ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
រថយន្ត SUV អគ្គិសនី NIO EC6, ការរចនារថយន្ត coupe ថាមវន្ត, រូបរាងថាមវន្តត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីទៅ;បន្ថែមពីលើកញ្ចប់ថ្មដែលមានស្រាប់ វាក៏អាចផ្ទុកនូវកញ្ចប់ថ្មកម្តៅរាវ 100 KWH ដែលនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2020 ដើម្បីសម្រេចបានចម្ងាយអតិបរមា NEDC 615 គីឡូម៉ែត្រ ដែលលើសពីជួររបស់ Tesla Model 3 រួចទៅហើយ។
រថយន្តប្រភេទ SUV អគ្គិសនី NIO EC6 ដែលក្នុងនោះកំណែដំណើរការត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ 160kW និងម៉ូទ័រអាំងឌុចទ័រ 240kW ការបង្កើនល្បឿន 100km គឺ 4.7 វិនាទី មេគុណកម្លាំងខ្យល់មានកម្រិតទាបរហូតដល់ 0.27CD ។ដំបូលកញ្ចក់ Dome រួមបញ្ចូលគ្នាគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 2.1 ម៉ែត្រការ៉េ ដែលផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវភាពបើកចំហ និងតម្លាភាព។សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដែលមានកម្លាំងសេះអតិបរមា 544 នោះ គ្មានអ្វីប្រៀបផ្ទឹមបានឡើយ ជាពិសេសនៅពេលជែងវាងាយស្រួលជាងរថយន្តស៊ីសាំងទៅទៀត។
វាក៏បន្ថែមមុខងារ NOP ថ្មីដែលរួមបញ្ចូលការរុករក ផែនទីដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងជំនួយ NIO Pilot ដូច្នេះរថយន្តអាចត្រូវបានប្ដូរតាមបំណង។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
ម៉ាក | NIO |
គំរូ | EC6 |
កំណែ | 2020 465KM កំណែកីឡា |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
ម៉ូដែលរថយន្ត | SUV មធ្យម |
ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
ពេលវេលាទៅកាន់ទីផ្សារ | ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2021 |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤៦៥ |
រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | ០.៦ |
សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 80 |
រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | ១១.៥ |
ថាមពលអតិបរមា (KW) | ៣២០ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ៦១០ |
កម្លាំងសេះ [Ps] | ៤៣៥ |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៨៥០*១៩៦៥*១៧៣១ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី |
ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ២០០ |
ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-100km/h (s) | ៥.៤ |
តួរថយន្ត | |
ប្រវែង(ម.ម) | ៤៨៥០ |
ទទឹង(ម.ម) | ឆ្នាំ 1965 |
កម្ពស់ (មម) | ១៧៣១ |
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៩០០ |
ផ្លូវខាងមុខ (មម) | ១៦៦៨ |
ផ្លូវក្រោយ (មម) | ១៦៧២ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV |
ចំនួនទ្វារ | 5 |
ចំនួនអាសនៈ | 5 |
បរិមាណដើម (L) | ៥១០-១៤០៥ |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
ប្រភេទម៉ូទ័រ | ខាងមុខ PM/Sync Rear AC/Asynchronous |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ៣២០ |
កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ៦១០ |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ១៦០ |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (kW) | ១៦០ |
ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រទ្វេ |
ការដាក់ម៉ូទ័រ | ខាងមុខ + ខាងក្រោយ |
ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary + ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤៦៥ |
ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | 75 |
ប្រអប់លេខ | |
ចំនួនឧបករណ៍ | 1 |
ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
Chassis Steer | |
ទម្រង់នៃដ្រាយ | ម៉ូទ័រពីរ 4 ដ្រាយ |
កង់បួន | ដ្រាយកង់បួនអគ្គិសនី |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យឆ្លងកាត់ដៃ |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
ហ្វ្រាំងកង់ | |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 255/55 R19 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 255/55 R19 |
ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ (វាំងនន) | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពក្បាលខាងក្រោយ (វាំងនន) | បាទ |
មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | រថយន្តពេញ |
ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
ជំនួយប៉ារ៉ាឡែល | បាទ |
ប្រព័ន្ធព្រមានពេលចេញដំណើរ | បាទ |
ជំនួយការរក្សាគន្លងផ្លូវ | ជម្រើស |
ការទទួលស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | ជម្រើស |
ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម | បាទ |
គន្លឹះក្នុងការបើកបរអស់កម្លាំង | បាទ |
ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
រ៉ាដាចំណតខាងមុខ | បាទ |
រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ |
ប្រព័ន្ធព្រមានចំហៀងបញ្ច្រាស | ជម្រើស |
ប្រព័ន្ធនាវា | ដំណើរកម្សាន្តតាមល្បឿនពេញ (ជម្រើស) |
ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ/ព្រិល |
កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | (ជម្រើស) |
កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
មុខងារព្យួរអថេរ | ការលៃតម្រូវការព្យួរទន់និងរឹង |
ការធ្លាក់ចុះដ៏ចោត | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
ប្រភេទដំបូល | ដំបូលព្រះអាទិត្យដែលមិនអាចបើកបានជាផ្នែក |
សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
ធុងអគ្គិសនី | បាទ |
ដើមអាំងឌុចទ័រ | បាទ |
អង្គចងចាំទីតាំងធុងអគ្គិសនី | បាទ |
ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ គ្រាប់ចុចប៊្លូធូស NFC/RFID |
ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | រថយន្តពេញ |
លាក់ចំណុចទាញទ្វារអគ្គិសនី | បាទ |
ក្រឡាចត្រង្គបិទសកម្ម | បាទ |
មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ | បាទ |
ការកំដៅថ្មជាមុន | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
សម្ភារៈចង្កូត | ស្បែកសុទ្ធ |
ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | អគ្គិសនីឡើងលើ និងចុះក្រោម + ការកែតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ |
ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
កំដៅចង្កូត | បាទ/ចាស(ជម្រើស) |
ការចងចាំកង់ដៃចង្កូត | បាទ |
អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ |
ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | ៩.៨ |
HUD បើកការបង្ហាញឌីជីថល | បាទ/ចាស(ជម្រើស) |
ឧបករណ៍ថតសំឡេងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ | បាទ |
មុខងារសាកថ្មឥតខ្សែរបស់ទូរស័ព្ទដៃ | ជួរខាងមុខ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
សម្ភារៈកៅអី | លាយស្បែក/ក្រណាត់ ស្បែកសុទ្ធ (ជម្រើស) |
ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (4 ផ្លូវ) ការទ្រទ្រង់ចង្កេះ (4 ផ្លូវ) |
ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (4 ផ្លូវ) ការលៃតម្រូវការសម្រាកជើង (ជម្រើស) ការទ្រទ្រង់ចង្កេះ (4 ផ្លូវ) |
ការលៃតម្រូវកៅអីមេ / ជំនួយការអគ្គិសនី | បាទ |
មុខងារកៅអីខាងមុខ | កំដៅ ខ្យល់(ជម្រើស) ម៉ាស្សា(ជម្រើស) |
មុខងារអង្គចងចាំកៅអីថាមពល | កៅអីអ្នកបើកបរ កៅអីសហអ្នកបើកបរ |
មុខងារកៅអីខាងក្រោយ | កំដៅ (ជម្រើស) |
កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ |
អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ | បាទ |
កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ OLED |
ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១១.៣ |
ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ |
បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
ការហៅជំនួយតាមដងផ្លូវ | បាទ |
ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង OTA | បាទ |
ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី |
ចំនួនច្រក USB/Type-c | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ |
ចំណុចប្រទាក់ថាមពល 12V បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ | បាទ |
ចំនួនធុងបាស (pcs) | 12 |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
ប្រភពពន្លឺទាប | LED |
ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | LED |
អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
អាដាប់ធ័រឆ្ងាយនិងជិតពន្លឺ | បាទ/ចាស(ជម្រើស) |
ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
បើកភ្លើងជំនួយ | បាទ |
ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ | LED |
កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ |
ប៉ះពន្លឺអាន | បាទ |
ភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញរថយន្ត | 10 ពណ៌ |
កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ |
មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ |
កញ្ចក់ការពារសំឡេងច្រើនស្រទាប់ | ជួរទីមួយ |
មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី អង្គចងចាំកញ្ចក់មើលក្រោយ កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការធ្លាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបញ្ច្រាស ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត |
មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
កញ្ចក់ឯកជនផ្នែកខាងក្រោយ | បាទ |
កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ សហអ្នកបើកបរ + ពន្លឺ |
មុខងារ wiper ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព | បាទ |
ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធខ្យល់ក្នុងរថយន្ត | បាទ |
តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ |
ម៉ាស៊ីនបង្កើតអ៊ីយ៉ុងអវិជ្ជមាន | បាទ |
ផ្នែករឹងឆ្លាតវៃ | |
បន្ទះឈីបជំនួយការបើកបរ | Mobileye EyeQ4 |
ថាមពលសរុបនៃបន្ទះឈីប | 2.5 កំពូល |
ចំនួនកាមេរ៉ា | ៧ |
បរិមាណរ៉ាដា Ultrasonic | 12 |
ចំនួនរ៉ាដា mmWave | 5 |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពិសេស | |
Brembo ប៊ូហ្ស៊ីប្រាក់ចំនួនបួន កាលីបឺរហ្វ្រាំង | បាទ |