ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
ជាដំបូង POWERtrain នៃ ET7 មានថាមពលខ្លាំង។អ័ក្សខាងមុខ 180kW ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ អ័ក្សខាងក្រោយ ម៉ូទ័រអសមកាល 300kW ថាមពលសរុប 480kW កម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ទូលំទូលាយ 850N·m សូន្យរយបង្កើនល្បឿនត្រឹមតែ 3.9 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងនេះក៏ជាប្រអប់លេខខ្ពស់បួនគ្រាប់ដែលមានចម្ងាយចាប់ពី១០០គីឡូម៉ែត្រត្រឹមតែ៣៣,៥ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ប្រព័ន្ធទាំងមូលត្រូវបានបំពាក់ដោយស្តង់ដារ AIR suspension CDC dynamic damping control ។ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងតួរថយន្ត "4D" ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់អាចដឹងពីការប៉ះទង្គិចផ្លូវជាមុន និងកែតម្រូវយ៉ាងសកម្មនូវភាពសើមនៃការព្យួរ ដែលមិនត្រឹមតែរក្សាកម្រិតនៃការក្តាប់ និងការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្តទំនើបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យមានផាសុកភាពលើសពីអត្ថន័យធម្មតានៃរថយន្តទំនើបផងដែរ។
ផ្នែកកញ្ចប់ថ្មក៏ត្រូវបានពង្រឹងដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក បន្ថែមពីលើការប្រៀបធៀបម៉ូដែល "ធម្មតា" ចម្ងាយ 500 គីឡូម៉ែត្រ និង 700 គីឡូម៉ែត្រ ម៉ូដែលជួរខ្ពស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយកញ្ចប់ថ្មដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់រហូតដល់ 150 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ជួរលើសពី 1000 គីឡូម៉ែត្រ ព្យាបាលការថប់បារម្ភយ៉ាងពេញលេញ។ភាពមិនប្រាកដប្រជាតែមួយគត់គឺសុវត្ថិភាពនៃកញ្ចប់ថ្មធំបែបនេះ។
តាមរូបរាង យើងអាចឃើញថា ET7 មាន "ស្នែងតូចៗ" ជាច្រើននៅខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃដំបូល ដែលលាក់ធាតុផ្សេងៗ។ជាឧទាហរណ៍ នៅខាងក្នុងប៉ោងនៅចំកណ្តាលផ្នែកខាងមុខមានមុំទូលាយជ្រុល ហើយនៅខាងក្រោយមានកាមេរ៉ានិយមន័យខ្ពស់។រថយន្តទាំងមូលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ចំនួន 33 រួមទាំងម៉ាស៊ីនថត HD ចំនួន 11 គ្រឿង រ៉ាដាឡាស៊ែរ 1 រ៉ាដារលក 5 មីលីម៉ែត្រ រ៉ាដា ultrasonic 12 និងផ្នែករឹងសម្រាប់ចាប់សញ្ញាទាំងនេះគឺជាស្តង់ដារសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
| ម៉ាក | NIO |
| គំរូ | ET7 |
| កំណែ | 2022 75 kWh |
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
| ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្តធុនមធ្យមនិងធំ |
| ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
| ពេលវេលាទៅកាន់ទីផ្សារ | ខែមករា ឆ្នាំ ២០២១ |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៥០០ |
| ថាមពលអតិបរមា (KW) | ៤៨០ |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ៨៥០ |
| កម្លាំងសេះ [Ps] | ៦៥៣ |
| ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | 5101*1987*1509 |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត 4 ទ្វារ 5 កៅអី |
| ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-100km/h (s) | ៣.៨ |
| តួរថយន្ត | |
| ប្រវែង(ម.ម) | ៥១០១ |
| ទទឹង(ម.ម) | ឆ្នាំ ១៩៨៧ |
| កម្ពស់ (មម) | ១៥០៩ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ៣០៦០ |
| ផ្លូវខាងមុខ (មម) | ១៦៦៨ |
| ផ្លូវក្រោយ (មម) | ១៦៧២ |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | សេដាន់ |
| ចំនួនទ្វារ | 4 |
| ចំនួនអាសនៈ | 5 |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
| ប្រភេទម៉ូទ័រ | ខាងមុខ PM/Sync Rear AC/Asynchronous |
| ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ៤៨០ |
| កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ៨៥០ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ១៨០ |
| ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (kW) | ៣០០ |
| ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រទ្វេ |
| ការដាក់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ + ខាងក្រោយ |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary + ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត |
| ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៥០០ |
| ជួរជិះទូកអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC (KM) | ៥៣០ |
| ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | 75 |
| ប្រអប់លេខ | |
| ចំនួនឧបករណ៍ | 1 |
| ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
| ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
| Chassis Steer | |
| ទម្រង់នៃដ្រាយ | ម៉ូទ័រពីរ 4 ដ្រាយ |
| កង់បួន | ដ្រាយកង់បួនអគ្គិសនី |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យប្រាំតំណ |
| ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
| ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
| ហ្វ្រាំងកង់ | |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ |
| ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 245/50 R19 |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 245/50 R19 |
| ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
| ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ (វាំងនន) | បាទ |
| ពោងសុវត្ថិភាពក្បាលខាងក្រោយ (វាំងនន) | បាទ |
| ពោងខ្យល់កណ្តាលខាងមុខ | បាទ |
| មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | រថយន្តពេញ |
| ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
| ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
| ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
| ជំនួយប៉ារ៉ាឡែល | បាទ |
| ប្រព័ន្ធព្រមានពេលចេញដំណើរ | បាទ |
| ជំនួយការរក្សាគន្លងផ្លូវ | បាទ |
| ការទទួលស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
| ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម | បាទ |
| គន្លឹះក្នុងការបើកបរអស់កម្លាំង | បាទ |
| ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
| រ៉ាដាចំណតខាងមុខ | បាទ |
| រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
| វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ |
| ប្រព័ន្ធព្រមានចំហៀងបញ្ច្រាស | បាទ |
| ប្រព័ន្ធនាវា | ការជិះទូកតាមល្បឿនពេញ |
| ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ/ព្រិល |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
| មុខងារព្យួរអថេរ | ការលៃតម្រូវការព្យួរទន់និងរឹង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ការព្យួរ |
| ការព្យួរខ្យល់ | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
| ប្រភេទដំបូល | ដំបូលព្រះអាទិត្យដែលមិនអាចបើកបានជាផ្នែក |
| សម្ភារៈគែម | អាលុយមីញ៉ូ ជាតិសរសៃកាបូន (ជម្រើស) |
| ទ្វារបូមអគ្គិសនី | រថយន្តពេញ |
| ទ្វាររចនាគ្មានស៊ុម | បាទ |
| ធុងអគ្គិសនី | បាទ |
| ដើមអាំងឌុចទ័រ | បាទ |
| ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
| ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ គ្រាប់ចុចប៊្លូធូស NFC/RFID សោឌីជីថល UWB |
| ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
| មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | ជួរទីមួយ |
| លាក់ចំណុចទាញទ្វារអគ្គិសនី | បាទ |
| ក្រឡាចត្រង្គបិទសកម្ម | បាទ |
| មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ | បាទ |
| ការកំដៅថ្មជាមុន | បាទ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
| សម្ភារៈចង្កូត | ស្បែកសុទ្ធ |
| ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | អគ្គិសនីឡើងលើ និងចុះក្រោម + ការកែតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ |
| ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
| កំដៅចង្កូត | បាទ |
| ការចងចាំកង់ដៃចង្កូត | បាទ |
| អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
| ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ |
| ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | ១០.២ |
| HUD បើកការបង្ហាញឌីជីថល | បាទ |
| ឧបករណ៍ថតសំឡេងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ | បាទ |
| មុខងារសាកថ្មឥតខ្សែរបស់ទូរស័ព្ទដៃ | ជួរខាងមុខ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
| សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកក្លែងក្លាយ ស្បែកសុទ្ធ (ជម្រើស) |
| ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកន្លែងដាក់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (4 ផ្លូវ) ការលៃតម្រូវជើងសម្រាក ការគាំទ្រចង្កេះ (4 ផ្លូវ) |
| ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកន្លែងដាក់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (4 ផ្លូវ) ការលៃតម្រូវជើងសម្រាក ការគាំទ្រចង្កេះ (4 ផ្លូវ) |
| ការលៃតម្រូវកៅអីមេ / ជំនួយការអគ្គិសនី | បាទ |
| ការលៃតម្រូវកៅអីជួរទីពីរ | ការលៃតម្រូវខ្នង, ការលៃតម្រូវចង្កេះ |
| មុខងារកៅអីខាងក្រោយ | ម៉ាស្សាកំដៅខ្យល់ |
| អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ | បាទ |
| កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
| អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ OLED |
| ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១២.៨ |
| ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ |
| បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
| ការហៅជំនួយតាមដងផ្លូវ | បាទ |
| ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
| ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង OTA | បាទ |
| ពហុព័ត៌មានគ្រប់គ្រងខាងក្រោយ | បាទ |
| ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | USB Type-C |
| ចំនួនច្រក USB/Type-c | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ |
| ចំណុចប្រទាក់ថាមពល 12V បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ | បាទ |
| ចំនួនធុងបាស (pcs) | 23 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
| ប្រភពពន្លឺទាប | LED |
| ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | LED |
| អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
| អាដាប់ធ័រឆ្ងាយនិងជិតពន្លឺ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
| បើកភ្លើងជំនួយ | បាទ |
| ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ | LED |
| កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
| ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ |
| ប៉ះពន្លឺអាន | បាទ |
| ភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញរថយន្ត | 256 ពណ៌ |
| កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
| បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
| បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
| មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ |
| មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ |
| កញ្ចក់ការពារសំឡេងច្រើនស្រទាប់ | រថយន្តពេញ |
| មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី អង្គចងចាំកញ្ចក់មើលក្រោយ កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការធ្លាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបញ្ច្រាស ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត |
| មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
| កញ្ចក់ឯកជនផ្នែកខាងក្រោយ | បាទ |
| កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ សហអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ |
| មុខងារ wiper ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
| វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយឯករាជ្យ | បាទ |
| រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព | បាទ |
| ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធខ្យល់ក្នុងរថយន្ត | បាទ |
| តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ |
| ម៉ាស៊ីនបង្កើតអ៊ីយ៉ុងអវិជ្ជមាន | ជម្រើស |
| ឧបករណ៍ក្លិនក្រអូបក្នុងឡាន | ជម្រើស |
| ផ្នែករឹងឆ្លាតវៃ | |
| បន្ទះឈីបជំនួយការបើកបរ | Nvidia Drive Orin |
| ថាមពលសរុបនៃបន្ទះឈីប | 1016 កំពូល |
| ចំនួនកាមេរ៉ា | ១១ |
| បរិមាណរ៉ាដា Ultrasonic | 12 |
| ចំនួនរ៉ាដា mmWave | 5 |
| ចំនួន Lidars | 1 |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពិសេស | |
| Brembo ប៊ូហ្ស៊ីប្រាក់ចំនួនបួន កាលីបឺរហ្វ្រាំង | បាទ |
| ការគ្រប់គ្រងរាងកាយឆ្លាតវៃ 4D | បាទ |
| តួថ្លា | បាទ |
| កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ២១ អ៊ីញ | ជម្រើស |
| របៀបយាម | បាទ |
| បទពិសោធន៍នៃការជ្រមុជបែប Panoramic របស់ AR/VR | បាទ |
រូបរាង
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
