제품정보
외관상 LYNK&CO 02는 LYNK&CO 전면부의 패밀리 스타일을 이어갑니다.분할 헤드라이트, 다각형 전면 윤곽선 및 배너 그릴은 차량의 인지도를 높여줍니다.측면은 보다 컴팩트한 슬라이딩 백 리어 디자인을 채택해 쿠페 SUV의 위치가 명확하다.칼라 02 미등은 패밀리 스타일의 "L" 디자인을 채택하고 있으며, 두 개는 중앙에 검정색 트림으로 연결되어 있으며 LYNK&CO 로고가 표시되어 있습니다.차량 후면부의 L자형 후미등이 눈길을 사로잡으며, LED를 광원으로 사용하고 있습니다.전 모델 좌우측 배기 장치를 사용해 스포티한 느낌을 더했다.
인테리어 측면에서 LYNK&CO 02의 인테리어 스타일은 볼보와 매우 유사하며 단순하고 관대합니다.10.25+10.2 듀얼 스크린 디자인은 공간을 절약하고 대부분의 자동차 및 엔진 기능을 수행합니다.조정 가능한 항목은 중앙 제어 화면에서 설정할 수 있습니다.아래 전자 손잡이 + 운전 모드 회전 버튼의 조합은 매우 이해하기 쉽고 작은 손잡이는 쥐기 매우 편안합니다.소재면에서는 대부분 부드러운 소재, 일류 터치, 시트 지지 메모리, 전동 조절, 허리 지지대, 시트 가열로 감싸 매우 편안한 승차감을 제공합니다.
동력면에서 LYNK&CO 02는 Drive-E 시리즈에 2.0TD 엔진을 탑재해 3세대 6AT 변속기와 7DCT 습식 듀얼 클러치 변속기가 조화를 이루고, 1.5TD 고효율 엔진의 동력 조합이 조화를 이룬다. 7DCT 습식 듀얼 클러치 기어박스는 볼보와 지리가 공동 개발한 것으로, 역시 Drive-E 시리즈에 속합니다.
제품 사양
상표 | 링크앤코 |
모델 | 02 |
버전 | 2021 1.5T PHEV 플러스 |
기본 매개변수 | |
자동차 모델 | 컴팩트 SUV |
에너지의 종류 | 플러그인 하이브리드 |
출시 시간 | 2020년 8월 |
NEDC 순수 전기 순항 범위(KM) | 51 |
총 모터 출력(kw) | 60 |
총 모터 토크 [Nm] | 160 |
최대 출력(KW) | 132 |
최대 토크 [Nm] | 265 |
모터마력 [Ps] | 82 |
엔진 | 1.5T 180PS L3 |
변속 장치 | 7단 습식 듀얼 클러치 |
길이*폭*높이(mm) | 4448*1890*1528 |
신체 구조 | 5도어 5인승 SUV |
최고 속도(KM/H) | 207 |
공식 0-100km/h 가속도(초) | 7.3 |
NEDC 종합연비(L/100km) | 1.6 |
차체 | |
길이(mm) | 4480 |
폭(mm) | 1890년 |
높이(mm) | 1528 |
휠 베이스(mm) | 2702 |
최소 지상고(mm) | 201 |
신체 구조 | SUV |
문 수 | 5 |
좌석 수 | 5 |
오일탱크 용량(L) | 48 |
트렁크 볼륨(L) | 330-842 |
질량(kg) | 1729년 |
엔진 | |
엔진 모델 | JLH-3G15TD |
변위량(mL) | 1477 |
변위(L) | 1.5 |
섭취형태 | 터보 슈퍼차저 |
엔진 레이아웃 | 엔진 가로 |
실린더 배열 | L |
실린더 수(개) | 3 |
실린더당 밸브 수(개) | 4 |
급기 | DOHC |
최대마력(PS) | 180 |
최대 출력(KW) | 132 |
최대 출력 속도(rpm) | 5500 |
최대 토크(Nm) | 265 |
최대 토크 속도(rpm) | 1500-4000 |
최대 정미 전력(kW) | 132 |
연료 형태 | 플러그인 하이브리드 |
연료 라벨 | 95# |
오일 공급 방식 | 직접 주입 |
실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 |
실린더 재질 | 알루미늄 합금 |
환경기준 | VI |
전기 모터 | |
모터 유형 | 영구 자석 동기화 |
총 모터 출력(kw) | 60 |
총 모터 토크 [Nm] | 160 |
전면 모터 최대 출력(kW) | 60 |
전면 모터 최대 토크(Nm) | 160 |
구동 모터 수 | 단일 모터 |
모터 배치 | 앞에 추가됨 |
배터리 유형 | 삼원리튬 배터리 |
NEDC 순수 전기 순항 범위(KM) | 51 |
배터리 전원(kwh) | 9.4 |
변속 장치 | |
기어 수 | 7 |
전송 유형 | 습식 듀얼 클러치 변속기(DCT) |
짧은 이름 | 7단 습식 듀얼 클러치 |
섀시 조향 | |
드라이브 형태 | FF |
프론트 서스펜션의 종류 | McPherson 독립 서스펜션 |
리어 서스펜션의 종류 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
부스트 유형 | 전기 보조 |
차체 구조 | 로드 베어링 |
휠 제동 | |
앞 브레이크의 종류 | 통풍 디스크 |
뒷 브레이크의 종류 | 디스크 |
주차 브레이크의 종류 | 전기 브레이크 |
앞 타이어 사양 | 235/50 R18 |
뒷 타이어 사양 | 235/50 R18 |
스페어 타이어 크기 | 전체 크기가 아님 |
운전실 안전 정보 | |
기본 운전석 에어백 | 예 |
부조종사 에어백 | 예 |
프론트 사이드 에어백 | 예 |
프론트 헤드 에어백(커튼) | 예 |
뒷좌석 헤드에어백(커튼) | 예 |
타이어 공기압 모니터링 기능 | 타이어 공기압 경보 |
안전벨트 미착용 알림 | 앞줄 |
ISOFIX 어린이용 시트 커넥터 | 예 |
ABS 잠금 방지 | 예 |
제동력 분포(EBD/CBC 등) | 예 |
브레이크 어시스트(EBA/BAS/BA 등) | 예 |
트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC 등) | 예 |
차체 안정성 제어(ESC/ESP/DSC 등) | 예 |
지원/제어 구성 | |
후방 주차 레이더 | 예 |
운전 보조 영상 | 반전 이미지 |
크루즈 시스템 | 크루즈 컨트롤 |
운전 모드 전환 | 스포츠/경제 |
자동주차 | 예 |
힐 어시스트 | 예 |
외부/도난방지 구성 | |
선루프형 | 개방형 파노라마 선루프 |
림 소재 | 알루미늄 합금 |
루프랙 | 예 |
엔진 전자식 이모빌라이저 | 예 |
내부 중앙 잠금 장치 | 예 |
키 유형 | 리모콘 키 |
키리스 스타트 시스템 | 예 |
키리스 출입 기능 | 앞줄 |
원격 시작 기능 | 예 |
내부 구성 | |
핸들 소재 | 피질 |
스티어링 휠 위치 조정 | 수동 상하 + 전후 조정 |
다기능 스티어링 휠 | 예 |
트립 컴퓨터 표시 화면 | 색상 |
풀 LCD 대시보드 | 예 |
LCD 미터 크기(인치) | 10.25 |
좌석 구성 | |
시트 재질 | 인조 가죽 |
스포츠 스타일 좌석 | 예 |
운전석 조정 | 전후조절, 등받이조절, 높이조절(2way) |
부조종사 좌석 조정 | 전후조절, 등받이조절, 높이조절(2way) |
뒷좌석을 접은 모습 | 비율 감소 |
앞/뒤 중앙 팔걸이 | 앞쪽 |
멀티미디어 구성 | |
중앙제어 컬러스크린 | 터치 OLED |
중앙제어 화면 크기(인치) | 10.2 |
위성 항법 시스템 | 예 |
내비게이션 교통정보 표시 | 예 |
길가 지원 전화 | 예 |
블루투스/카폰 | 예 |
휴대폰 상호연결/매핑 | 공장 상호 연결/매핑 |
음성인식 제어 시스템 | 멀티미디어 시스템, 내비게이션, 전화, 에어컨 |
차량 인터넷 | 예 |
멀티미디어/충전 인터페이스 | USB |
USB/Type-c 포트 수 | 전면 3개/후면 2개 |
스피커 수(개) | 8 |
조명 구성 | |
로우빔 광원 | 주도의 |
하이빔 광원 | 주도의 |
LED 주간주행등 | 예 |
보조등을 켜세요 | 예 |
전면 안개등 | 주도의 |
헤드라이트 높이 조절 가능 | 예 |
헤드라이트가 꺼진다 | 예 |
유리/백미러 | |
전면 파워 윈도우 | 예 |
후면 파워 윈도우 | 예 |
창문 원버튼 리프트 기능 | 풀카 |
창문 핀치 방지 기능 | 예 |
오디션 후 기능 | 전동 조정, 전동 폴딩, 백미러 가열, 차량 잠금 후 자동 폴딩 |
실내 백미러 기능 | 수동 눈부심 방지 |
인테리어 화장 거울 | 운전석+조명 부조종사+라이트 |
후방 와이퍼 | 예 |
에어컨/냉장고 | |
에어컨 온도 조절 방법 | 자동 에어컨 |
후면 공기 배출구 | 예 |
온도대 제어 | 예 |
차량용 PM2.5 필터 | 예 |