ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
Hongguang MINI EV ជាកន្លែងភ្លឺខ្លាំងបំផុតគឺ "តូច" តួខ្លីកាន់តែអំណោយផលដល់ទីក្រុង "ផ្លាស់ទី" សម្រាប់វាពីផ្លូវមួយទៅផ្លូវចំណតមិនមែនជាបញ្ហាទេស្ទើរតែអ្នកសន្សំប្រាក់បានច្រើន។ យ៉ាងណាមិញ ឥឡូវនេះ ទិញចំណតឡាន ថ្លៃជាងឡានទៅទៀត!ប្រសិនបើអ្នកមិនមានគំនិតនៃ "តូច" សូមក្រឡេកមើលទិន្នន័យ។Macro Light MINI EV មានប្រវែង 2917/1493/1621mm ទទឹង និងកំពស់ ហើយមាន wheelbase 1940mm។
តូចតែប៉ុណ្ណឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ រថយន្តថ្មីនេះក៏ប្រើការរចនាប្រព័ន្ធព្យួរខ្លីផងដែរ ការព្យួរមុន និងក្រោយអាចមើលរំលងបាន កង់ទាំងបួនកាន់តែខិតជិតជ្រុងទាំងបួននៃតួខ្លួន ជាមួយនឹងតួតូចអាចទទួលបានដំណើរការថាមវន្តដែលអាចបត់បែនបាន កាត់បន្ថយការ កាំបង្វិល។វាក៏ទុកបន្ទប់បន្ថែមទៀតនៅក្នុងឡានផងដែរ។ជាមួយគ្នានេះ MINI EV ក៏មានការរចនារូបរាងប្លែករបស់វាផងដែរ តួខ្លួនតូចចូលទៅក្នុងធាតុដ៏ពេញនិយមជាច្រើន ការគូររូបពីរពណ៌ខាងលើ និងខាងក្រោមនៃតួជាមួយនឹងការរចនាម៉ូដដំបូលព្យួរ ម៉ូដដែលមើលទៅគួរអោយស្រលាញ់គឺឆ្ងាញ់ខ្លាំងណាស់។គួរកត់សម្គាល់ថា Wuling រចនាទ្វារឱ្យធំតាមដែលអាចធ្វើបាននៅលើតួរថយន្តតូច ដើម្បីកែលម្អភាពងាយស្រួលនៃការចូល និងចេញ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
ម៉ាក | WULING |
គំរូ | MINI EV |
កំណែ | ម៉ូដែលងាយស្រួលឆ្នាំ 2022 លីចូម Ternary |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
ម៉ូដែលរថយន្ត | ឡានតូច |
ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
ពេលវេលាទៅកាន់ទីផ្សារ | ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២២ |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ១២០ |
រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | ៦.៥ |
ថាមពលអតិបរមា (KW) | 20 |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | 85 |
កម្លាំងសេះ [Ps] | 27 |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ២៩២០*១៤៩៣*១៦២១ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | hatchback 3 ទ្វារ 4 កៅអី |
ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១០០ |
តួរថយន្ត | |
ប្រវែង(ម.ម) | ២៩២០ |
ទទឹង(ម.ម) | ១៤៩៣ |
កម្ពស់ (មម) | ១៦២១ |
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ឆ្នាំ 1940 |
ផ្លូវខាងមុខ (មម) | ១២៩០ |
ផ្លូវក្រោយ (មម) | ១២៩០ |
ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១២៥ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | hatchback |
ចំនួនទ្វារ | 3 |
ចំនួនអាសនៈ | 4 |
ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ៦៦៥ |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | 20 |
កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | 85 |
របៀបដ្រាយ | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
ការដាក់ម៉ូទ័រ | ខាងក្រោយ |
ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ១២០ |
ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៩.២ |
ប្រអប់លេខ | |
ចំនួនឧបករណ៍ | 1 |
ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
Chassis Steer | |
ទម្រង់នៃដ្រាយ | ម៉ាស៊ីនខាងក្រោយ ដ្រាយខាងក្រោយ |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរមិនឯករាជ្យពហុតំណ |
ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
ហ្វ្រាំងកង់ | |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ស្គរ |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងដៃ |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 140/70 R12 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 140/70 R12 |
ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | សំឡេងរោទិ៍សម្ពាធសំបកកង់ |
ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | កៅអីអ្នកបើកបរ |
ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច |
ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
សម្ភារៈគែម | ដែក |
ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ |
ការកំដៅថ្មជាមុន | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
សម្ភារៈចង្កូត | ផ្លាស្ទិច |
អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌តែមួយ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
សម្ភារៈកៅអី | ក្រណាត់ |
ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ |
ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី |
ចំនួនច្រក USB/Type-c | 2 នៅខាងមុខ |
ចំនួនធុងបាស (pcs) | 1 |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
ប្រភពពន្លឺទាប | ហាឡូហ្សែន |
ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | ហាឡូហ្សែន |
កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |