• អ្នកលក់នៅសៀងហៃបាននិយាយថាការធ្លាក់ចុះនៃការចែកចាយពីមួយខែទៅមួយខែហាក់ដូចជាធំជាងការរំពឹងទុក
• យើងនឹងប្រកួតប្រជែងជាមួយខ្លួនយើងជាមួយនឹងគោលដៅនៃការចែកចាយប្រចាំឆ្នាំ 800,000 ក្នុងឆ្នាំ 2024៖ សហស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិ Li Xiang លោក Li Auto
ចិនដីគោករថយន្តអគ្គិសនី (EV)ឆ្នាំ 2024 របស់អ្នកសាងសង់បានឈានដល់ការចាប់ផ្តើមដ៏រញ៉េរញ៉ៃ បន្ទាប់ពីការដឹកជញ្ជូនរថយន្តបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងចំពេលមានការព្រួយបារម្ភកាន់តែខ្លាំងឡើងអំពីការធ្លាក់ចុះនៃសេដ្ឋកិច្ច និងការបាត់បង់ការងារ។
ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងប៉េកាំងលីអូតូដែលជាគូប្រជែងជិតបំផុតរបស់ចិនដីគោកទៅនឹងក្រុមហ៊ុន Tesla បានប្រគល់រថយន្តចំនួន 31,165 គ្រឿងទៅឱ្យអ្នកទិញកាលពីខែមុន ធ្លាក់ចុះ 38.1 ភាគរយពីកម្រិតខ្ពស់បំផុតគ្រប់ពេលវេលាដែលមានចំនួន 50,353 គ្រឿងដែលវាបានកត់ត្រានៅក្នុងខែធ្នូ។ការធ្លាក់ចុះនេះក៏បានបញ្ចប់កំណត់ត្រាលក់ប្រចាំខែដែលឈ្នះរយៈពេលប្រាំបួនខែផងដែរ។
ក្វាងចូវ - ទីស្នាក់ការកណ្តាលXpengបានរាយការណ៍ថាការចែកចាយរថយន្តចំនួន 8,250 នៅក្នុងខែមករាធ្លាក់ចុះ 59 ភាគរយធៀបនឹងខែមុន។វាបានបំបែកកំណត់ត្រានៃការចែកចាយប្រចាំខែរបស់ខ្លួនសម្រាប់រយៈពេលបីខែនៅចន្លោះខែតុលាដល់ខែធ្នូ។នីអូនៅទីក្រុងសៀងហៃបាននិយាយថាការចែកចាយរបស់ខ្លួននៅក្នុងខែមករាបានធ្លាក់ចុះ 44.2 ភាគរយពីខែធ្នូដល់ 10,055 គ្រឿង។
លោក Zhao Zhen នាយកផ្នែកលក់ជាមួយក្រុមហ៊ុនលក់រថយន្ត Wan Zhuo Auto ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងសៀងហៃបាននិយាយថា "ការធ្លាក់ចុះនៃការដឹកជញ្ជូនប្រចាំខែហាក់ដូចជាធំជាងអ្វីដែលឈ្មួញបានរំពឹងទុក" ។
"អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែមានការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការទិញរបស់មានតម្លៃថ្លៃ ដូចជារថយន្ត ចំពេលមានការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពការងារ និងការកាត់បន្ថយប្រាក់ចំណូល"។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV របស់ចិនបានចែកចាយរថយន្តចំនួន 8.9 លានគ្រឿងកាលពីឆ្នាំមុន ពោលគឺកើនឡើង 37 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ នេះបើយោងតាមសមាគមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចិន (CPCA) ។រថយន្តដែលប្រើថ្មឥឡូវនេះតំណាងឱ្យប្រហែល 40 ភាគរយនៃការលក់រថយន្តសរុបនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សាររថយន្ត និង EV ដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។
Tesla មិនបោះពុម្ពលេខចែកចាយប្រចាំខែរបស់ខ្លួនសម្រាប់ប្រទេសចិនទេ ប៉ុន្តែទិន្នន័យ CPCA បង្ហាញថានៅក្នុងខែធ្នូ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិកបានចែកចាយរថយន្ត Model 3s និង Model Ys ផលិតនៅសៀងហៃចំនួន 75,805 គ្រឿងដល់អតិថិជនដីគោក។ពេញមួយឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុន Tesla's Gigafactory នៅទីក្រុងសៀងហៃបានលក់រថយន្តជាង 600,000 គ្រឿងដល់អតិថិជនដីគោក កើនឡើង 37 ភាគរយពីឆ្នាំ 2022។
Li Auto ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV លំដាប់កំពូលរបស់ចិនទាក់ទងនឹងការលក់ បានចែកចាយរថយន្តចំនួន 376,030 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2023 កើនឡើង 182 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
លោក Li Xiang ដែលជាសហស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា "យើងនឹងប្រកួតប្រជែងជាមួយខ្លួនយើងជាមួយនឹងគោលដៅនៃការចែកចាយថ្មីចំនួន 800,000 ប្រចាំឆ្នាំ និងគោលដៅ [នៃការក្លាយជា] ម៉ាករថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសចិន" ។ .
ដោយឡែក BYD ដែលជាក្រុមហ៊ុនដំឡើងរថយន្ត EV ដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជារថយន្តថោកជាងរបស់ខ្លួន បានរាយការណ៍ថា ការដឹកជញ្ជូនមានចំនួន 205,114 គ្រឿងកាលពីខែមុន ធ្លាក់ចុះ 33.4 ភាគរយធៀបនឹងខែធ្នូ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ដែលត្រូវបានគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុន Berkshire Hathaway របស់ Warren Buffett បានក្លាយជាអ្នកទទួលផលកំពូលនៃការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ EV នៅក្នុងប្រទេសចិនចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2022 ដោយសារតែរថយន្តរបស់ខ្លួនមានតម្លៃក្រោម 200,000 យន់ (28,158 ដុល្លារអាមេរិក) ត្រូវបានទទួលបានយ៉ាងល្អដោយអ្នកប្រើប្រាស់ដែលគិតពីថវិកា។ .វាបានបំបែកកំណត់ត្រានៃការលក់ប្រចាំខែសម្រាប់រយៈពេលប្រាំបីខែរវាងខែឧសភាដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 2023។
ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយនៅសប្តាហ៍នេះថាប្រាក់ចំណូលរបស់ខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំ 2023 អាចកើនឡើងដល់ទៅ 86.5 ភាគរយ ដែលត្រូវបានកើនឡើងដោយការចែកចាយកំណត់ត្រា ប៉ុន្តែសមត្ថភាពប្រាក់ចំណេញរបស់វានៅឆ្ងាយពីក្រុមហ៊ុន Tesla ដោយសារតែប្រាក់ចំណេញធំជាងរបស់ក្រុមហ៊ុនយក្សរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
BYD បាននិយាយនៅក្នុងឯកសារមួយទៅកាន់ផ្សារហ៊ុនហុងកុង និងទីក្រុង Shenzhen ថា ប្រាក់ចំណេញសុទ្ធរបស់ខ្លួនសម្រាប់ឆ្នាំមុននឹងមានចន្លោះពី 29 ពាន់លានយន់ (4 ពាន់លានដុល្លារ) ទៅ 31 ពាន់លានយន់។ទន្ទឹមនឹងនោះ Tesla កាលពីសប្តាហ៍មុនបានប្រកាសពីប្រាក់ចំណូលសុទ្ធចំនួន 15 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកសម្រាប់ឆ្នាំ 2023 ពោលគឺកើនឡើង 19.4 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កុម្ភៈ-០៧-២០២៤
