제품 내부
Baic NEW Energy EC3는 파란색, 흰색, 주황색, 빨간색 4가지 외관 색상으로 도시형 CROSS 스타일의 새로운 외관 디자인을 선보입니다.전면 중앙 로고 부근의 라인이 새롭게 디자인되었습니다.양쪽 라인은 LED 주간 주행등과 연결된 헤드라이트를 통과해 뻗어 나갑니다.양쪽에 5개의 수직 LED 조명이 있습니다.
후방 레이더가 3개로 늘어났습니다. 새로운 디자인의 2색 러기지 랙 루프가 적용되어 소유자가 짐을 편리하게 적재할 수 있습니다.신형 차체의 전장, 전폭, 전고는 3675mm*1630mm*1518mm이며, 휠베이스는 2360mm로 초소형 순수 전기차에 위치한다.
신차의 중앙 제어 장치는 사출 성형 이중 봉합 기술을 채택하고, 하위 계기판 제어판, 도어 패널 스위치 패널은 탄소 섬유 질감으로 장식되어 있습니다.표준 소프트 플랫 3스포크 스티어링 휠은 가죽으로 감싸져 편안한 그립감을 제공합니다.
디스플레이 화면: 차량 내 서스펜션 8인치 LCD 중앙 제어 화면은 풍부한 상호 연결 기능을 통합하고 인터페이스가 명확하고 매끄럽기 때문에 여행, 엔터테인먼트 및 지능형 상호 작용에 대한 사용자 요구를 완벽하게 충족합니다.EC3는 시야 확보, 안전한 제어 및 운전을 방지하기 위해 대형 매달린 중앙 제어 화면을 채택합니다.
계기판: 동일한 수준의 7인치 컬러 LCD HD 디지털 계기 장착, 설정 메뉴, 운전 정보가 명확하고 명확하지 않아 운전에 방해가 되지 않습니다.UI 인터페이스 스위치 두 세트.
N-Booster 지능형 전자 제동 시스템을 갖춘 이 시스템은 99.99% 제동 에너지 회수를 달성하고 배터리 수명을 향상시키며 사용자의 이동 반경을 확장할 수 있습니다.
효율적인 지능형 전력 보조 장치와 일치하는 응답 시간은 기존 전력 보조 장치의 1/4에 불과하며 비상 상황에서 제동 거리를 5m 이상 단축할 수 있으므로 제동이 민감합니다.
배터리 시스템: EC3에는 ningde Ternary 리튬 배터리, BAIC New Energy가 독자적으로 개발한 전문 배터리 관리 시스템 및 초저온 예열 및 충전 기술이 탑재되어 있습니다.산업정보기술부의 총 배터리 수명은 261km에 달하며, 동시에 섭씨 영하 30도에서도 정상적으로 시동 및 충전이 가능합니다.
모터 시스템: EC3는 더 나은 냉각 성능과 더 높은 작동 효율성을 갖춘 고효율 수냉식 모터를 채택합니다.0-50km/h 가속 시간은 5.5초 미만이며 최대 속도는 120km/h에 도달할 수 있습니다.
섀시 시스템: EC3는 순수 전기 스포츠 섀시의 전문가급 전진 개발, 전방 및 후방 차축 하중 1:1, 4륜 힘이 균일하고 가속, 감속, 회전 제어가 부드럽고 안전하며 강도를 확인하기 위해 장착되었습니다. EC3, BAIC 신에너지는 197만km의 장거리 테스트 주행거리 검증을 위한 것이다.
