제품정보
EU5의 외관과 내부는 사뭇 다르다.프런트 엔드의 왼쪽과 오른쪽에 있는 크롬 도금 장식 스트립은 큰 조명 그룹과 연결됩니다.프론트 엔드 하단의 검은색 C자형 장식 스트립은 리어 범퍼의 C자형 디자인과 조화를 이루며 역동적인 느낌을 줍니다.측면은 SAAB D50 디자인과 일치하며, 플로팅 백미러, 관통형 허리 라인, 5개의 팔 라이더가 모두 Saab D50 디자인과 일치합니다.백뉴에너지 EU5의 차체 크기는 4650*1820*1510mm, 휠베이스는 2670mm이다.
EU5 인테리어 디자인은 심플하고 쉬우며 빨간색 버튼이 많지 않지만 신에너지 차량을 많이 좋아하지 않습니다. 모든 것을 더 큰 것으로 교체하고 서스펜션 컨트롤 외관을 통해 세련된 느낌을 줄 뿐만 아니라 인테리어의 단순한 느낌도 비교합니다. 매우 큰 프로모션이 있었는데, 스마트 + 커넥티드의 주요 개념이 구성 성능 면에서 괜찮습니다.
EU5에는 TZ220XS560이라는 영구자석 동기 모터가 장착되어 있으며 BAIC 신에너지 초전기 구동 기술인 E-Motion Drive가 탑재되어 있습니다.모터의 최대 출력은 160kW, 0-100km/h 가속 시간은 7.8초로 기존 모델인 EU400의 출력 성능인 100kW를 훌쩍 뛰어넘는다.
기술은 EU5의 큰 판매 포인트입니다.차량에는 12.3인치 디지털 계기판과 엔터테인먼트 정보를 제공하는 9인치 대형 스크린이 탑재되며, 지능형 네트워크 연결에는 i-Link 2.0 차량 네트워크 시스템이 탑재된다.
제품 사양
| 상표 | 베이징 | 베이징 |
| 모델 | EU5 | EU5 |
| 버전 | 2021 퀵 체인지 버전 | 2021 스페셜 에디션 |
| 기본 매개변수 | ||
| 자동차 모델 | 소형차 | 소형차 |
| 에너지의 종류 | 순수 전기 | 순수 전기 |
| NEDC 순수 전기 순항 범위(KM) | 350 | 452 |
| WLTP 순수 전기 순항 범위(KM) | 101 | 101 |
| 빠른 충전 시간[h] | 0.5 | 0.5 |
| 급속 충전 용량 [%] | 80 | 80 |
| 느린 충전시간[h] | 10.0 | 10.0 |
| 최대 출력(KW) | 120 | 160 |
| 최대 토크 [Nm] | 240 | 300 |
| 모터마력 [Ps] | 163 | 218 |
| 변속 장치 | 10단 자동 | 10단 자동 |
| 변속 장치 | 자동 변속기 | 자동 변속기 |
| 길이*폭*높이(mm) | 4650*1820*1510 | 4650*1820*1510 |
| 좌석 수 | 5 | 5 |
| 신체 구조 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 |
| 최고 속도(KM/H) | 150 | 155 |
| 공식 0-100km/h 가속도(초) | 10.8 | 10.8 |
| 최소 지상고(mm) | 114 | 114 |
| 최소 회전 직경(m) | 11.4 | 11.4 |
| 휠베이스(mm) | 2715 | 2715 |
| 오일탱크 용량(L) | 38 | 38 |
| 수하물 용량(L) | 308 | 308 |
| 질량(kg) | 1480 | 1480 |
| 환경기준 | 국가 VI | 국가 VI |
| 전동기(Ps) | 95 | 95 |
| 엔진 | 1.2T 141PS L3 | 1.2T 141PS L3 |
| 변속 장치 | 7단 습식 듀얼 클러치 | 7단 습식 듀얼 클러치 |
| 길이*폭*높이(mm) | 4418*1832*1630 | 4418*1832*1630 |
| 좌석 수 | 5 | 5 |
| 신체 구조 | 5도어 5인승 SUV | 5도어 5인승 SUV |
| 최고 속도(KM/H) | 105 | 105 |
| 공식 0-100km/h 가속도(초) | 7 | 7 |
| NEDC 종합연비(L/100km) | 1.4 | 1.4 |
| 차량 보증 | 5년 또는 100,000km | 5년 또는 100,000km |
| 온보드 컴퓨터 디스플레이(인치) | 5 | 5 |
| 중앙제어 컬러스크린 | 터치 LCD | 터치 LCD |
| 중앙제어 화면 크기(인치) | 10.4 | 10.4 |
| 차체 | ||
| 길이(mm) | 4650 | 4650 |
