언론 보도에 따르면 현대차는 30만 대 판매 목표를 초과한 직원 2만 명에게 최대 8개월분의 급여를 연간 보너스로 지급할 계획이라고 한다.
공동 창립자 겸 CEO인 Li Xiang은 올해 800,000대를 납품한다는 목표를 세웠는데, 이는 지난해 목표보다 167% 증가한 수치입니다.
리오토중국 본토에서 Tesla와 가장 가까운 라이벌인 는 경쟁이 치열한 시장에서 2023년 전기 자동차 제조업체의 납품이 목표를 초과한 후 직원들에게 막대한 보너스를 제공하고 있습니다.
베이징에 본사를 둔 자동차 제조업체는 거의 20,000명의 직원에게 4개월에서 8개월 급여에 이르는 연간 보너스를 지급할 계획이라고 상하이 소재 금융 매체인 Jiemian이 보도했습니다. 이는 업계 평균 2개월치 급여와 비교됩니다.
Li Auto는 Post의 논평 요청에 응답하지 않았지만 공동 창립자이자 CEO인 Li Xiang은 마이크로블로깅 사이트 Weibo를 통해 회사가 열심히 일하는 직원들에게 작년보다 훨씬 더 높은 보너스를 제공할 것이라고 말했습니다.
그는 “회사가 2022년 매출 목표를 달성하지 못해 [지난해] 소액의 보너스를 줬다”고 말했다.“2023년 매출 목표를 초과 달성해 올해는 큰 보너스가 지급될 것”이라고 말했다.
Li Auto는 직원들의 성과 향상을 장려하기 위해 성과 기반 급여 시스템을 계속해서 고수할 것이라고 덧붙였습니다.
회사는 2023년에 본토 고객에게 프리미엄 전기 자동차(EV) 376,030대를 공급했는데, 이는 판매 목표인 300,000대를 초과하여 전년 대비 182% 증가한 수치입니다.4월부터 12월까지 9개월 연속 월간 판매 기록을 경신했다.
중국 프리미엄 EV 부문에서는 테슬라에게만 뒤졌다.미국 자동차 제조업체는 지난해 상하이에서 만든 모델 3와 모델 Y 차량을 60만 대 이상 본토 구매자에게 인도했는데, 이는 2022년보다 37% 증가한 수치입니다.
Li Auto, 상하이 기반니오그리고 광저우 기반엑스펭3개 자동차 제조사 모두 전기차를 조립하기 때문에 테슬라에 대한 중국의 최선의 대응으로 평가된다.자율주행 기술, 정교한 차량 내 엔터테인먼트 시스템 및 고성능 배터리.
Nio는 2023년에 목표보다 36% 적은 약 160,000대를 납품했습니다.Xpeng은 지난해 본토 소비자에게 약 141,600대의 차량을 인도했는데, 이는 예상 수량보다 29% 부족한 수치입니다.
분석가에 따르면 Li Auto는 소비자의 마음을 잘 파악하고 있으며 특히 부유한 운전자의 취향을 충족시키는 데 능숙하다고 합니다.
새로운 SUV는 지능형 4륜 구동 시스템과 15.7인치 승객 엔터테인먼트 및 뒷좌석 엔터테인먼트 스크린을 자랑하며 중산층 소비자에게 어필하는 요소입니다.
리 CEO는 지난달 회사가 2024년에 80만 대 납품을 목표로 한다고 밝혔는데, 이는 2023년보다 167% 증가한 수치이다.
상하이의 독립 분석가인 Gao Shen은 “치열한 경쟁으로 인해 전체 시장 성장이 둔화되고 있다는 점을 고려하면 야심 찬 목표입니다.”라고 말했습니다."Li Auto와 중국 동료들은 더 넓은 고객 기반을 목표로 하기 위해 더 많은 새로운 모델을 출시해야 할 것입니다."
중국승용차협회(China Passenger Car Association)에 따르면 지난해 전기차 제조업체들은 본토 구매자에게 890만 대를 인도했는데, 이는 전년 동기 대비 37% 증가한 수치다.
그러나 지난 11월 피치 레이팅스(Fitch Ratings)의 전망에 따르면 본토의 전기차 판매 증가율은 올해 20%로 둔화될 수 있다고 한다.
게시 시간: 2024년 2월 20일
