ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಹೆವಿ ಲೈನ್-ಅಪ್‌ಗಳು ಪರವಾಗಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ VW ಮತ್ತು GM ಚೀನೀ EV ತಯಾರಕರಿಗೆ ನೆಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ

ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ VW ನ ಮಾರಾಟವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1.2 ಪರ್ಸೆಂಟ್ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟಾರೆ 5.6 ಶೇಕಡಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ

GM ಚೀನಾದ 2022 ವಿತರಣೆಗಳು ಶೇಕಡಾ 8.7 ರಷ್ಟು ಕುಸಿದು 2.1 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ತಲುಪಿದೆ, 2009 ರಿಂದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಚೀನಾ ಮಾರಾಟವು ಅದರ US ವಿತರಣೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ

ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ (VW) ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ (GM), ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಕಾರು ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾದ ಆಟಗಾರರು, ಈಗ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ (EV)ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಚಾಲಿತ ಲೈನ್-ಅಪ್‌ಗಳು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ 3.24 ಮಿಲಿಯನ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದೆ ಎಂದು ವಿಡಬ್ಲ್ಯು ಮಂಗಳವಾರ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 5.6 ಶೇಕಡಾ ಬೆಳೆದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾದ 1.2 ಶೇಕಡಾ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.

ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಯು ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ 2022 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ 23.2 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚು ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟು 191,800 ಮಾತ್ರ.ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷ 37 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜಿಗಿದಿದೆ, ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳ ವಿತರಣೆಗಳು 8.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದವು.

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಕಾರು ಬ್ರಾಂಡ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿರುವ VW, ತೀವ್ರ ಪೈಪೋಟಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆBYD, ಮಾರಾಟದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಶೆನ್‌ಜೆನ್-ಆಧಾರಿತ EV ತಯಾರಕರನ್ನು ಅಷ್ಟೇನೂ ಸೋಲಿಸಿಲ್ಲ.BYD ವಿತರಣೆಗಳು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 61.9 ಶೇಕಡಾ 2023 ರಲ್ಲಿ 3.02 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಏರಿತು.

"ನಾವು ನಮ್ಮ ಪೋರ್ಟ್‌ಫೋಲಿಯೊವನ್ನು ಚೀನೀ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ರೂಪಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಚೀನಾದ VW ಗುಂಪಿನ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯ ರಾಲ್ಫ್ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಸ್ಟಾಟರ್ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ."ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ನಾವು ನಮ್ಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ."

ಜುಲೈನಲ್ಲಿ VW ದೇಶೀಯ EV ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತುXpeng, ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರುಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯ ಶೇಕಡಾ 4.99 ಕ್ಕೆ US$700 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿ.ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ 2026 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್-ಬ್ಯಾಡ್ಡ್ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ EV ಗಳನ್ನು ಹೊರತರಲು ಯೋಜಿಸಿವೆ.

ಈ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ,GM ಚೀನಾ2022 ರಲ್ಲಿ 2.3 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದರ ವಿತರಣೆಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷ 2.1 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಶೇಕಡಾ 8.7 ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

2009 ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಮಾರಾಟವು US ನಲ್ಲಿ ಅದರ ವಿತರಣೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು 2023 ರಲ್ಲಿ 2.59 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು, ಇದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 14 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಒಟ್ಟು ವಿತರಣೆಯ ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು EV ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು GM ಹೇಳಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ 2022 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾಕ್ಕೆ EV ಮಾರಾಟದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲಿಲ್ಲ.

"GM 2024 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತೀವ್ರವಾದ ಹೊಸ-ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನ ಉಡಾವಣೆ ಕ್ಯಾಡೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅದು ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಪ್ರಪಂಚದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿರುವ ಚೀನಾ, ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 60 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಸ್ವದೇಶಿ-ಬೆಳೆದ ಕಂಪನಿಗಳುBYD, ವಾರೆನ್ ಬಫೆಟ್‌ರ ಬರ್ಕ್‌ಷೈರ್ ಹ್ಯಾಥ್‌ವೇ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, 2023 ರ ಮೊದಲ 11 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಶೇಕಡಾ 84 ರಷ್ಟು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಯುಬಿಎಸ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಪಾಲ್ ಗಾಂಗ್ಮಂಗಳವಾರ ಹೇಳಿದರುಚೀನಾದ EV ತಯಾರಕರು ಈಗ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 33 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ, 2022 ರಲ್ಲಿ 17 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯಿಂದ ಉತ್ತೇಜಿತರಾಗುತ್ತಾರೆ.

ಚೀನಾ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಆಫ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ದೇಶವು ಈಗಾಗಲೇ 2023 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರು ರಫ್ತುದಾರನಾಗುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಮೊದಲ 11 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ 4.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಿದೆ, 2022 ರಿಂದ 58 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2022 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ ರಫ್ತುದಾರರಾದ ಜಪಾನಿನ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ 3.99 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ,ಟೆಸ್ಲಾಕಳೆದ ವರ್ಷ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಶಾಂಘೈ ಮೂಲದ ಗಿಗಾಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ 603,664 ಮಾಡೆಲ್ 3 ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲ್ Y ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು 2022 ರಿಂದ 37.3 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2022 ರಲ್ಲಿ 440,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿದಾಗ ದಾಖಲಾದ 37 ಶೇಕಡಾ ಮಾರಾಟದಿಂದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಖರೀದಿದಾರರು.