·연구원에 따르면, EV 제조사들은 7월에 평균 6%의 할인을 제안했는데, 이는 올해 초 가격 전쟁 때보다 인하 폭이 작은 것입니다.
·한 분석가는 "낮은 이윤폭으로 인해 대부분의 중국 EV 스타트업이 손실을 막고 돈을 버는 것이 어려울 것"이라고 말했습니다.
치열한 경쟁 속 중국인전기자동차(EV)제조업체들은 2023년에 대한 높은 판매 목표를 추구하면서 구매자를 유인하기 위해 또 다른 가격 인하를 시작했습니다. 그러나 분석가에 따르면 이미 판매가 강하고 마진이 적기 때문에 인하는 한동안 마지막이 될 수 있습니다.
AceCamp Research에 따르면 중국 EV 제조업체는 7월에 평균 6% 할인을 제공했습니다.
그러나 리서치 회사는 매출 수치가 이미 호황을 누리고 있기 때문에 추가적인 가격 인하를 배제했습니다.분석가와 딜러에 따르면 본토 도로의 전기화 속도가 가속화되는 가운데 저가 전략으로 이미 배송이 촉진되었기 때문에 7월 가격 인하는 올해 1분기에 제공된 할인보다 적은 것으로 나타났습니다.
중국승용자동차협회(CPCA)에 따르면 7월 순수 전기 및 플러그인 하이브리드 EV 판매량은 전년 동기 대비 30.7% 증가한 737,000대를 기록했습니다.다음과 같은 상위 기업BYD,니오그리고리오토전기차 구매 폭증 속에 7월 월별 판매 기록 경신
상하이에 본사를 둔 딜러인 Wan Zhuo Auto의 영업 이사 Zhao Zhen은 "일부 전기 자동차 제조업체는 할인을 통해 예산에 민감한 소비자에게 제품이 매력적이기 때문에 판매를 강화하기 위해 저가 전략에 의존하고 있습니다"라고 말했습니다.
동시에 사람들이 이미 구매하고 있기 때문에 추가 삭감은 불필요해 보입니다.Zhao는 “고객은 할인이 기대치에 부합한다고 생각하는 한 주저하지 않고 구매 결정을 내립니다.”라고 말했습니다.
올해 초 EV 제조업체와 가솔린 자동차 제조업체 간의 치열한 가격 전쟁은 판매를 촉진하지 못했습니다. 일부 자동차 브랜드는 가격을 최대 40까지 인하했음에도 불구하고 더 가파른 할인이 진행되기를 희망하는 고객이 헐값에 대박을 터뜨렸습니다. 퍼센트.
Zhao는 EV 제조업체들이 1월과 4월 사이에 배송을 늘리기 위해 평균 10~15% 할인을 제안한 것으로 추정했습니다.
당시 중신증권은 자동차 구매자들이 가격 전쟁이 끝났음을 느끼면서 5월 중순 시장에 진입하기로 결정했다고 밝혔다.
황허과학기술대학(Huanghe Science and Technology College)의 객원교수인 데이비드 장(David Zhang)은 “[가격 인하 이후] 낮은 이윤폭으로 인해 대부분의 중국 전기차 스타트업이 손실을 막고 돈을 버는 것이 어려울 것”이라고 말했다."올해 새로운 가격 전쟁이 다시 나타날 가능성은 낮습니다."
8월 중순,테슬라자사에서 생산한 모델 Y 차량의 가격을 인하했습니다.상하이 기가팩토리, 미국 회사가 세계 최대 EV 시장에서 선두 시장 점유율을 유지하기 위해 노력함에 따라 7개월 만에 처음으로 4% 감소했습니다.
8월 24일,지리 자동차 홀딩스중국 최대 민간 자동차 제조업체인 는 상반기 수익 보고서에서 지크 프리미엄 전기차 브랜드를 올해 14만 대(지난해 총 판매 대수 71,941대)의 거의 두 배에 달하는 저가 전략을 통해 2주 만에 납품할 것으로 예상했다고 밝혔다. 회사는 Zeekr 001 세단에 대해 10% 할인을 제공했습니다.
9월 4일, 창춘에 본사를 둔 FAW 그룹과의 폭스바겐 벤처는 보급형 ID.4 Crozz의 가격을 이전 193,900위안에서 145,900위안(US$19,871)으로 25% 인하했습니다.
이러한 움직임은 지난 7월 VW의 성공에 따른 것입니다. 당시 독일 회사의 또 다른 중국 벤처인 SAIC-VW가 상하이에 본사를 둔 자동차 제조업체인 SAIC Motor와 함께 만든 ID.3 완전 전기 해치백의 가격을 16% 인하하여 305%를 기록했습니다. 판매량은 7,378대로 전월 대비 1% 증가했습니다.
Daiwa Capital Markets의 분석가인 Kelvin Lau는 이달 초 연구 노트에서 “ID.4 Crozz의 대대적인 프로모션으로 9월부터 단기 판매량이 강화될 것으로 기대합니다.”라고 말했습니다.“그러나 우리는 성수기가 다가오고 있다는 점과 업스트림 자동차 부품 공급업체에 대한 마진 압박 가능성을 고려하여 국내 신에너지차 시장에서 가격 전쟁이 심화될 가능성이 있는 잠재적인 영향에 대해 조심스럽습니다. 이는 시장 정서에 부정적입니다. 자동차 관련 이름의 경우.”
CPCA에 따르면 중국 전기차 제조업체는 2023년 첫 7개월 동안 총 428만 대를 납품했는데, 이는 1년 전 같은 기간보다 41.2% 증가한 수치다.
지난 4월 UBS 분석가인 폴 공(Paul Gong)은 중국 내 전기차 판매량이 올해 55% 증가해 880만 대에 달할 것이라고 전망했다.8월부터 12월까지 EV 제조업체는 판매 목표를 달성하기 위해 450만 대 이상, 즉 70% 더 많은 차량을 출시해야 합니다.
게시 시간: 2023년 9월 12일
