• 태국은 Changan의 국제적 확장의 초점이 될 것이라고 자동차 제조업체는 밝혔습니다.
• 중국 자동차 제조사들의 해외 공장 건설 돌진은 국내 경쟁 심화에 대한 우려를 반영: 분석가
국유장안자동차포드 자동차와 마쓰다 자동차의 중국 파트너인 은 자동차를 건설할 계획이라고 밝혔습니다.전기자동차(EV) 조립공장태국에서치열한 국내 경쟁 속에서 동남아 시장에 투자한 가장 최근의 중국 자동차 제조사가 됐다.
중국 남서부 충칭성에 본사를 둔 이 회사는 18억3000만 위안(2억5100만 달러)을 들여 연간 10만 대 규모의 공장을 짓고 태국, 호주, 뉴질랜드, 영국에 판매할 예정이다. 그리고 남아프리카공화국은 목요일 성명을 통해 밝혔다.
“태국은 Changan의 국제적 확장의 초점이 될 것입니다.”라고 성명서는 말했습니다.“태국에 거점을 두고 해외 시장으로 도약하고 있습니다.”
Changan은 공장의 생산 능력을 200,000대로 늘릴 것이라고 말했지만 언제 가동될지는 밝히지 않았습니다.또한 시설의 위치도 발표하지 않았습니다.
중국 자동차 제조사는 다음과 같은 국내 경쟁사들의 뒤를 따르고 있습니다.BYD세계 최대의 전기차 제조사,만리장성 모터, 중국 본토 최대의 스포츠 유틸리티 차량 제조업체,전기차 스타트업 호존뉴에너지자동차(Hozon New Energy Automobile)동남아시아에 생산라인을 구축 중입니다.
태국의 새 공장은 Changan의 첫 해외 시설이 될 것이며 자동차 제조업체의 글로벌 야망과 일치합니다.지난 4월 창안시는 중국 외 지역에서 연간 120만 대의 차량 판매를 목표로 2030년까지 해외에 총 100억 달러를 투자하겠다고 밝혔습니다.
컨설팅 회사인 Shanghai Mingliang Auto Service의 CEO인 Chen Jinzhu는 "Changan은 해외 생산 및 판매에 대한 높은 목표를 세웠습니다."라고 말했습니다.“중국 자동차 제조사들이 해외 공장 건설을 서두르는 것은 국내 경쟁 심화에 대한 우려를 반영합니다.”
Changan은 지난해 235만 대의 차량을 판매했으며 이는 전년 대비 2% 증가한 수치입니다.전기차 판매량은 271,240대로 150% 증가했습니다.
동남아 시장은 규모와 성과 측면에서 중국 완성차 업체들의 관심을 끌고 있다.태국은 이 지역 최대의 자동차 생산국이자 인도네시아에 이어 두 번째로 큰 판매 시장입니다.컨설팅 및 데이터 제공업체인 Just-auto.com에 따르면 지난해 이 회사는 전년 대비 11.9% 증가한 849,388대의 판매량을 기록했습니다.
지난해 싱가포르, 태국, 인도네시아, 말레이시아, 베트남, 필리핀 등 동남아시아 6개 국가에서 약 340만 대의 차량이 판매되었는데, 이는 2021년 판매량보다 20% 증가한 수치입니다.
지난 5월 선전에 본사를 둔 BYD는 차량 생산을 현지화하기로 인도네시아 정부와 합의했다고 밝혔습니다.워렌 버핏의 버크셔 해서웨이의 지원을 받는 이 회사는 내년에 공장이 생산을 시작할 것으로 예상하고 있습니다.연간 생산능력은 150,000대에 달할 예정이다.
만리장성은 6월 말 순수 전기 및 하이브리드 자동차를 조립하기 위해 2025년 베트남에 공장을 설립할 것이라고 밝혔다.7월 26일, 상하이에 본사를 둔 Hozon은 Handal Indonesia Motor와 동남아시아 국가에서 Neta 브랜드 EV를 생산하기 위한 예비 계약을 체결했습니다.
세계 최대의 EV 시장인 중국에는 다양한 형태와 규모의 200개 이상의 라이선스를 받은 EV 제조업체가 밀집해 있으며, 이들 중 상당수는 Post를 소유하고 있는 Alibaba Group Holding과 같은 중국의 주요 기술 기업의 지원을 받고 있습니다.텐센트 홀딩스, 중국 최대 소셜 미디어 앱의 운영업체입니다.
한국은 올해 일본을 제치고 세계 최대 자동차 수출국이 될 전망이다.중국 관세청에 따르면 중국은 2023년 상반기 6개월간 자동차를 234만대 수출해 일본자동차공업협회가 발표한 해외 판매 202만대를 넘어섰다.
게시 시간: 2023년 8월 31일