| 폭(mm) | 1820년 | 1820년 |
| 높이(mm) | 1510 | 1510 |
| 휠 베이스(mm) | 2670 | 2670 |
| 전면 트랙(mm) | 1595년 | 1595년 |
| 후방 트랙(mm) | 1569년 | 1569년 |
| 최소 지상고(mm) | 117 | 117 |
| 신체 구조 | 의자 가마 | 의자 가마 |
| 문 수 | 4 | 4 |
| 좌석 수 | 5 | 5 |
| 오일탱크 용량(L) | 45 | 45 |
| 트렁크 볼륨(L) | 454 | 454 |
| 질량(kg) | 1620 | 1600 |
| WLTP 순수 전기 순항 범위(KM) | 101 | 101 |
| 빠른 충전 시간[h] | 0.5/0.67 | 0.5/0.67 |
| 급속 충전 용량 [%] | 80 | 80 |
| 느린 충전시간[h] | 3.5 | 3.5 |
| 모터 최대마력 [Ps] | 169 | 169 |
| 변속 장치 | 10단 자동 | 10단 자동 |
| 변속 장치 | 자동 변속기 | 자동 변속기 |
| 최소 지상고(mm) | 114 | 114 |
| 최소 회전 직경(m) | 11.4 | 11.4 |
| 휠베이스(mm) | 2715 | 2715 |
| 오일탱크 용량(L) | 65 | 65 |
| 수하물 용량(L) | 308 | 308 |
| 엔진 | ||
| 엔진 모델 | HMA GA12-YF1 | HMA GA12-YF1 |
| 변위량(mL) | 1196 | 1196 |
| 변위(L) | 1.2 | 1.2 |
| 섭취형태 | 자연흡기/터보 과급 | 자연흡기/터보 과급 |
| 엔진 레이아웃 | 엔진 가로 | 엔진 가로 |
| 실린더 배열 | L | L |
| 실린더 수(개) | 3 | 3 |
| 실린더당 밸브 수(개) | 4 | 4 |
| 압축비 | 15.5 | 15.5 |
| 급기 | DOHC | DOHC |
| 최대마력(PS) | 141 | 141 |
| 최대 출력(KW) | 104 | 104 |
| 최대 출력 속도(rpm) | 5500 | 5500 |
| 최대 토크(Nm) | 524 | 524 |
| 최대 토크 속도(rpm) | 1700-3600 | 1700-3600 |
| 최대 정미 전력(kW) | 102 | 102 |
| 연료 형태 | 석유-전기 하이브리드 | 석유-전기 하이브리드 |
| 연료 라벨 | 92# | 92# |
| 오일 공급 방식 | 다중점 EFI/직접 주입 | 다중점 EFI/직접 주입 |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경기준 | VI | VI |
| 전기 모터 | ||
| 모터 유형 | 영구 자석 동기화 | 영구 자석 동기화 |
| 모터 최대마력(PS) | 150 | 150 |
| 총 모터 출력(kw) | 120 | 160 |
| 시스템 통합 전력(kW) | 186 | 186 |
| 전체 시스템 토크 [Nm] | 524 | 524 |
| 총 모터 토크 [Nm] | 240 | 300 |
| 전면 모터 최대 출력(kW) | 120 | 160 |
| 전면 모터 최대 토크(Nm) | 240 | 300 |
| 후방 모터 최대 출력(kW) | ||
| 후방 모터 최대 토크(Nm) | ||
| 드라이브 모드 | 순수 전기 | 순수 전기 |
| 구동 모터 수 | 단일 모터 | 단일 모터 |
| 모터 배치 | 앞에 추가됨 | 앞에 추가됨 |
| 배터리 유형 | 리튬인산철 배터리 | 삼원리튬 배터리 |
| NEDC 순수 전기 순항 범위(KM) | 480 | 480 |
| 배터리 전원(kwh) | 55 | 55 |
| 100km당 전력 소비량(kWh/100km) | 13.2 | 13.2 |
| 총 전기 모터 마력 [Ps] | 163 | 163 |
| 변속 장치 | ||
| 기어 수 | 1 | 1 |
| 전송 유형 | 고정 기어비 기어박스 | 고정 기어비 기어박스 |
| 짧은 이름 | 전기자동차 단일단 변속기 | 전기자동차 단일단 변속기 |
| 최대 출력(kw) | 120 | 120 |
| 최대 토크(Nm) | 250 | 250 |
| 배터리 | ||
| 유형 | 삼원리 배터리삼원锂电池/인산철리튬 배터리磷酸铁锂电池 | 삼원리 배터리삼원锂电池/인산철리튬 배터리磷酸铁锂电池 |
