ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃការរចនារូបរាង វាប្រើប្រាស់នូវចង្កៀងមុខ LED ដែលមានបុគ្គលិកលក្ខណៈមុតស្រួច ជាមួយនឹងស្តង់ដារប្រព័ន្ធទាំងមូល + កញ្ចក់ខាងមុខតែមួយគត់របស់ "Ronglin Wings" ដែលជាការបំផ្លើស និងមានមហិច្ឆតា និងពោរពេញដោយថាមពល។វាសង្ហាជាង Honda Civic ១០ ដង។បើនិយាយពីទំហំតួខ្លួនវិញ Roewe i6 MAX មានប្រវែង 4722mm ទទឹង 1835mm កម្ពស់ 1464mm និង wheelbase 2715mm។សម្រាប់តម្លៃទាំងអស់ roewe i6 MAX មានរូបរាងចំហៀងដូចគ្នាទៅនឹង Roewe i6 ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការតុបតែងខាងក្នុង វាប្រើប្រាស់ប្លង់គ្រប់គ្រងកណ្តាលលក្ខណៈគ្រួសារជុំវិញ អេក្រង់ធំ 14.3 អ៊ីង ការគ្រប់គ្រងកណ្តាល + ឧបករណ៍ LCD ទំហំ 12.3 អ៊ីង ដែលមិនត្រឹមតែមានមុខងារជាក់ស្តែង និងប្រតិបត្តិការដ៏ងាយស្រួលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតអារម្មណ៍ខ្លាំងនៃម៉ូដ និង បច្ចេកវិទ្យា;កន្លែងភ្លឺធំបំផុតគឺ 3 ម៉ែត្រការ៉េនៅកម្រិតដូចគ្នានៃផ្ទាំងទស្សនីយភាពដ៏ធំបំផុត ការប្រើប្រាស់ "ខ្សែភាពយន្តបណ្តើរ" + បច្ចេកវិទ្យាអ៊ីសូឡង់សំឡេងពីរជាន់ ឥទ្ធិពលឡេការពារកម្តៅថ្ងៃគឺល្អ។
បើនិយាយពីកម្លាំងវិញ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង 1.5 តោន ដែលមានកម្លាំងអតិបរមា 173 សេះ និងល្បឿនអតិបរមា 210 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
ម៉ាក | ROEWE |
គំរូ | i6 MAX ថាមពលថ្មី។ |
កំណែ | 2022 EV 500 Skylight Special Edition |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្តបង្រួម |
ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
ពេលវេលាទៅកាន់ទីផ្សារ | ខែមករា ឆ្នាំ ២០២២ |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៥០២ |
រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | ០.៥ |
សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 80 |
រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | ៩.៥ |
ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១៣៥ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ២៨០ |
កម្លាំងសេះ [Ps] | ១៨៤ |
ប្រអប់លេខ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៧២២*១៨៣៥*១៤៩៣ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 4 ទ្វារ 5 កៅអី Sedan |
ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៨៥ |
តួរថយន្ត | |
ប្រវែង(ម.ម) | ៤៧២២ |
ទទឹង(ម.ម) | ១៨៣៥ |
កម្ពស់ (មម) | ១៤៩៣ |
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧១៥ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | សេដាន់ |
ចំនួនទ្វារ | 4 |
ចំនួនអាសនៈ | 5 |
បរិមាណដើម (L) | ៤៦៧ |
ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១៥៧៥ |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ១៣៥ |
កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ២៨០ |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ១៣៥ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ២៨០ |
ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន |
ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៥០២ |
ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៦១.១ |
ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ (kWh/100km) | ១២.៩ |
ប្រអប់លេខ | |
ចំនួនឧបករណ៍ | 1 |
ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
Chassis Steer | |
ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam |
ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
ហ្វ្រាំងកង់ | |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 205/60 R16 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 205/60 R16 |
ទំហំសំបកកង់ | ទំហំមិនពេញលេញ |
ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | ជួរខាងមុខ |
ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស |
ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ |
កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
ប្រភេទដំបូល | ដំបូលព្រះអាទិត្យដែលមិនអាចបើកបានជាផ្នែក |
សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ |
ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
ការកំដៅថ្មជាមុន | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
សម្ភារៈចង្កូត | ស្បែកសុទ្ធ |
ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | ដោយដៃឡើងលើនិងចុះក្រោម + ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកក្លែងក្លាយ |
ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (ផ្លូវពីរ) |
ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | ទាំងមូល |
អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ | បាទ |
កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ OLED |
ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១៤.៣ |
ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ទូរស័ព្ទ |
ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី |
ចំនួនច្រក USB/Type-c | 1 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ |
ចំនួនធុងបាស (pcs) | 6 |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
ប្រភពពន្លឺទាប | LED |
ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | LED |
អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
អាដាប់ធ័រឆ្ងាយនិងជិតពន្លឺ | បាទ |
ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ |
កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | កៅអីអ្នកបើកបរ |
មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ |
កញ្ចក់ការពារសំឡេងច្រើនស្រទាប់ | រថយន្តពេញ |
មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ |
មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ |
កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ សហអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ |
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ |
រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ |
តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ |