ಚೀನಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು: ಬೇಡಿಕೆಯ ಉಲ್ಬಣವು ಮುಂದುವರಿದಂತೆ BYD, Li Auto ಮತ್ತು Nio ಮಾಸಿಕ ಮಾರಾಟದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸ್ಮ್ಯಾಶ್ ಮಾಡಿದೆ

• ಬಲವಾದ ಮಾರಾಟವು ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ನೀಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ
• 'ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಾದು ನೋಡಿದ ಚೀನೀ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಖರೀದಿ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ' ಎಂದು ಶಾಂಘೈನ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಎರಿಕ್ ಹಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಚೀನಾದ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (EV) ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್‌ಗಳು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ಮಾಸಿಕ ಮಾರಾಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬಿಡುಗಡೆಯು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ.

ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಲು ವಿಫಲವಾದ 2023 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಸಮರವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಬಲವಾದ ಮಾರಾಟವು ದೇಶದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ವಲಯವನ್ನು ಮತ್ತೆ ವೇಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉತ್ತೇಜನವನ್ನು ನೀಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಶೆನ್‌ಜೆನ್ ಮೂಲದ BYD, ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ EV ಬಿಲ್ಡರ್, ಮಂಗಳವಾರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಶೆನ್‌ಜೆನ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್‌ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಫೈಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 262,161 ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಶೇಕಡಾ 3.6 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಇದು ಸತತ ಮೂರನೇ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಮಾಸಿಕ ಮಾರಾಟ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿದಿದೆ.

ಬೀಜಿಂಗ್ ಮೂಲದ ಲಿ ಆಟೋ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ 34,134 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು, ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ದಾಖಲೆಯ 32,575 ಯುನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಶಾಂಘೈ-ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ನಿಯೋ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ 20,462 ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿದೆ, ಕಳೆದ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ 15,815 ಯುನಿಟ್‌ಗಳ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಧ್ವಂಸ ಮಾಡಿದೆ.

Li Auto ನ ಮಾಸಿಕ ವಿತರಣೆಗಳು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಸತತ ಮೂರನೇ ತಿಂಗಳೂ ಇದು.

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಸಿಕ ಮಾರಾಟ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ, ಚೀನಾ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಪ್ರಕಾರ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ 74,212 ಮಾಡೆಲ್ 3 ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲ್ ವೈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಿತರಿಸಿದರು, ಇದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 4.8 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಭರವಸೆಯ EV ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಆಗಿರುವ ಗುವಾಂಗ್‌ಝೌ ಮೂಲದ ಎಕ್ಸ್‌ಪೆಂಗ್, ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 11,008 ಯುನಿಟ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದಿನಿಂದ 27.7 ಶೇಕಡಾ ಜಿಗಿತವಾಗಿದೆ.

"ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಾಯುವ ಮತ್ತು ನೋಡುವ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಆಡಿದ ಚೀನೀ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಖರೀದಿ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿನ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಸೂಲೇಯ ಹಿರಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಎರಿಕ್ ಹಾನ್ ಹೇಳಿದರು."ನಿಯೊ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಪೆಂಗ್‌ನಂತಹ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ."

ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಸಮರವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮಾದರಿಗಳ ತಯಾರಕರು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಜಿಂಗ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿತರಾಗಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅದು ಅವರ ಆದಾಯದ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.

ಡಜನ್‌ಗಟ್ಟಲೆ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶೇಕಡಾ 40ರಷ್ಟು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಆದರೆ ಕಡಿದಾದ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಬಜೆಟ್-ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಗ್ರಾಹಕರು ಇನ್ನೂ ಆಳವಾದ ಬೆಲೆ ಕಡಿತಗಳು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದೆಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಲೆ ಕಡಿತದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸೈಡ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಅನೇಕ ಚೀನೀ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಬೆಲೆ ಕಡಿತದ ಪಕ್ಷವು ಮುಗಿದಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಮೇ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಿಟಿಕ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟೀಸ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಬೀಜಿಂಗ್ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 6.3 ಶೇಕಡಾಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು EV ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಜೂನ್ 21 ರಂದು, ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ 2024 ಮತ್ತು 2025 ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿ ತೆರಿಗೆಯಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದು EV ಮಾರಾಟವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

10ರಷ್ಟು ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿ ಈ ವರ್ಷಾಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಈ ಹಿಂದೆ ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸಿತ್ತು.

2023 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಾದ್ಯಂತ ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟು ಮಾರಾಟವು ವಾರ್ಷಿಕ 37.3 ಶೇಕಡಾದಿಂದ 3.08 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು 2022 ರಲ್ಲಿ 96 ಶೇಕಡಾ ಮಾರಾಟದ ಏರಿಕೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ.

ಚೀನಾದ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದಲ್ಲಿ EV ಮಾರಾಟವು ಈ ವರ್ಷ 8.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಶೇಕಡಾ 35 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಯುಬಿಎಸ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಪಾಲ್ ಗಾಂಗ್ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.