ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
ក្នុងនាមជាម៉ាកថាមពលថ្មីនៃគ្រួសារ Volvo Polestar2 មានបន្ទាត់ជាច្រើនទៀតនៅក្នុងការរចនារបស់វា ប៉ុន្តែវានៅតែងាយស្រួលមើលឃើញទំនាក់ទំនងជាមួយ Volvo ដូចជាចង្កៀងមុខ និងសំណាញ់ ខណៈដែលការរចនាកន្ទុយមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួន ដោយបន្លិចបច្ចេកវិទ្យា និងភាពស្រស់ស្អាត។
ការរចនាខាងក្នុងរួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈនៃរថយន្តឥន្ធនៈប្រពៃណី និងប្រភពថាមពលថ្មី។នៅលើកុងសូលកណ្តាលគឺជាអេក្រង់ប៉ះ 11 អ៊ីញ HIGH-DEFINITION ដែលគ្របដណ្ដប់លើអ្វីៗទាំងអស់។ស្ថាបត្យកម្មមូលដ្ឋានរបស់ Polestar2 គឺផ្អែកលើប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android ហើយវាផ្តល់ជូនកម្មវិធីជាមួយដៃគូក្នុងស្រុកដូចជា IFLYtek និង Amap ។ក្នុងនាមជារថយន្តថាមពលថ្មីដ៏ប្រណិត Polestar2 នឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ APP ទូរស័ព្ទ និងផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មាននៅពេលណាមួយដែលអាចនាំមកនូវបទពិសោធន៍អន្តរកម្មបដិវត្តបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តប្រពៃណី។
ប្រព័ន្ធថាមពលត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រពីរទាំងកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដែលមានសមត្ថភាពផលិតកម្លាំង 408 HP, 660 N·m និងបង្កើនល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលតិចជាង 5 វិនាទី។ថ្មមានសមត្ថភាព 72 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ឬ 72 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ហើយអាគុយ 27 ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួដែលផ្តល់ឱ្យវាចម្ងាយ 500 គីឡូម៉ែត្រក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់ NEDC ។ប្រសិនបើអ្នកមិនពេញចិត្តនឹងការអនុវត្ត អតិថិជនអាចជ្រើសរើសដំឡើងឧបករណ៍ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
ម៉ាក | POLESTAR |
គំរូ | POLESTAR ២ |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្តបង្រួម |
ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
អេក្រង់កុំព្យូទ័រលើតុ | ពណ៌ |
អេក្រង់កុំព្យូទ័រ (អ៊ីញ) | ១២.៣ |
អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD |
ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១១.១៥ |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤៨៥/៥៦៥/៥១២ |
រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | ~/0.55/0.55 |
សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | ~/~80 |
ប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនសមាមាត្រថេរ |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៦០៦*១៨៥៩*១៤៧៩ |
ចំនួនអាសនៈ | 5 |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 5-ទ្វារ 5-កៅអី hatchback |
ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៦០ |
ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-100km/h (s) | ៧.៤ |
ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១៥១ |
មូលដ្ឋានកង់ (mm) | ២៧៣៥ |
ទំហំឥវ៉ាន់ (L) | ៤៤០–១១៣០ |
ទំងន់ (គីឡូក្រាម) | 1958/2012/2019 |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន |
ថ្ម | |
ប្រភេទ | ថ្ម Sanyuanli |
ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៦៤/៧៨/៧៨ |
Chassis Steer | |
ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF / FF / ម៉ូទ័រពីរកង់បួន |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
ហ្វ្រាំងកង់ | |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 245/45 R19 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 245/45 R19 |
ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ (វាំងនន) | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពក្បាលខាងក្រោយ (វាំងនន) | បាទ |
ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | សំឡេងរោទិ៍សម្ពាធសំបកកង់ |
ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | ជួរខាងមុខ |
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
ប្រព័ន្ធព្រមានពេលចេញដំណើរ | បាទ |
ជំនួយការរក្សាគន្លងផ្លូវ | បាទ |
រ៉ាដាចំណតខាងមុខ | បាទ |
រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស |
ប្រព័ន្ធនាវា | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ |
ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
ច្រកសាក | ប្រភេទ-C |
ចំនួនធុងបាស (pcs) | 8 |
សម្ភារៈកៅអី | ក្រណាត់ |
ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (4 ផ្លូវ) ការលៃតម្រូវជើងបិទ ការគាំទ្រចង្កេះ (4 ផ្លូវ) |
ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (4 ផ្លូវ) ការលៃតម្រូវជើងបិទ ការគាំទ្រចង្កេះ (4 ផ្លូវ) |
ជើងដៃកណ្តាល | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ |