ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್‌ನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಯು ಟೊಯೋಟಾದ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಎಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಗ್ರ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ 5.3L ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಈ ವರ್ಗದ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. 1,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ.ಐಷಾರಾಮಿ ಏಳು ಆಸನಗಳ ಉತ್ಪನ್ನ.
ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ: ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.ಇದರ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಭವ್ಯವಾದ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ದೇಹ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅದರ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಸಂರಚನೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ: ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಯು ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಂರಚನೆಗಳ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪೂರ್ವ-ಘರ್ಷಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಲೇನ್ ಕೀಪಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಇತ್ಯಾದಿ, ಸಮಗ್ರ ಸುರಕ್ಷತೆ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
| ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ | ಟೊಯೋಟಾ |
| ಮಾದರಿ | ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್ |
| ಆವೃತ್ತಿ | 2023 2.5L ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಎಂಜಿನ್ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ತೀವ್ರ ಆವೃತ್ತಿ, 7 ಆಸನಗಳು |
| ಮೂಲ ನಿಯತಾಂಕಗಳು | |
| ಕಾರು ಮಾದರಿ | ಮಧ್ಯಮ SUV |
| ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ | ಗ್ಯಾಸ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ |
| ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಮಯ | ಜೂನ್.2023 |
| ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (KW) | 181 |
| ಇಂಜಿನ್ | 2.5L 189hp L4 |
| ಮೋಟಾರ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ [Ps] | 237 |
| ಉದ್ದ*ಅಗಲ*ಎತ್ತರ (ಮಿಮೀ) | 4965*1930*1750 |
| ದೇಹದ ರಚನೆ | 5-ಬಾಗಿಲು 7-ಆಸನದ SUV |
| ಉನ್ನತ ವೇಗ (KM/H) | 180 |
| WLTC ಸಮಗ್ರ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ (L/100km) | 5.97 |
| ಇಂಜಿನ್ | |
| ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ | A25D |
| ಸ್ಥಳಾಂತರ (ಮಿಲಿ) | 2487 |
| ಸ್ಥಳಾಂತರ(ಎಲ್) | 2.5 |
| ಸೇವನೆಯ ರೂಪ | ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಉಸಿರಾಡಿ |
| ಎಂಜಿನ್ ಲೇಔಟ್ | L |
| ಗರಿಷ್ಠ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ (Ps) | 189 |
| ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (kW) | 139 |
| ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ | |
| ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಕಾರ | ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್/ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ |
| ಒಟ್ಟು ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿ (kW) | 174 |
| ಒಟ್ಟು ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿ (PS) | 237 |
| ಒಟ್ಟು ಮೋಟಾರ್ ಟಾರ್ಕ್ [Nm] | 391 |
| ಮುಂಭಾಗದ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (kW) | 134 |
| ಮುಂಭಾಗದ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 270 |
| ಹಿಂದಿನ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ (kW) | 40 |
| ಹಿಂದಿನ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (Nm) | 121 |
| ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ | ಡಬಲ್ ಮೋಟಾರ್ |
| ಮೋಟಾರ್ ನಿಯೋಜನೆ | ಪೂರ್ವ+ಹಿಂಭಾಗ |
| ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕಾರ | NiMH ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು |
| ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ | |
| ಗೇರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ | 1 |
| ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರಕಾರ | ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ವೇಗ |
| ಚಿಕ್ಕ ಹೆಸರು | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (ಇ-ಸಿವಿಟಿ) |
| ಚಾಸಿಸ್ ಸ್ಟಿಯರ್ | |
| ಡ್ರೈವ್ ರೂಪ | ಮುಂಭಾಗದ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ |
| ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ |
| ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ವಿಧ | ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು |
| ಹಿಂದಿನ ಅಮಾನತು ವಿಧ | ಇ-ಟೈಪ್ ಬಹು-ಲಿಂಕ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು |
| ಬೂಸ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ | ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹಾಯ |
| ಕಾರಿನ ದೇಹದ ರಚನೆ | ಲೋಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ |
| ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ | |
| ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ |
| ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ವೆಂಟಿಲೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ |
| ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ |
| ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು | 235/55 R20 |
| ಹಿಂದಿನ ಟೈರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು | 235/55 R20 |
| ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆ | |
| ಮುಖ್ಯ/ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನದ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ | ಮುಖ್ಯ●/ಉಪ● |
| ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗದ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು | ಮುಂಭಾಗ●/ಹಿಂಭಾಗ- |
| ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗದ ತಲೆಯ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು (ಪರದೆ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು) | ಮುಂಭಾಗ●/ಹಿಂಭಾಗ● |
| ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯ | ●ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದರ್ಶನ |
| ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ರಿಮೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ | ●ಪೂರ್ಣ ಕಾರು |
| ISOFIX ಚೈಲ್ಡ್ ಸೀಟ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ | ● |
| ಎಬಿಎಸ್ ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ | ● |
| ಬ್ರೇಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿತರಣೆ (ಇಬಿಡಿ/ಸಿಬಿಸಿ, ಇತ್ಯಾದಿ) | ● |
| ಬ್ರೇಕ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ (EBA/BAS/BA, ಇತ್ಯಾದಿ) | ● |
| ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ (ASR/TCS/TRC, ಇತ್ಯಾದಿ) | ● |
| ದೇಹದ ಸ್ಥಿರತೆ ನಿಯಂತ್ರಣ (ESC/ESP/DSC, ಇತ್ಯಾದಿ) | ● |
