중국의 전기자동차 수출은 2023년에 거의 두 배인 130만 대로 증가하여 세계 시장 점유율을 더욱 높일 것으로 예상됩니다.
분석가들의 예측에 따르면, 중국 전기차는 2025년까지 유럽 자동차 시장의 15~16%를 차지할 것으로 예상됩니다.
중국의 전기차(EV) 수출은 올해 거의 두 배로 늘어날 것으로 예상되며, 포드와 같은 미국 경쟁업체들이 경쟁을 벌이면서 중국이 일본을 제치고 전 세계 최대 자동차 수출국이 될 것으로 예상됩니다.
시장 조사 기관인 Canalys의 추정에 따르면 중국의 EV 출하량은 2023년에 130만 대에 이를 것으로 예상되며, 중국자동차제조협회(CAAM)의 보고에 따르면 2022년에는 679,000대가 될 것으로 예상됩니다.
이는 휘발유 및 배터리 구동 차량의 수출이 2022년 311만 대에서 440만 대로 급증하는 데 기여할 것이라고 리서치 회사는 덧붙였습니다.공식 자료에 따르면 2022년 일본의 수출은 총 350만개에 달했다.
Canalys는 월요일 발표된 보고서에서 설계 및 제조 규모에 힘입어 중국 EV는 "가격 대비 가치가 있고 고품질 제품이며 대부분의 외국 브랜드를 능가할 수 있습니다"라고 말했습니다.순수 전기 모델과 플러그인 하이브리드 모델로 구성된 배터리 구동 차량이 주요 수출 동인이 되고 있다고 덧붙였습니다.
중국 비즈니스 저널(China Business Journal)에 따르면, 중국 자동차 제조업체들은 1분기에 모든 유형의 자동차를 107만 대 수출하여 일본의 105만 대 출하량을 넘어섰습니다.미국은 EV 생산에서 중국과 경쟁할 준비가 아직 되지 않았다고 포드의 빌 포드 회장이 일요일 CNN 인터뷰에서 말했습니다.
지난 10년 동안 BYD, SAIC Motor, Great Wall Motor와 같은 중국의 유명 자동차 제조업체부터 Xpeng 및 Nio와 같은 EV 스타트업에 이르기까지 자동차 회사들은 다양한 계층의 고객과 예산에 맞춰 다양한 배터리 구동 차량을 개발했습니다.
베이징은 글로벌 EV 산업에서 선두 위치를 추구하기 위해 구매자 구매세를 면제하는 동시에 전기 자동차를 보다 저렴하게 만들기 위해 수십억 달러 상당의 보조금을 지급했습니다.정부는 '메이드 인 차이나 2025' 산업 전략에 따라 2025년까지 전기차 산업이 해외 시장 매출의 10%를 창출하기를 원하고 있다.
Canalys는 동남아시아, 유럽, 아프리카, 인도 및 라틴 아메리카가 중국 본토 자동차 제조업체가 목표로 삼는 주요 시장이라고 말했습니다.국내에 구축된 '완전한' 자동차 공급망은 전 세계적으로 경쟁력을 효과적으로 강화하고 있다고 덧붙였습니다.
한국 SNE리서치에 따르면 세계 10대 전기차 배터리 제조사 중 6개가 중국 기업이며, 컨템포러리 암페렉스(CATL)와 BYD가 2위를 차지했다.이들 6개 회사는 올해 첫 4개월 동안 세계 시장의 62.5%를 점유했는데, 이는 지난해 같은 기간의 60.4%와 비교된다.
상하이의 독립 자동차 분석가인 Gao Shen은 "중국 자동차 제조업체들은 EV가 안전하고 신뢰할 수 있으며 더 높은 성능을 발휘할 수 있다는 점을 고객에게 확신시키기 위해 본토 외부에 브랜드를 구축해야 합니다"라고 말했습니다.“유럽에서 경쟁하려면 중국산 EV가 품질 면에서 외국 브랜드 자동차보다 나을 수 있다는 것을 증명해야 합니다.”
게시 시간: 2023년 6월 20일
