● ការស្ទុះងើបឡើងវិញមានសារៈប្រយោជន៍សម្រាប់ឧស្សាហកម្មដ៏សំខាន់សម្រាប់ការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស
● អ្នកបើកបរម៉ូតូជាច្រើនដែលអង្គុយចេញពីសង្រ្គាមតម្លៃនាពេលថ្មីៗនេះបានចូលទីផ្សារហើយ នេះជាកំណត់ត្រាស្រាវជ្រាវដោយ Citic Securities បាននិយាយថា
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីធំៗរបស់ចិនទាំងបីបានរីករាយនឹងការកើនឡើងនៃការលក់នៅក្នុងខែមិថុនា ដែលត្រូវបានជំរុញដោយតម្រូវការកើនឡើង បន្ទាប់ពីតម្រូវការខ្វះខាតជាច្រើនខែ ដែលជំរុញឱ្យឧស្សាហកម្មដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស។
Li Auto ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងប៉េកាំងបានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់គ្រប់ពេលវេលានៃការចែកចាយចំនួន 32,575 កាលពីខែមុន កើនឡើង 15.2 ភាគរយធៀបនឹងខែឧសភា។វាគឺជាកំណត់ត្រានៃការលក់ប្រចាំខែទី 3 ជាប់ៗគ្នាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ។
Nio ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងសៀងហៃបានប្រគល់រថយន្តចំនួន 10,707 គ្រឿងដល់អតិថិជននៅក្នុងខែមិថុនា ដែលខ្ពស់ជាងចំនួនបីត្រីមាសកាលពីមួយខែមុន។
Xpeng ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងក្វាងចូវបានបង្ហោះការចែកចាយប្រចាំខែកើនឡើង 14.8 ភាគរយដល់ 8,620 គ្រឿង ដែលជាការលក់ប្រចាំខែខ្ពស់បំផុតរបស់ខ្លួនរហូតមកដល់ពេលនេះក្នុងឆ្នាំ 2023។
Gao Shen អ្នកវិភាគឯករាជ្យនៅទីក្រុងសៀងហៃបាននិយាយថា "ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាចរំពឹងថានឹងមានការលក់ខ្លាំងនៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះចាប់តាំងពីអ្នកបើកបររាប់ពាន់នាក់បានចាប់ផ្តើមបង្កើតផែនការទិញរថយន្ត EV បន្ទាប់ពីរង់ចាំនៅខាងក្រៅអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ"។"ម៉ូដែលថ្មីរបស់ពួកគេនឹងក្លាយជាអ្នកផ្លាស់ប្តូរហ្គេមដ៏សំខាន់" ។
អ្នកសាងសង់ EV ទាំងបីដែលចុះបញ្ជីទាំងនៅទីក្រុងហុងកុង និងញូវយ៉ក ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការឆ្លើយតបដ៏ល្អបំផុតរបស់ប្រទេសចិនចំពោះក្រុមហ៊ុន Tesla ។
ពួកគេបានខិតខំដើម្បីតាមទាន់ក្រុមហ៊ុនយក្សរបស់អាមេរិកទាក់ទងនឹងការលក់នៅក្នុងប្រទេសចិនដីគោក ដោយការអភិវឌ្ឍរថយន្តឆ្លាតវៃបំពាក់ដោយថ្មដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ បច្ចេកវិទ្យាបើកបរស្វ័យប្រវត្តិបឋម និងប្រព័ន្ធកម្សាន្តក្នុងរថយន្តទំនើប។
Tesla មិនបានផ្សព្វផ្សាយការលក់ប្រចាំខែរបស់ខ្លួនសម្រាប់ទីផ្សារចិនទេ។ទិន្នន័យពីសមាគមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចិន (CPCA) បានបង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុន Gigafactory របស់ក្រុមហ៊ុនអាមេរិកនៅទីក្រុងសៀងហៃបានចែកចាយរថយន្តចំនួន 42,508 គ្រឿងទៅឱ្យអ្នកទិញដីគោកនៅក្នុងខែឧសភា កើនឡើង 6.4 ភាគរយពីខែមុន។
លេខចែកចាយដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់រថយន្ត EV របស់ចិនបានបន្ទរការព្យាករណ៍កើនឡើងដោយ CPCA កាលពីសប្តាហ៍មុន ដែលបានប៉ាន់ប្រមាណថារថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ និង Plug-in Hybrid ប្រហែល 670,000 គ្រឿងនឹងត្រូវប្រគល់ឱ្យអតិថិជនក្នុងខែមិថុនា កើនឡើង 15.5 ភាគរយពីខែឧសភា និង 26 ភាគរយ។ ពីមួយឆ្នាំមុន។
សង្រ្គាមតម្លៃបានផ្ទុះឡើងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តរបស់ដីគោកក្នុងរយៈពេល 4 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ខណៈដែលអ្នកសាងសង់ទាំងរថយន្ត EV និងរថយន្តសាំងមើលទៅទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់ព្រួយបារម្ភអំពីសេដ្ឋកិច្ច និងប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេ។ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរាប់សិបនាក់បានកាត់បន្ថយតម្លៃរបស់ពួកគេរហូតដល់ 40 ភាគរយដើម្បីរក្សាចំណែកទីផ្សាររបស់ពួកគេ។
ប៉ុន្តែការបញ្ចុះតម្លៃដ៏ច្រើនបានបរាជ័យក្នុងការជំរុញការលក់ ដោយសារតែអ្នកប្រើប្រាស់ដែលដឹងអំពីថវិកាបានទប់ទល់ ដោយជឿថាសូម្បីតែការកាត់បន្ថយតម្លៃកាន់តែជ្រៅអាចនឹងកើតមាន។
របាយការណ៍ស្រាវជ្រាវដោយក្រុមហ៊ុន Citic Securities បាននិយាយថា អ្នកបើកបររថយន្តជនជាតិចិនជាច្រើននាក់ដែលបានរង់ចាំនៅខាងក្រៅដោយរំពឹងថានឹងមានការបញ្ចុះតម្លៃបន្ថែមទៀតឥឡូវនេះបានសម្រេចចិត្តចូលទៅក្នុងទីផ្សារ ខណៈដែលពួកគេមានអារម្មណ៍ថាពិធីជប់លៀងបានបញ្ចប់។
កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ Xpeng បានកំណត់តម្លៃរថយន្តម៉ូដែលថ្មីរបស់ខ្លួន G6 sport utility vehicle (SUV) ជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ 20% ដល់ម៉ូដែល Y ដ៏ពេញនិយមរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដោយសង្ឃឹមថានឹងបង្វែរការលក់ដែលខ្វះខាតរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារដីគោក។
G6 ដែលបានទទួលការបញ្ជាទិញចំនួន 25,000 ក្នុងរយៈពេលលក់ 72 ម៉ោងរបស់ខ្លួននៅដើមខែមិថុនា មានសមត្ថភាពកំណត់ក្នុងការបើកបរដោយខ្លួនឯងតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងកំពូលៗរបស់ប្រទេសចិនដូចជាប៉េកាំង និងសៀងហៃ ដោយប្រើកម្មវិធី Xpeng's X NGP (Navigation Guided Pilot) ។
វិស័យរថយន្តអគ្គិសនីគឺជាចំណុចភ្លឺមួយក្នុងចំណោមចំណុចភ្លឺមួយចំនួនក្នុងការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសចិន។
លោក Paul Gong អ្នកវិភាគរបស់ UBS បានព្យាករណ៍កាលពីខែមេសាថា ការលក់រថយន្តដែលប្រើថាមពលថ្មនៅក្នុងដីគោកនឹងកើនឡើង 35 ភាគរយនៅឆ្នាំនេះដល់ 8.8 លានគ្រឿង។កំណើនដែលបានព្យាករណ៍គឺទាបជាងការកើនឡើង 96 ភាគរយដែលបានកត់ត្រាក្នុងឆ្នាំ 2022 ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កក្កដា-០៣-២០២៣