| 배터리 전원(kwh) | 9.1 | 9.1 |
| 전력소비[kWh/100km] | 11 | 11 |
| 섀시 조향 | ||
| 드라이브 형태 | FF | FF |
| 프론트 서스펜션의 종류 | McPherson 독립 서스펜션 | McPherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션의 종류 | 멀티링크 독립 서스펜션 | H형 토션빔 비독립 서스펜션 |
| 부스트 유형 | 전기 보조 | 전기 보조 |
| 차체 구조 | 로드 베어링 | 로드 베어링 |
| 휠 제동 | ||
| 앞 브레이크의 종류 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 뒷 브레이크의 종류 | 디스크 | 디스크 |
| 주차 브레이크의 종류 | 전기 브레이크 | 전기 브레이크 |
| 앞 타이어 사양 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| 뒷 타이어 사양 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| 스페어 타이어 크기 | 전체 크기가 아님 | 전체 크기가 아님 |
| 운전실 안전 정보 | ||
| 기본 운전석 에어백 | 예 | 예 |
| 부조종사 에어백 | 예 | 예 |
| ISO FIX 어린이용 시트 커넥터 | 예 | 예 |
| 후방 주차 레이더 | 예 | 예 |
| 충전 포트 | USB | USB |
| 스피커 수(개) | 2 | 2 |
| 좌석 재료 | 인조 가죽 | 인조 가죽 |
| 운전석 조정 | 전후 조절, 등받이 조절, 높이 조절 | 전후 조절, 등받이 조절, 높이 조절 |
| 부조종사 좌석 조정 | 전면 및 후면 조정, 등받이 조정 | 전면 및 후면 조정, 등받이 조정 |
| 중앙 팔걸이 | 첫번째 줄 | 첫번째 줄 |
| 운전실 안전 정보 | ||
| 기본 운전석 에어백 | 예 | 예 |
| 부조종사 에어백 | 예 | 예 |
| 프론트 사이드 에어백 | ~ | 예 |
| 프론트 헤드 에어백(커튼) | ~/예 | ~/예 |
| 뒷좌석 헤드에어백(커튼) | 예 | 예 |
| 타이어 공기압 모니터링 기능 | ~ | 타이어 공기압 경보 |
| 안전벨트 미착용 알림 | 운전석 | 앞줄 |
| ISOFIX 어린이용 시트 커넥터 | 예 | 예 |
| ABS 잠금 방지 | 예 | 예 |
| 제동력 분포(EBD/CBC 등) | 예 | 예 |
| 브레이크 어시스트(EBA/BAS/BA 등) | 예 | 예 |
| 트랙션 컨트롤(ASR/TCS/TRC 등) | 예 | 예 |
| 차체 안정성 제어(ESC/ESP/DSC 등) | 예 | 예 |
| 병렬 보조 | ~ | 예 |
| 차선이탈 경고 시스템 | ~ | 예 |
| 차선 유지 보조 | ~/예 | ~/예 |
| 도로교통표지인식 | ~/예 | ~/예 |
| 능동 제동/능동 안전 시스템 | ~/예 | ~/예 |
| 피로 운전 요령 | ~/예 | ~/예 |
| 지원/제어 구성 | ||
| 전방 주차 레이더 | ~ | ~ |
| 후방 주차 레이더 | 예 | 예 |
| 운전 보조 영상 | ~ | 360도 파노라마 이미지 |
| 후진측 경고 시스템 | 예 | 예 |
| 크루즈 시스템 | ~ | 크루즈 컨트롤 |
| 운전 모드 전환 | 스포츠 | 스포츠 |
| 엔진 스타트-스톱 기술 | 예 | 예 |
| 자동주차 | 예 | 예 |
| 힐 어시스트 | 예 | 예 |
| 가파른 내리막 | 예 | 예 |
| 외부/도난방지 구성 | ||
| 선루프형 | ~ | 전동 선루프 |
| 림 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 측면 슬라이딩 도어 | 오른쪽 매뉴얼 | 오른쪽 매뉴얼 |
| 전동트렁크 | 예 | 예 |
| 인덕션 트렁크 | 예 | 예 |
| 전기 트렁크 위치 메모리 | 예 | 예 |
| 루프랙 | ~/예 | ~/예 |
| 엔진 전자식 이모빌라이저 | 예 | 예 |
| 내부 중앙 잠금 장치 | 예 | 예 |
| 키 유형 | 원격 키 | 원격 키 |
| 키리스 스타트 시스템 | ~ | 예 |
| 키리스 출입 기능 | ~ | 앞쪽 |
| 원격 시작 기능 | 예 | 예 |
| 배터리 예열 | 예 | 예 |
| 내부 구성 | ||
| 핸들 소재 | 플라스틱 | 진짜 가죽 |
| 스티어링 휠 위치 조정 | 수동으로 위아래로 | 수동으로 위아래로 |
| 다기능 스티어링 휠 | 예 | 예 |
| 스티어링 휠 시프트 | 예 | 예 |
| 트립 컴퓨터 표시 화면 | 단색 | 색상 |
| 풀 LCD 대시보드 | ~ | 예 |
| LCD 미터 크기(인치) | ~ | 12.3 |
| 내장형 운전 기록 장치 | ~ | 예 |
| 능동형 소음 제거 | 예 | 예 |
| 휴대폰 무선충전 기능 | ~/앞줄 | ~/앞줄 |
| 좌석 구성 | ||
| 시트 재질 | 구조 | 인조 가죽 |
| 운전석 조정 | 전후조절, 등받이조절, 높이조절(2-way), 요추받침(2-way) | 전후조절, 등받이조절, 높이조절(2way) |
| 부조종사 좌석 조정 | 전면 및 후면 조정, 등받이 조정 | 전면 및 후면 조정, 등받이 조정 |
| 메인/보조 시트 전동 조절 | 예 | 예 |
| 앞좌석 기능 | ~ | 통풍(운전석) |
| 전동시트 메모리 기능 | 운전석 | 운전석 |
| 2열 좌석 조정 | 등받이 조절 | 등받이 조절 |
| 뒷좌석을 접은 모습 | 전체 다운 | 비율 감소 |
| 후면 컵홀더 | ~ | 두 번째 행 |
| 앞/뒤 중앙 팔걸이 | 앞쪽 | 전면/후면 |
| 멀티미디어 구성 | ||
| 중앙제어 컬러스크린 | ~ | 터치 LCD |
| 중앙제어 화면 크기(인치) | ~ | 9 |
| 위성 항법 시스템 | ~ | 예 |
| 내비게이션 교통정보 표시 | ~ | 예 |
| 길가 지원 전화 | ~/예 | ~/예 |
| 블루투스/카폰 | ~ | 예 |
| 휴대폰 상호연결/매핑 | ~ | CarLife 지원 |
| 음성인식 제어 시스템 | ~ | 멀티미디어 시스템, 내비게이션, 전화, 에어컨, 선루프 |
| 얼굴 인식 | 예 | 예 |
| 차량 인터넷 | ~ | 예 |
| 오타 업그레이드 | ~ | 예 |
| 멀티미디어/충전 인터페이스 | USB | USB SD |
| USB/Type-c 포트 수 | ~ | 전면 2개/후면 1개 |
| 트렁크룸 12V 전원 인터페이스 | 예 | 예 |
| 스피커 브랜드 이름 | 무한대 | 무한대 |
| 스피커 수(개) | 4 | 6 |
| 조명 구성 | ||
| 로우빔 광원 | 할로겐 | 주도의 |
| 하이빔 광원 | 할로겐 | 주도의 |
| 조명 기능 | 행렬 | 행렬 |
| LED 주간주행등 | ~ | 예 |
| 적응형 원거리 및 근거리 조명 | ~/예 | ~/예 |
| 자동 램프 헤드 | ~ | 예 |
| 보조등을 켜세요 | 예 | 예 |
| 전면 안개등 | 할로겐 | 할로겐 |
| 헤드라이트 높이 조절 가능 | 예 | 예 |
| 헤드라이트가 꺼진다 | 예 | 예 |
| 차량 내 주변 조명 | ~/1색 | ~/1색 |
| 유리/백미러 | ||
| 전면 파워 윈도우 | 예 | 예 |
| 후면 파워 윈도우 | 예 | 예 |
| 창문 원버튼 리프트 기능 | 풀카 | 풀카 |
| 창문 핀치 방지 기능 | 예 | 예 |
| 오디션 후 기능 | 전기 조정 | 전기 조정, 백미러 가열 |
| 실내 백미러 기능 | 수동 눈부심 방지 | 수동 눈부심 방지 |
| 인테리어 화장 거울 | 운전석 부조종사 | 운전석 부조종사 |
| 후방 와이퍼 | 예 | 예 |
| 센서 와이퍼 기능 | ~ | 레인 센서 |
| 에어컨/냉장고 | ||
| 에어컨 온도 조절 방법 | 자동 에어컨 | 자동 에어컨 |
| 첫 번째 줄 에어컨 | 단일 구역 자동 에어컨 | 단일 구역 자동 에어컨 |
| 후면 공기 배출구 | 예 | 예 |
| 온도대 제어 | 예 | 예 |
| 차량용 공기청정기 | ~/예 | ~/예 |
| 차량용 PM2.5 필터 | 예 | 예 |
| 수하물 선반 | 예 | 예 |
| 충전 포트 | USB | USB |
| 스피커 수(개) | 6 | 6 |
| 좌석 재료 | 가죽 | 가죽 |
| 운전석 조정 | 전후조절, 등받이조절, 높이조절(2way), 요추받침(4way) | 전후조절, 등받이조절, 높이조절(2way), 요추받침(4way) |
모습
제품 세부 정보
