●경기 회복은 국가 경제 회복에 필수적인 산업에 좋은 징조
●최근 가격 전쟁에 참았던 많은 운전자들이 이제 시장에 진입했다고 중신증권 리서치 노트가 밝혔습니다.
중국의 주요 3개 전기차 제조업체는 수개월간 부진한 수요 이후 억눌린 수요에 힘입어 6월 판매 급증을 누렸으며, 이는 국가 경제 회복에 필수적인 산업에 좋은 징조입니다.
베이징에 본사를 둔 Li Auto는 지난 달 5월보다 15.2% 증가한 32,575건의 배송으로 사상 최고치를 기록했습니다.전기차(EV) 제조사로서는 3년 연속 월간 판매 기록이다.
상하이에 본사를 둔 Nio는 6월에 고객에게 10,707대의 자동차를 인도했는데, 이는 한 달 전보다 3/4 많은 수치입니다.
광저우에 본사를 둔 Xpeng은 월간 배송량이 14.8% 증가한 8,620대를 기록했는데, 이는 2023년 현재까지 월별 판매량이 가장 높은 수치입니다.
상하이의 독립 분석가인 Gao Shen은 "수천 명의 운전자가 몇 달 동안 기다리다가 EV 구매 계획을 세우기 시작했기 때문에 이제 자동차 제조업체들은 올해 하반기에 강력한 판매를 기대할 수 있습니다"라고 말했습니다."그들의 새로운 모델은 중요한 게임 체인저가 될 것입니다."
홍콩과 뉴욕에 모두 상장된 3개 EV 제조업체는 Tesla에 대한 중국의 최선의 대응으로 간주됩니다.
이들은 고성능 배터리를 탑재한 지능형 차량, 예비 자율주행 기술, 정교한 차량 내 엔터테인먼트 시스템 등을 개발해 중국 본토 판매에서 미국 거대 기업을 따라잡기 위해 노력해 왔다.
Tesla는 중국 시장에 대한 월간 판매량을 공개하지 않습니다.중국승용차협회(CPCA)의 데이터에 따르면 상하이에 있는 미국 회사의 Gigafactory는 5월에 본토 구매자에게 42,508대의 차량을 인도했는데, 이는 전월보다 6.4% 증가한 수치입니다.
중국 EV 3사의 인상적인 납품 수치는 지난 주 CPCA의 낙관적인 예측을 반영했습니다. CPCA에서는 6월에 약 670,000대의 순수 전기 및 플러그인 하이브리드 차량이 고객에게 인도될 것으로 추정했습니다. 이는 5월보다 15.5%, 26% 증가한 수치입니다. 1년 전부터요.
올해 첫 4개월 동안 본토 자동차 시장에서는 EV와 휘발유 자동차 제조사들이 경제와 수입을 걱정하는 소비자들을 끌어들이기 위해 가격 전쟁을 벌였습니다.수십 개의 자동차 제조업체는 시장 점유율을 유지하기 위해 가격을 40%까지 인하했습니다.
그러나 예산에 민감한 소비자들이 더 큰 가격 인하가 진행될 것이라고 믿고 주저했기 때문에 큰 할인은 판매를 촉진하지 못했습니다.
추가 가격 인하를 기대하며 방관하고 있던 많은 중국 자동차 운전자들은 이제 파티가 끝났다고 느끼면서 시장에 진입하기로 결정했다고 Citic Securities의 연구 보고서는 밝혔습니다.
목요일 Xpeng은 자사의 새로운 모델인 G6 스포츠 유틸리티 차량(SUV)의 가격을 Tesla의 인기 모델 Y보다 20% 할인된 가격으로 책정하여 치열한 본토 시장에서 부진한 판매를 회복하기를 희망했습니다.
지난 6월 초 72시간 사전 판매 기간 동안 25,000대 주문을 받은 G6는 Xpeng의 X NGP(Navigation Guided Pilot) 소프트웨어를 사용해 베이징, 상하이 등 중국 최고 도시의 거리를 주행하는 능력이 제한적입니다.
전기 자동차 부문은 중국 경제 둔화 속에서 몇 안 되는 밝은 부분 중 하나입니다.
지난 4월 UBS 분석가인 폴 공(Paul Gong)은 본토의 배터리 구동 차량 판매량이 올해 35% 증가한 880만 대에 이를 것이라고 전망했다.예상 성장률은 2022년에 기록된 96% 급증보다 훨씬 낮습니다.
게시 시간: 2023년 7월 3일
