ಚೀನಾ EV ಬೆಲೆ ಯುದ್ಧವು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು ಲಾಭಕ್ಕಿಂತ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸಣ್ಣ ಆಟಗಾರರ ಮರಣವನ್ನು ತ್ವರಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ

ಮೂರು ತಿಂಗಳ ರಿಯಾಯಿತಿ ಸಮರವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯಾದ್ಯಂತ 50 ಮಾದರಿಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಸರಾಸರಿ 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ
ಗೋಲ್ಡ್‌ಮನ್ ಸ್ಯಾಚ್ಸ್ ಕಳೆದ ವಾರದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯು ಈ ವರ್ಷ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ

ಬೀಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಆಟೋ ಚೀನಾ ಶೋನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮೂಗೇಟಿಗೊಳಗಾದ ಬೆಲೆ ಯುದ್ಧವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (ಇವಿ) ತಯಾರಕರು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ಬಿಡ್ ಅನ್ನು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ.
ಬೀಳುವ ಬೆಲೆಗಳು ಭಾರೀ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಅಲೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಬಹುದು, ಉತ್ಪಾದನಾ ಹೆಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಪಾಕೆಟ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಮಾತ್ರ ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮದಾದ್ಯಂತ ಬಲವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು BYD ಯ ಡೈನಾಸ್ಟಿ ಸರಣಿಯ ಮಾರಾಟದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಲು ಟಿಯಾನ್ ಗುರುವಾರ ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ EV ತಯಾರಕರಾದ BYD, ಚೀನಾದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮರು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಲು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ದೂರವಿಡಲು ಕಂಪನಿಯು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ 5 ರಿಂದ 20 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ರಿಯಾಯಿತಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, BYD ತನ್ನ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೆಂದಿಗೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಲು ಹೇಳಲಿಲ್ಲ.

ಮೂರು ತಿಂಗಳ ರಿಯಾಯಿತಿ ಯುದ್ಧವು 50 ಮಾದರಿಗಳ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ.
BYD ತನ್ನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು 10,300 ಯುವಾನ್ (US$1,422) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರೆ ಈ ವರ್ಷ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಗೋಲ್ಡ್‌ಮನ್ ಸ್ಯಾಚ್ಸ್ ಕಳೆದ ವಾರ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
10,300 ಯುವಾನ್‌ನ ರಿಯಾಯಿತಿಯು ಅದರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ BYD ಯ ಸರಾಸರಿ ಮಾರಾಟ ಬೆಲೆಯ 7 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗೋಲ್ಡ್‌ಮನ್ ಹೇಳಿದರು.BYD ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 100,000 ಯುವಾನ್‌ನಿಂದ 200,000 ಯುವಾನ್‌ವರೆಗಿನ ಬಜೆಟ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ.
ಚೀನಾವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದ್ದು, ಜಾಗತಿಕ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟದ ಸುಮಾರು 60 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ.ಆದರೆ ಜರ್ಜರಿತ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ-ಟಿಕೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಗ್ರಾಹಕರ ಹಿಂಜರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಉದ್ಯಮವು ನಿಧಾನಗತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, BYD ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ Li Auto ನಂತಹ ಕೆಲವು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ EV ತಯಾರಕರು ಮಾತ್ರ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಮುರಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ.
"ಸಾಗರೋತ್ತರ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುವ ಲಾಭಾಂಶದ ವಿರುದ್ಧ ಕುಶನ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಚೀನೀ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಜೆಟೂರ್‌ನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜಾಕಿ ಚೆನ್ ಹೇಳಿದರು.ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ EV ತಯಾರಕರ ನಡುವಿನ ಬೆಲೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಾರಾಟವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ.
ಚೀನಾ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಕುಯಿ ಡೊಂಗ್‌ಶು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ವಾಹನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರದ ಪ್ರಚಾರಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಕೀಲಿಕೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ US ಕಾರು ತಯಾರಕ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನ ಬೂತ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮಾರಾಟ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಪೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು ಏಕೆಂದರೆ ಬಜೆಟ್ ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಗ್ರಾಹಕರು ಯಾವಾಗ ಚೌಕಾಶಿಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಕಾರು ಖರೀದಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.
BYD, ವಾರೆನ್ ಬಫೆಟ್‌ರ ಬರ್ಕ್‌ಷೈರ್ ಹ್ಯಾಥ್‌ವೇ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ, 2023 ಕ್ಕೆ 30 ಶತಕೋಟಿ ಯುವಾನ್‌ನ ದಾಖಲೆಯ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 80.7 ಶೇಕಡಾ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ US$15 ಶತಕೋಟಿ ನಿವ್ವಳ ಆದಾಯವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನ ಲಾಭವು ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ, ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 19.4 ಶೇಕಡಾ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
ರಿಯಾಯಿತಿ ಸಮರ ಅಂತ್ಯಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಇವಿಗಳ ತಯಾರಕರಾದ ಎಕ್ಸ್‌ಪೆಂಗ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬ್ರಿಯಾನ್ ಗು, ಬೆಲೆಗಳು ಸಮೀಪದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇವಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮುಂದೂಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
"ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇವಿ ವಲಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಅದರ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು" ಎಂದು ಅವರು ಗುರುವಾರ ಮಾಧ್ಯಮಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು."ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು EVಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿತು."