |
전방 주차 레이더 | 예 |
후방 주차 레이더 | 예 |
운전 보조 영상 | 360도 파노라마 이미지 |
후진측 경고 시스템 | 예 |
크루즈 시스템 | 전속 적응형 크루즈 |
운전 모드 전환 | 스포츠/이코노미/스탠다드 컴포트/스노우 |
자동주차 | 예 |
자동주차 | 예 |
힐 어시스트 | 예 |
외부/도난방지 구성 | |
선루프형 | 파노라마 선루프는 열리지 않습니다 |
림 소재 | 알루미늄 합금 |
전기 흡입 도어 | 풀카 |
프레임리스 디자인 도어 | 예 |
전동트렁크 | 예 |
인덕션 트렁크 | 예 |
내부 중앙 잠금 장치 | 예 |
키 유형 | 리모컨 키 Bluetooth 키 NFC/RFID 키 UWB 디지털 키 |
키리스 스타트 시스템 | 예 |
전기 도어 핸들 숨기기 | 예 |
원격 시작 기능 | 예 |
배터리 예열 | 예 |
내부 구성 | |
핸들 소재 | 진짜 가죽 |
스티어링 휠 위치 조정 | 수동 상하 + 전후 조정 |
다기능 스티어링 휠 | 예 |
스티어링 휠 메모리 | 예 |
트립 컴퓨터 표시 화면 | 색상 |
풀 LCD 대시보드 | 예 |
LCD 미터 크기(인치) | 10.2 |
내장형 운전 기록 장치 | 예 |
휴대폰 무선충전 기능 | 앞줄 |
좌석 구성 | |
시트 재질 | 인조가죽 천연가죽(옵션) |
스포츠 스타일 좌석 | 예 |
운전석 조정 | 전후조절, 등받이조절, 높이조절(4방향), 요추받침(4방향) |
부조종사 좌석 조정 | 전후조절, 등받이조절, 높이조절(4방향), 요추받침(4방향) |
메인/보조 시트 전동 조절 | 예 |
앞좌석 기능 | 난방 |
뒷좌석 기능 | 난방(옵션) |
전동시트 메모리 기능 | 운전석 부조종사 좌석 |
뒷좌석을 접은 모습 | 비율 감소 |
후면 컵홀더 | 예 |
앞/뒤 중앙 팔걸이 | 전면/후면 |
멀티미디어 구성 | |
중앙제어 컬러스크린 | 터치 OLED |
중앙제어 화면 크기(인치) | 12.8 |
위성 항법 시스템 | 예 |
내비게이션 교통정보 표시 | 예 |
길가 지원 전화 | 예 |
블루투스/카폰 | 예 |
음성인식 제어 시스템 | 멀티미디어 시스템, 내비게이션, 전화, 에어컨 |
차량 인터넷 | 예 |
오타 업그레이드 | 예 |
멀티미디어/충전 인터페이스 | USB 타입-C |
USB/Type-c 포트 수 | 전면 2개/후면 1개 |
트렁크룸 12V 전원 인터페이스 | 예 |
스피커 수(개) | 23 |
조명 구성 | |
로우빔 광원 | 주도의 |
하이빔 광원 | 주도의 |
LED 주간주행등 | 예 |
적응형 원거리 및 근거리 조명 | 예 |
자동 헤드라이트 | 예 |
보조등을 켜세요 | 예 |
전면 안개등 | 예 |
헤드라이트 높이 조절 가능 | 예 |
헤드라이트가 꺼진다 | 예 |
터치 독서등 | 예 |
유리/백미러 | |
전면 파워 윈도우 | 예 |
후면 파워 윈도우 | 예 |
창문 원버튼 리프트 기능 | 풀카 |
창문 핀치 방지 기능 | 예 |
오디션 후 기능 | 전동 조절, 전동 폴딩, 백미러 메모리, 백미러 히팅, 후진 시 자동 하강, 차량 잠금 후 자동 폴딩 |
실내 백미러 기능 | 자동 눈부심 방지 |
인테리어 화장 거울 | 운전석+조명 부조종사+라이트 |
센서 와이퍼 기능 | 레인 센서 |
에어컨/냉장고 | |
에어컨 온도 조절 방법 | 자동 에어컨 |
후면 공기 배출구 | 예 |
온도대 제어 | 예 |
차량용 공기청정기 | 예 |
차량용 PM2.5 필터 | 예 |
음이온 발생기 | 옵션 |
차량용 향기 장치 | 옵션 |
스마트 하드웨어 | |
운전 보조 칩 | 엔비디아 드라이브 오린 |
칩의 총 컴퓨팅 성능 | 1016 탑스 |
카메라 수 | 11.00 |
초음파 레이더 수량 | 12 |
mmWave 레이더 수 | 5 |
라이더 수 | 1 |
주요 구성 | |
투명한 섀시 | 예 |
디지털 라이트 커튼 주변광 | 예 |
AR/VR 파노라마 몰입 체험 | 예 |
가드 모드 | 예 |