យានជំនិះថាមពលថ្មីរបស់ក្វាងស៊ីត្រូវបានលក់នៅក្រៅប្រទេសជាលើកដំបូងលើរថភ្លើងដឹកទំនិញរួមបញ្ចូលគ្នារវាងរថភ្លើង-សមុទ្រ។

Liuzhou ថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា China New Network Song Sili, Feng Rongquan) នៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា រថភ្លើងដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នារវាង Rail-Sea ដែលផ្ទុកគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តថាមពលថ្មីចំនួន 24 គ្រឿងបានចាកចេញពី Liuzhou South Logistics Center ដោយឆ្លងកាត់កំពង់ផែ Qinzhou ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ Jakarta ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។ .នេះជាលើកទីមួយហើយ ដែលយានជំនិះថាមពលថ្មីពីខេត្តក្វាងស៊ីត្រូវបាននាំចេញទៅក្រៅប្រទេសតាមផ្លូវដែក ដោយសម្គាល់ការបន្ថែមប្រភេទទំនិញថ្មីដែលនាំចេញតាមច្រកសមុទ្រថ្មី និងតំបន់ភាគខាងលិច។

Liuzhou គឺជាទីក្រុងឧស្សាហកម្មធំជាងគេនៅក្វាងស៊ី។វាជាមូលដ្ឋានផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជាតិ មូលដ្ឋាននាំចេញគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជាតិ និងមូលដ្ឋានបង្ហាញឧស្សាហកម្មរថយន្តជាតិ។វាត្រូវបានគេយល់ថាកាលពីអតីតកាលយានថាមពលថ្មីរបស់ក្វាងស៊ីត្រូវបាននាំចេញជាចម្បងទៅក្រៅប្រទេសតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងផ្លូវសមុទ្រ។ដើម្បីពង្រីកទីផ្សារលក់រថយន្តនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងទប់ទល់នឹងការកើនឡើងនៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូនយានយន្តថាមពលថ្មី ក្រុមហ៊ុន SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd. ព្យាយាមបន្ថែមមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនរួមផ្លូវដែក-សមុទ្រ ដើម្បីធានាស្ថិរភាពនៃ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

យោងតាមលោក Liu Jingwei នាយកវិស្វកម្មផលិតកម្មនៃមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងវិស្វកម្មក្រៅប្រទេស SAIC-GM-Wuling បានឱ្យដឹងថា SAIC-GM-Wuling បាននាំចេញរថយន្តចំនួន 58,000 ពីខែមករាដល់ខែមេសាឆ្នាំនេះ កើនឡើង 28% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ជាមួយនឹង Che ​​Baojun 530 និង Bao Jun ជាសកល។ 510 ជាផលិតផលសំខាន់។នៅចុងឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុនបានទទួលស្ថាប័នជាង 200 នៅក្នុងប្រទេសជាង 70 ដើម្បីនាំចូលរថយន្តថាមពលថ្មី ការសាកសួរផ្នែកខាងលិចតាមរយៈការនាំចេញរថភ្លើងផ្លូវគោក-សមុទ្រថ្មី ផ្លូវរថភ្លើងសមុទ្រ នឹងជួយរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ចិនកាន់តែងាយស្រួល។ ទៅក្រៅប្រទេស។

វាត្រូវបានគេយល់ថា រថភ្លើងដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នារវាងរថយន្តថាមពលថ្មីនេះ ពីទីក្រុង Liuzhou ទៅកាន់កំពង់ផែ Qinzhou នៅលើយន្តហោះដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ទីក្រុងហ្សាកាតា ដើម្បីសម្រេចបាននូវការដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នារវាងផ្លូវដែក-សមុទ្រគ្មានថ្នេរ ដោយសន្សំសំចៃបានប្រហែល 7 ថ្ងៃបើប្រៀបធៀបទៅនឹងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនបែបប្រពៃណី។

