ការរចនាផ្នែកខាងក្រៅរបស់ BMW i3 គឺ avant-garde និងទាន់សម័យ ហើយផ្នែកខាងក្នុងគឺល្អប្រណិត និងពោរពេញដោយបច្ចេកវិទ្យា។BMW i3 ផ្តល់ជូននូវកំណែចំនួនពីរដែលមានជួរខុសគ្នា។កំណែ eDrive 35 L មានចម្ងាយ 526 គីឡូម៉ែត្រ ហើយកំណែ eDrive 40 L មានចម្ងាយ 592 គីឡូម៉ែត្រ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជារថយន្តអគ្គិសនីដ៏ល្អឥតខ្ចោះក្នុងទីក្រុង។
បើនិយាយពីដំណើរការវិញ BMW i3 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអគ្គិសនីសុទ្ធ ដែលមានថាមពលអតិបរមា 210kW និង 250kW និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 400N·m និង 430N·m រៀងគ្នា។ទិន្នន័យបែបនេះអាចឱ្យ BMW i3 បង្ហាញការឆ្លើយតបដោយរលូន និងបង្កើនល្បឿនទាំងក្នុងស្ថានភាពបើកបរក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវហាយវេ។
លើសពីនេះ BMW i3 ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរដ៏ឆ្លាតវៃជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងការចតដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការបើកតាមរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការឡើងចុះចំណោតដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិជាដើម ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព និងភាពងាយស្រួលជាងមុន។
ទាក់ទងនឹងដំណើរការសុវត្ថិភាព BMW i3 ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សុវត្ថិភាពសកម្ម និងអកម្មជាច្រើន រួមមានពោងខាងមុខ ពោងចំហៀង ពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ ABS ប្រព័ន្ធចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច EBD ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរាងកាយ ESC ។ល។ ., ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃការបើកបររបស់អ្នកដំណើរ និងអ្នកដំណើរ។
ទោះបីជា BMW i3 មានគុណសម្បត្តិច្រើនក៏ដោយ វាក៏មានចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួនផងដែរ ដូចជាកង្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម និងការពិតដែលថាជួររបស់វាប្រហែលជាលែងជាគុណសម្បត្តិច្បាស់លាស់ហើយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាកផ្សេងទៀតនៃម៉ូដែលអគ្គិសនី។
ម៉ាក | រថយន្ត BMW | រថយន្ត BMW |
គំរូ | i3 | i3 |
កំណែ | 2024 eDrive 35L | 2024 eDrive 40L កញ្ចប់ពេលយប់ |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | ||
ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្តមធ្យម | រថយន្តមធ្យម |
ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
ពេលវេលាទៅកាន់ទីផ្សារ | ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 | ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 |
ជួរជិះទូកអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC (KM) | ៥២៦ | ៥៩២ |
ថាមពលអតិបរមា (KW) | ២១០ | ២៥០ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ៤០០ | ៤៣០ |
កម្លាំងសេះ [Ps] | ២៨៦ | ៣៤០ |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៨៧២*១៨៤៦*១៤៨១ | ៤៨៧២*១៨៤៦*១៤៨១ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 4 ទ្វារ 5 កៅអី Sedan | 4 ទ្វារ 5 កៅអី Sedan |
ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៨០ | ១៨០ |
ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-100km/h (s) | ៦.២ | ៥.៦ |
ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ២០២៩ | ២០៨៧ |
ទំងន់ផ្ទុកអតិបរមា (គីឡូក្រាម) | ២៥៣០ | ២៥៨០ |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||
ប្រភេទម៉ូទ័រ | ម៉ូទ័រសមកាលកម្មរំភើបដាច់ដោយឡែក | ម៉ូទ័រសមកាលកម្មរំភើបដាច់ដោយឡែក |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ២១០ | ២៥០ |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (PS) | ២៨៦ | ៣៤០ |
កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ៤០០ | ៤៣០ |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ២០០ | - |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ៣៤៣ | - |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (kW) | ២១០ | ២៥០ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | ៤០០ | ៤៣០ |
ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
ការដាក់ម៉ូទ័រ | ខាងក្រោយ | ខាងក្រោយ |
ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary | ថ្មលីចូម Ternary |
ម៉ាកថ្ម | សម័យ Ningde | សម័យ Ningde |
វិធីសាស្រ្តត្រជាក់ថ្ម | ការត្រជាក់រាវ | ការត្រជាក់រាវ |
ជួរជិះទូកអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC (KM) | ៥២៦ | ៥៩២ |
ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | 70 | ៧៩.០៥ |
ដង់ស៊ីតេថាមពលថ្ម (Wh/kg) | ១៣៨ | ១៤០ |
ប្រអប់លេខ | ||
ចំនួនឧបករណ៍ | 1 | 1 |
ប្រភេទបញ្ជូន | ការបញ្ជូនសមាមាត្រថេរ | ការបញ្ជូនសមាមាត្រថេរ |
ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
Chassis Steer | ||
ទម្រង់នៃដ្រាយ | ម៉ាស៊ីនខាងក្រោយ - ដ្រាយខាងក្រោយ | ម៉ាស៊ីនខាងក្រោយ - ដ្រាយខាងក្រោយ |
កង់បួន | - | |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យរបស់ MacPherson | ការព្យួរឯករាជ្យរបស់ MacPherson |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី | ជំនួយអគ្គិសនី |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក | ផ្ទុកបន្ទុក |
ហ្វ្រាំងកង់ | ||
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
សុវត្ថិភាពអកម្ម | ||
ពោងសុវត្ថិភាពចម្បង/កៅអីអ្នកដំណើរ | មេ ●/អនុ● | មេ ●/អនុ● |
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ●/ខាងក្រោយ — | ខាងមុខ●/ខាងក្រោយ — |
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ/ខាងក្រោយ (ពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន) | ខាងមុខ●/ខាងក្រោយ● | ខាងមុខ●/ខាងក្រោយ● |
មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ●ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ | ●ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | ●ជួរមុខ | ●ជួរមុខ |
ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ ISOFIX | ● | ● |
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | ● | ● |
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | ● | ● |
ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | ● | ● |
ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | ● | ● |
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | ● | ● |