ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
ផ្នែកខាងមុខរបស់ xiaopeng G3 មានលក្ខណៈអនាគតល្អណាស់។មានភាពខុសគ្នាសំខាន់ពីររវាងវា និងរថយន្តធម្មតា។មួយគឺថាវាមិនមានសំណាញ់ខ្យល់។ភាពខុសគ្នាមួយទៀតគឺកញ្ចក់ខាងមុខធំទូលាយ ដែលមានទំហំធំជាងរថយន្តធម្មតាពីរដង ហើយលាតសន្ធឹងដោយផ្ទាល់ទៅផ្នែកខាងលើនៃក្បាលអ្នកបើកបរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមើលផ្កាយពីខាងមុខដោយផ្ទាល់ ដូច្នេះហើយមិនចាំបាច់ត្រូវការដំបូលព្រះអាទិត្យ។ផ្នែកម្ខាងនៃតួខ្លួនប្រើប្រាស់ដំបូលអណ្តែតទឹកដ៏ពេញនិយម ហើយអំពូល LED taillight ម៉ាទ្រីសអាំងតេក្រាលដែលរត់កាត់ផ្នែកខាងក្រោយទាំងមូលនៃរថយន្ត ធ្វើឱ្យរថយន្តមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំង ជាមួយនឹងម៉ូដបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ហើយកម្រិតរូបរាងក៏ទាន់សម័យផងដែរ។
ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តក៏មានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាល្អផងដែរ តំបន់បញ្ជាកណ្តាលមើលទៅសាមញ្ញណាស់ ដោយសារតែវាត្រូវបានលុបចោលប៊ូតុងធាតុជាច្រើន ហើយមិនមានការរចនាស្មុគស្មាញច្រើនពេកទេ តំបន់គ្រប់គ្រងកណ្តាលនៃអេក្រង់ទាំងពីរបន្ទាប់ពីបញ្ចូលចូលគ្នា។ សរីរាង្គទាំងមូល រថយន្តក៏មានជញ្ជាំងដែលមើលឃើញប្រកបដោយវិចារណញាណជាងមុន ការរចនាស្ទីលប្លុក bosom ក៏មានភាពងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង ហើយការអនុវត្តជាក់ស្តែងរបស់រថយន្តក៏ល្អផងដែរ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៅក្នុង ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។
បំពាក់ដោយអាគុយលីចូមការ៉េ សម័យ នីងដេ ដង់ស៊ីតេថាមពល 180 Wh/kg ថាមពលថ្មសរុប 66.5 KWH ចម្ងាយដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល 520 គីឡូម៉ែត្រ ប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តសាំង។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
ម៉ាក | XPENG | XPENG | XPENG | XPENG | XPENG | XPENG |
គំរូ | G3 | G3 | G3 | G3 | G3 | G3 |
កំណែ | ឆ្នាំ 2021 G3i 460G | ឆ្នាំ 2021 G3i 460N | ឆ្នាំ 2021 G3i 520G | ឆ្នាំ 2021 G3i 520G | ឆ្នាំ 2021 G3i 520N | ឆ្នាំ 2021 G3i 520N+ |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | ||||||
ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្ត SUV តូច | រថយន្ត SUV តូច | រថយន្ត SUV តូច | រថយន្ត SUV តូច | រថយន្ត SUV តូច | រថយន្ត SUV តូច |
ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤៦០ | ៤៦០ | ៥២០ | ៥០០ | ៥២០ | ៥០០ |
រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | ០.៥៨ | ០.៥៨ | ០.៥៨ | ០.៥៨ | ០.៥៨ | ០.៥៨ |
សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | ៤.៣ | ៤.៣ | ៥.៥ | ៥.៥ | ៥.៥ | ៥.៥ |
ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១៤៥ | ១៤៥ | ១៤៥ | ១៤៥ | ១៤៥ | ១៤៥ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ៣០០ | ៣០០ | ៣០០ | ៣០០ | ៣០០ | ៣០០ |
កម្លាំងសេះ [Ps] | ១៩៧ | ១៩៧ | ១៩៧ | ១៩៧ | ១៩៧ | ១៩៧ |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | 4495*1820*1610 | 4495*1820*1610 | 4495*1820*1610 | 4495*1820*1610 | 4495*1820*1610 | 4495*1820*1610 |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី |
ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៧០ | ១៧០ | ១៧០ | ១៧០ | ១៧០ | ១៧០ |
ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-100km/h (s) | ៨.៦ | ៨.៦ | ៨.៦ | ៨.៦ | ៨.៦ | ៨.៦ |
តួរថយន្ត | ||||||
ប្រវែង(ម.ម) | ៤៤៩៥ | ៤៤៩៥ | ៤៤៩៥ | ៤៤៩៥ | ៤៤៩៥ | ៤៤៩៥ |
ទទឹង(ម.ម) | ១៨២០ | ១៨២០ | ១៨២០ | ១៨២០ | ១៨២០ | ១៨២០ |
កម្ពស់ (មម) | ១៦១០ | ១៦១០ | ១៦១០ | ១៦១០ | ១៦១០ | ១៦១០ |
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៦២៥ | ២៦២៥ | ២៦២៥ | ២៦២៥ | ២៦២៥ | ២៦២៥ |
ផ្លូវខាងមុខ (មម) | ១៥៤៦ | ១៥៤៦ | ១៥៤៦ | ១៥៤៦ | ១៥៤៦ | ១៥៤៦ |
ផ្លូវក្រោយ (មម) | ១៥៥១ | ១៥៥១ | ១៥៥១ | ១៥៥១ | ១៥៥១ | ១៥៥១ |
ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១៣០ | ១៣០ | ១៣០ | ១៣០ | ១៣០ | ១៣០ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV | រថយន្ត SUV | រថយន្ត SUV | រថយន្ត SUV | រថយន្ត SUV | រថយន្ត SUV |
ចំនួនទ្វារ | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
ចំនួនអាសនៈ | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
បរិមាណដើម (L) | ៣៨០-៧៦០ | ៣៨០-៧៦០ | ៣៨០-៧៦០ | ៣៨០-៧៦០ | ៣៨០-៧៦០ | ៣៨០-៧៦០ |
ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១៦៨០ | ១៦៣០ | ១៦៥៥ | ១៦៦៥ | ១៦៥៥ | ១៦៦៥ |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||||||
ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ១៤៥ | ១៤៥ | ១៤៥ | ១៤៥ | ១៤៥ | ១៤៥ |
កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ៣០០ | ៣០០ | ៣០០ | ៣០០ | ៣០០ | ៣០០ |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ១៤៥ | ១៤៥ | ១៤៥ | ១៤៥ | ១៤៥ | ១៤៥ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ៣០០ | ៣០០ | ៣០០ | ៣០០ | ៣០០ | ៣០០ |
ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន | ទុកមុន | ទុកមុន | ទុកមុន | ទុកមុន | ទុកមុន |
ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត | ថ្មលីចូម Ternary | ថ្មលីចូម Ternary | ថ្មលីចូម Ternary | ថ្មលីចូម Ternary | ថ្មលីចូម Ternary |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤៦០ | ៤៦០ | ៥២០ | ៥០០ | ៥២០ | ៥០០ |
ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | 55 | 57 | 66 | 66 | 66 | 66 |
ប្រអប់លេខ | ||||||
ចំនួនឧបករណ៍ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
Chassis Steer | ||||||
ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF | FF | FF | FF | FF | FF |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam |
ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី | ជំនួយអគ្គិសនី | ជំនួយអគ្គិសនី | ជំនួយអគ្គិសនី | ជំនួយអគ្គិសនី | ជំនួយអគ្គិសនី |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក | ផ្ទុកបន្ទុក | ផ្ទុកបន្ទុក | ផ្ទុកបន្ទុក | ផ្ទុកបន្ទុក | ផ្ទុកបន្ទុក |
ហ្វ្រាំងកង់ | ||||||
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ឌីសខ្យល់ | ឌីសខ្យល់ | ឌីសខ្យល់ | ឌីសខ្យល់ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស | ឌីស | ឌីស | ឌីស | ឌីស | ឌីស |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | ២១៥/៥៥ R១៧ | ២១៥/៥៥ R១៧ | ២១៥/៥៥ R១៧ | 215/50 R18 | ២១៥/៥៥ R១៧ | 215/50 R18 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | ២១៥/៥៥ R១៧ | ២១៥/៥៥ R១៧ | ២១៥/៥៥ R១៧ | 215/50 R18 | ២១៥/៥៥ R១៧ | 215/50 R18 |
ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | ||||||
ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ (វាំងនន) | ~ | បាទ | ~ | ~ | បាទ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពក្បាលខាងក្រោយ (វាំងនន) | ~ | បាទ | ~ | ~ | បាទ | បាទ |
មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | រថយន្តពេញ | រថយន្តពេញ | រថយន្តពេញ | រថយន្តពេញ | រថយន្តពេញ | រថយន្តពេញ |
ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ជំនួយប៉ារ៉ាឡែល | ~ | បាទ | ~ | ~ | បាទ | បាទ |
ប្រព័ន្ធព្រមានពេលចេញដំណើរ | ~ | បាទ | ~ | ~ | បាទ | បាទ |
ជំនួយការរក្សាគន្លងផ្លូវ | ~ | បាទ | ~ | ~ | បាទ | បាទ |
ការទទួលស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | ~ | បាទ | ~ | ~ | បាទ | បាទ |
ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម | ~ | បាទ | ~ | ~ | បាទ | បាទ |
ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | ||||||
រ៉ាដាចំណតខាងមុខ | ~ | បាទ | ~ | ~ | បាទ | បាទ |
រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ | រូបភាពបញ្ច្រាស | រូបភាពបញ្ច្រាស | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ |
ប្រព័ន្ធព្រមានចំហៀងបញ្ច្រាស | ~ | បាទ | ~ | ~ | បាទ | បាទ |
ប្រព័ន្ធនាវា | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ | ការជិះទូកតាមល្បឿនពេញ | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ | ការជិះទូកតាមល្បឿនពេញ | ការជិះទូកតាមល្បឿនពេញ |
ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ |
កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ~ | បាទ | ~ | ~ | បាទ | បាទ |
កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការធ្លាក់ចុះដ៏ចោត | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | ||||||
សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
ធុងអគ្គិសនី | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
អង្គចងចាំទីតាំងធុងអគ្គិសនី | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ ប៊្លូធូស | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ ប៊្លូធូស | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ ប៊្លូធូស | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ ប៊្លូធូស | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ ប៊្លូធូស | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ ប៊្លូធូស |
ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
លាក់ចំណុចទាញទ្វារអគ្គិសនី | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការកំដៅថ្មជាមុន | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | ||||||
សម្ភារៈចង្កូត | ស្បែកសុទ្ធ | ស្បែកសុទ្ធ | ស្បែកសុទ្ធ | ស្បែកសុទ្ធ | ស្បែកសុទ្ធ | ស្បែកសុទ្ធ |
ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម |
ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ | ពណ៌ | ពណ៌ | ពណ៌ | ពណ៌ | ពណ៌ |
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | ១២.៣ | ១២.៣ | ១២.៣ | ១២.៣ | ១២.៣ | ១២.៣ |
មុខងារសាកថ្មឥតខ្សែរបស់ទូរស័ព្ទដៃ | ~ | ជួរខាងមុខ | ~ | ~ | ជួរខាងមុខ | ជួរខាងមុខ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | ||||||
សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកក្លែងក្លាយ | ស្បែកក្លែងក្លាយ | ស្បែកក្លែងក្លាយ | ស្បែកក្លែងក្លាយ | ស្បែកក្លែងក្លាយ | ស្បែកក្លែងក្លាយ |
ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការកែតំរង់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (២ផ្លូវ) | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការកែតំរង់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (២ផ្លូវ) | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការកែតំរង់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (២ផ្លូវ) | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការកែតំរង់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (២ផ្លូវ) | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការកែតំរង់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (២ផ្លូវ) | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការកែតំរង់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (២ផ្លូវ) |
ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
ការលៃតម្រូវកៅអីមេ / ជំនួយការអគ្គិសនី | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
មុខងារកៅអីខាងមុខ | ~ | កំដៅ | ~ | ~ | កំដៅ | កំដៅ |
មុខងារអង្គចងចាំកៅអីថាមពល | កៅអីអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ |
កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ |
កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ | ខាងមុខ | ខាងមុខ | ខាងមុខ | ខាងមុខ | ខាងមុខ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | ||||||
អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD | ប៉ះ LCD | ប៉ះ LCD | ប៉ះ LCD | ប៉ះ LCD | ប៉ះ LCD |
ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១៥.៦ | ១៥.៦ | ១៥.៦ | ១៥.៦ | ១៥.៦ | ១៥.៦ |
ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង OTA | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី | យូអេសប៊ី | យូអេសប៊ី | យូអេសប៊ី | យូអេសប៊ី | យូអេសប៊ី |
ចំនួនច្រក USB/Type-c | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ |
ចំនួនធុងបាស (pcs) | 8 | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | ||||||
ប្រភពពន្លឺទាប | ហាឡូហ្សែន | LED | LED | LED | LED | LED |
ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | ហាឡូហ្សែន | LED | LED | LED | LED | LED |
អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | ||||||
បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ | រថយន្តពេញ | រថយន្តពេញ | រថយន្តពេញ | រថយន្តពេញ | រថយន្តពេញ |
មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលខាងក្រោយ ការធ្លាក់ចុះដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបញ្ច្រាស ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលខាងក្រោយ ការធ្លាក់ចុះដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបញ្ច្រាស ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត |
មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ | ប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ | ប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ |
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | ||||||
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព | ~ | បាទ | ~ | ~ | បាទ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពិសេស | ||||||
ចំណតបញ្ជាពីចម្ងាយ | ~ | បាទ | ~ | ~ | បាទ | បាទ |
តួថ្លា | ~ | បាទ | ~ | ~ | បាទ | បាទ |
ចំណុចប្រទាក់បង្ហូរខាងក្រៅ V2L | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការហៅរថយន្ត | ~ | បាទ | ~ | ~ | បាទ | បាទ |