제품 사양
| 상표 | BAIC |
| 모델 | EC3 |
| 버전 | 2019 스마트 버전 |
| 기본 매개변수 | |
| 자동차 모델 | 해치백 |
| 에너지의 종류 | 순수 전기 |
| NEDC 순수 전기 순항 범위(KM) | 301 |
| 빠른 충전 시간[h] | 0.6 |
| 급속 충전 용량 [%] | 80 |
| 최대 출력(KW) | 45 |
| 최대 토크 [Nm] | 150 |
| 모터마력 [Ps] | 61 |
| 길이*폭*높이(mm) | 3684*1630*1518 |
| 좌석 수 | 4 |
| 신체 구조 | 5도어 4인승 해치백 |
| 최고 속도(KM/H) | 120 |
| 차체 | |
| 길이(mm) | 3684 |
| 폭(mm) | 1630년 |
| 높이(mm) | 1518 |
| 휠 베이스(mm) | 2360 |
| 전기 모터 | |
| 모터 유형 | 영구 자석 동기화 |
| 모터 최대마력(PS) | 61 |
| 총 모터 출력(kw) | 45 |
| 총 모터 토크 [Nm] | 150 |
| 전면 모터 최대 출력(kW) | 45 |
| 전면 모터 최대 토크(Nm) | 150 |
| 드라이브 모드 | 순수 전기 |
| 구동 모터 수 | 단일 모터 |
| 모터 배치 | 앞쪽 |
| 배터리 유형 | 리튬 이온 배터리 |
| 변속 장치 | |
| 기어 수 | 1 |
| 전송 유형 | 고정 기어비 기어박스 |
| 짧은 이름 | 전기자동차 단일단 변속기 |
| 섀시 조향 | |
| 드라이브 형태 | FF |
| 프론트 서스펜션의 종류 | McPherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션의 종류 | 트레일링 암 서스펜션 |
| 부스트 유형 | 전기 보조 |
| 차체 구조 | 로드 베어링 |
| 휠 제동 | |
| 앞 브레이크의 종류 | 통풍 디스크 |
| 뒷 브레이크의 종류 | 북 |
| 주차 브레이크의 종류 | 핸드 브레이크 |
| 앞 타이어 사양 | 165/60 R14 |
| 뒷 타이어 사양 | 165/60 R14 |
| 운전실 안전 정보 | |
| 기본 운전석 에어백 | 예 |
| 부조종사 에어백 | 예 |
| ISOFIX 어린이용 시트 커넥터 | 예 |
| ABS 잠금 방지 | 예 |
| 제동력 분포(EBD/CBC 등) | 예 |
| 지원/제어 구성 | |
| 후방 주차 레이더 | 예 |
| 힐 어시스트 | 예 |
| 알루미늄 합금 바퀴 | 예 |
| 루프랙 | 예 |
| 내부 중앙 잠금 장치 | 예 |
| 키 유형 | 원격 키 |
| 내부 구성 | |
| 핸들 소재 | 피질 |
| 스티어링 휠 위치 조정 | 위아래로 |
| 다기능 스티어링 휠 | 예 |
| 풀 LCD 대시보드 | 예 |
| 트립 컴퓨터 표시 기능 | 운전정보 멀티미디어 정보 |
| 좌석 구성 | |
| 시트 재질 | 가죽/패브릭 믹스 |
| 조명 구성 | |
| 로우빔 광원 | 할로겐 |
| 하이빔 광원 | 할로겐 |
| 주간 주행등 | 예 |
| 헤드라이트 높이 조절 가능 | 예 |
| 헤드라이트가 꺼진다 | 예 |
| 유리/백미러 | |
| 전면 파워 윈도우 | 예 |
| 후면 파워 윈도우 | 예 |
| 오디션 후 기능 | 전기 조정 |
| 에어컨/냉장고 | |
| 에어컨 온도 조절 방법 | 수동 |
| 스피커 수(개) | 4 |
제품 정보
지능형 전자 제동 시스템의 성능 특성
N-Booster 지능형 전자 제동 시스템을 갖춘 이 시스템은 99.99% 제동 에너지 회수를 달성하고 배터리 수명을 향상시키며 사용자의 이동 반경을 확장할 수 있습니다.
효율적인 지능형 전력 보조 장치와 일치하는 응답 시간은 기존 전력 보조 장치의 1/4에 불과하며 비상 상황에서 제동 거리를 5m 이상 단축할 수 있으므로 제동이 민감합니다.
배터리 시스템: EC3에는 닝더 삼항 리튬 배터리, BAIC New Energy가 독자적으로 개발한 전문 배터리 관리 시스템, 초저온 예열 및 충전 기술이 탑재되어 있습니다.산업정보기술부의 총 배터리 수명은 261km에 달하며, 동시에 섭씨 영하 30도에서도 정상적으로 시동 및 충전이 가능합니다.
모터 시스템:EC3는 더 나은 냉각 성능과 더 높은 작동 효율성을 갖춘 고효율 수냉식 모터를 채택합니다.0-50km/h 가속 시간은 5.5초 미만이며 최대 속도는 120km/h에 도달할 수 있습니다.
섀시 시스템:EC3는 순수 전기 스포츠 섀시, 전후 차축 하중 1:1, 4륜 힘이 균일하고 가속, 감속, 회전 제어가 부드럽고 안전하며 EC3, BAIC의 강도를 검증하기 위해 전문적인 수준의 전진 개발을 갖추고 있습니다. 신에너지는 197만km의 장거리 테스트 주행거리 검증을 위한 것이다.
모습
제품 세부 정보
