ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
បើនិយាយពីរូបរាងវិញ សំណាញ់ការពារដែលព័ទ្ធជុំវិញត្រូវបានជ្រើសរើស ហើយចង្កៀងមុខគឺជាប្លង់កញ្ចក់ដែលរួមបញ្ចូលពន្លឺឆ្ងាយ និងជិត។ការធ្វើផែនការកន្ទុយបានបន្លឺឡើងនៅផ្នែកខាងមុខ ហើយខ្សែឆ្លងកាត់ដ៏រឹងមាំមួយចំនួនបង្ហាញពីអារម្មណ៍សម្បូរបែបនៃស្រទាប់។ទំហំតួរថយន្តថ្មីគឺ 4100×1710×1595mm, wheelbase 2520mm, ម៉ាស់ទំនេរ 1400kg, ម៉ាសសរុប 1775kg, ហើយសំបកកង់គឺ 205/55 R16។បើនិយាយពីគ្រឿងបរិក្ខារខាងក្រៅវិញ រថយន្តស៊េរីថ្មីនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយគែមកង់អាលុយមីញ៉ូម រ៉ាកែតដំបូល កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ អំពូលភ្លើងបែប Panoramic អំពូល LED បើកដំណើរការប្រចាំថ្ងៃ បិទបិទបើកភ្លើងមុខ ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ កញ្ចក់កញ្ចក់បង្អួចខាងក្រោយ ការពារ និងបន្ទោរបង់។ល។ និងប្រណីតភាព។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ។
គ្រឿងបរិក្ខារខាងក្នុង ច្រកចូលដោយគ្មានសោស្តង់ដារ កៅអីសោរក្រោយការបើកដំណើរការ ចំណតអេឡិចត្រូនិច ចែករំលែកចុះក្រោម ការលៃតម្រូវអគ្គិសនីពីកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ ឧបករណ៍ផ្សំគ្រីស្តាល់រាវ អេក្រង់បញ្ជា ការសម្គាល់សំឡេង ប៊្លូធូស USB ការគ្រប់គ្រង APP ការបោះពុម្ពដ៏ប្រណីតក៏នឹងបន្ថែមការរុករកជាសំឡេងផងដែរ។ បណ្តាញរថយន្ត កំដៅអគ្គីសនីកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ កៅអីស្បែក និងដៃចង្កូតពហុមុខងារស្បែក។
ម៉ូទ័រ និងកញ្ចប់ថ្មពីរប្រភេទត្រូវបានផ្តល់ជូនតាមឧបករណ៍ផ្សេងៗគ្នា។ថាមពលអតិបរមានៃម៉ូទ័រទាំងពីរគឺ 45kW និង 96kW រៀងគ្នា ហើយជួរដ៏ទូលំទូលាយនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌរបស់ NEDC គឺ 310km ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
ម៉ាក | LIDERAR |
គំរូ | K-ONE |
កំណែ | 2019 300 ប្រណិត |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្ត SUV ខ្នាតតូច |
ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៣១០ |
រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | 1 |
សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 90 |
រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | 10.0 |
ថាមពលអតិបរមា (KW) | 96 |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ២៣០ |
កម្លាំងសេះ [Ps] | 96 |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | 4100*1710*1595 |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 5 ទ្វារ 5 កៅអី Suv |
ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១២៥ |
តួរថយន្ត | |
ប្រវែង(ម.ម) | ៤១០០ |
ទទឹង(ម.ម) | ១៧១០ |
កម្ពស់ (មម) | ១៥៩៥ |
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៥២០ |
ផ្លូវខាងមុខ (មម) | ១៤៦៥ |
ផ្លូវក្រោយ (មម) | ១៤៦០ |
ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១៦៥ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV |
ចំនួនទ្វារ | 5 |
ចំនួនអាសនៈ | 5 |
ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១៤០០ |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
ម៉ូទ័រអតិបរិមា (PS) | 96 |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | 96 |
កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ២៣០ |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (kW) | 96 |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | ២៣០ |
របៀបដ្រាយ | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
ការដាក់ម៉ូទ័រ | ខាងក្រោយ |
ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៣១០ |
ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | 40.55 |
ប្រអប់លេខ | |
ចំនួនឧបករណ៍ | 1 |
ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
Chassis Steer | |
ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam |
ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
ហ្វ្រាំងកង់ | |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 175/60 R14 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 175/60 R14 |
ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | សំឡេងរោទិ៍សម្ពាធសំបកកង់ |
ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | ជួរខាងមុខ |
ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
រ៉ាដាចំណតខាងមុខ | បាទ |
រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស |
ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា |
ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
ប្រភេទដំបូល | ដំបូលបែប Panoramic ដែលអាចបើកបាន។ |
សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
រ៉ាកែតដំបូល | បាទ |
ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច immobilizer | បាទ |
ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ |
ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
សម្ភារៈចង្កូត | កូរីយ៉ូម |
ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | ឡើងនិងចុះ |
ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
សម្ភារៈកៅអី | ក្រណាត់ |
ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការកែតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD |
ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ |
បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន, ទូរស័ព្ទ |
អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី |
ចំនួនធុងបាស (pcs) | 2 |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
ប្រភពពន្លឺទាប | ហាឡូហ្សែន |
ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | ហាឡូហ្សែន |
អំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃ | បាទ |
ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ | បាទ |
កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ |
កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ |
ប្រដាប់ជូតក្រោយ | បាទ |
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | |
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ហត្ថកម្ម |