លោក Tang Guide នាយកមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន Liuzhou នៃ China Railway Nanning Bureau Group Co., LTD. បានណែនាំថា នាយកដ្ឋានផ្លូវដែកបានកែប្រែផែនការដឹកជញ្ជូនតាមតម្រូវការរបស់សហគ្រាស។ការដឹកជញ្ជូនទាំងមូលមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរប្រអប់ទេដូច្នេះសមុទ្រផ្លូវរថភ្លើងគឺគ្មានថ្នេរ។គេ​រំពឹង​ថា​ទំនិញ​មួយ​បាច់​នេះ​អាច​មក​ដល់​ទីក្រុង​ហ្សាកាតា​ប្រទេស​ឥណ្ឌូនេស៊ី​ក្នុង​រយៈពេល​ប្រហែល ២០ ថ្ងៃ​ដោយ​ជួយ​ឱ្យ​ទំនិញ​ "Made in Guangxi" ទៅ​បរទេស។

ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការរលូននៃរថភ្លើងដឹកទំនិញ China Railway Nanning Bureau Group Co., Ltd. និង guangxi Beibu Gulf International Port Group Co., Ltd. ធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីរៀបចំដំណើរការទាំងមូលយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន កែសម្រួលផែនការដឹកជញ្ជូនតាមបំណង និងចាត់តាំង។ បុគ្គលិកពិសេសដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងដំណើរការផ្ទុកទាំងមូលនៃរថភ្លើងកុងតឺន័រ ដើម្បីធានាបាននូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងឆាប់រហ័ស។ដោយមើលឃើញពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃការមកដល់នៃទំនិញដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង និងការដឹកទំនិញដ៏មមាញឹកនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង Qinzhou Port East Railway Station ផ្លូវរថភ្លើង កំពង់ផែ និងគយធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីបន្តបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោងរបស់អង្គការ unloading បើកឆានែលពណ៌បៃតងសម្រាប់រថភ្លើងរថយន្តថាមពលថ្មី និងធានានូវការផ្ទុកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ និងការនាំចេញរថភ្លើង។

ទីប្រឹក្សារដ្ឋាភិបាលប្រជាជននៃតំបន់ស្វយ័ត Guangxi zhuang លោក Huang Jian ណែនាំថា នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ឧបករណ៍ផ្ទុក liugong និង wuling macro light ឆ្លងកាត់រថភ្លើងកណ្តាលភាគខាងជើងបានមកដល់ទីក្រុង Moscow, Almaty, Kazakhstan, ភាគខាងត្បូងទៅបណ្តាប្រទេសអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដូចជាប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ឆានែល Lu Haixin ភាគខាងលិចមិនត្រឹមតែមានវិស្វកម្មប៉ុណ្ណោះទេ។ គ្រឿងម៉ាស៊ីន រថយន្តផ្លូវដែក រថយន្ត គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក និងគ្រឿងបន្លាស់កុំព្យូទ័រ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងពាណិជ្ជកម្មទំនិញដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានសម្រេច ដែលមានសារៈសំខាន់ជាវិជ្ជមានចំពោះពាណិជ្ជកម្ម និងការវិនិយោគបរទេសរបស់ក្វាងស៊ី។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017 មក រថភ្លើងដឹកទំនិញរួមបញ្ចូលគ្នារវាងផ្លូវដែក-សមុទ្រដំបូងបង្អស់របស់ Western Land-Sea New Channel បានចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Qinzhou East។ឥឡូវនេះ មានខ្សែចំនួនប្រាំពីរនៅក្នុងខេត្តស៊ីឈួន យូណាន ហ្គីចូវ ហឺណាន ភាគខាងកើត និងខាងជើងក្វាងស៊ី ហើយការតភ្ជាប់គ្មានថ្នេររវាងរថភ្លើងដឹកជញ្ជូនទំនិញចិន និងចិន-អឺរ៉ុប គ្របដណ្តប់ 102 ស្ថានីយ៍ក្នុង 53 ទីក្រុងក្នុង 14 ខេត្ត។បញ្ចេញរស្មីទៅកាន់ទ្វីបទាំង ៦ តភ្ជាប់កំពង់ផែជាង ៣០០ នៅក្នុងប្រទេស និងតំបន់ជាង ១០០។គិតត្រឹមថ្ងៃទី 23 ខែឧសភាឆ្នាំនេះ ទំនិញចំនួន 291,000 TEUs ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយរថភ្លើងដឹកជញ្ជូនរួមបញ្ចូលគ្នារវាងផ្លូវដែក-សមុទ្រនៅក្រោមច្រករបៀងដី-សមុទ្រភាគខាងលិចថ្មី កើនឡើង 37.5 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។