·អ្នកស្រាវជ្រាវបាននិយាយថា អ្នកផលិតរថយន្ត EV បានផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃជាមធ្យម 6 ភាគរយនៅក្នុងខែកក្កដា ដែលជាការកាត់បន្ថយតិចជាងក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមតម្លៃកាលពីដើមឆ្នាំនេះ។
·អ្នកវិភាគនិយាយថា "ប្រាក់ចំណេញទាបនឹងធ្វើឱ្យមានការពិបាកសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម EV របស់ចិនភាគច្រើនដើម្បីទប់ស្កាត់ការខាតបង់ និងរកប្រាក់"
ចំពេលមានការប្រកួតប្រជែងគ្នាយ៉ាងខ្លាំង ជនជាតិចិនរថយន្តអគ្គិសនី (EV)អ្នកផលិតបានចាប់ផ្តើមកាត់បន្ថយតម្លៃមួយជុំទៀតដើម្បីទាក់ទាញអ្នកទិញ ខណៈដែលពួកគេដេញតាមគោលដៅលក់ដ៏ខ្ពស់សម្រាប់ឆ្នាំ 2023។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកាត់បន្ថយអាចជាចុងក្រោយមួយរយៈ ដោយសារការលក់មានភាពរឹងមាំរួចហើយ ហើយរឹមគឺស្តើង នេះបើយោងតាមអ្នកវិភាគ។
យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់ AceCamp ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV របស់ចិនបានផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃជាមធ្យម 6 ភាគរយនៅក្នុងខែកក្កដា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវបានច្រានចោលនូវការកាត់បន្ថយតម្លៃដ៏សំខាន់បន្ថែមទៀត ដោយសារតែតួលេខនៃការលក់មានការកើនឡើងរួចទៅហើយ។ការកាត់បន្ថយតម្លៃខែកក្កដាបានប្រែជាតូចជាងការបញ្ចុះតម្លៃដែលផ្តល់ជូននៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ដោយសារយុទ្ធសាស្ត្រតម្លៃទាបបានជំរុញការដឹកជញ្ជូនរួចហើយ ចំពេលមានការកើនឡើងនៃចរន្តអគ្គិសនីនៅលើផ្លូវដីគោក នេះបើយោងតាមអ្នកវិភាគ និងឈ្មួញ។
ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ និង Plug-in Hybrid EVs បានកើនឡើង 30.7 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំក្នុងខែកក្កដាដល់ 737,000 នេះបើយោងតាមសមាគមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចិន (CPCA) ។ក្រុមហ៊ុនកំពូលដូចជាBYD,នីអូនិងលីអូតូសរសេរឡើងវិញនូវកំណត់ត្រាលក់ប្រចាំខែរបស់ពួកគេក្នុងខែកក្កដាចំពេលមានការទិញរថយន្ត EV
លោក Zhao Zhen នាយកផ្នែកលក់នៃក្រុមហ៊ុន Wan Zhuo Auto ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងសៀងហៃបាននិយាយថា "ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីមួយចំនួនកំពុងប្រើយុទ្ធសាស្រ្តតម្លៃទាបដើម្បីជំរុញការលក់ ដោយសារតែការបញ្ចុះតម្លៃធ្វើឱ្យផលិតផលរបស់ពួកគេមានភាពទាក់ទាញចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់ដែលគិតដល់ថវិកា" ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការកាត់បន្ថយបន្ថែមទៀតហាក់ដូចជាមិនចាំបាច់ទេ ដោយសារមនុស្សកំពុងទិញរួចហើយ។Zhao បាននិយាយថា "អតិថិជនមិនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការសម្រេចចិត្តទិញរបស់ពួកគេទេ ដរាបណាពួកគេមានអារម្មណ៍ថាការបញ្ចុះតម្លៃគឺស្ថិតនៅក្នុងការរំពឹងទុករបស់ពួកគេ" Zhao បាននិយាយ។
សង្រ្គាមតម្លៃដ៏ខ្លាំងក្លាក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនសាងសង់ EV និងអ្នកផលិតរថយន្តសាំងនៅដើមឆ្នាំនេះបានបរាជ័យក្នុងការជំរុញការលក់ ខណៈដែលអតិថិជនបានអង្គុយជជែកគ្នាលេងដោយសង្ឃឹមថាការបញ្ចុះតម្លៃកាន់តែខ្ពស់កំពុងដំណើរការ បើទោះបីជាម៉ាករថយន្តមួយចំនួនបានទម្លាក់តម្លៃរហូតដល់ 40 ក៏ដោយ។ ភាគរយ។
លោក Zhao បានប៉ាន់ប្រមាណថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV បានផ្តល់ការបញ្ចុះតម្លៃជាមធ្យមចន្លោះពី 10 ទៅ 15 ភាគរយ ដើម្បីជំរុញការដឹកជញ្ជូនរវាងខែមករា និងខែមេសា។
Citic Securities បាននិយាយនៅពេលនោះថា អ្នកទិញរថយន្តបានសម្រេចចិត្តចូលទៅក្នុងទីផ្សារនៅពាក់កណ្តាលខែឧសភា ខណៈដែលពួកគេមានអារម្មណ៍ថាសង្រ្គាមតម្លៃត្រូវបានបញ្ចប់។
លោក David Zhang សាស្ត្រាចារ្យមកសួរសុខទុក្ខនៅមហាវិទ្យាល័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា Huanghe បាននិយាយថា "ប្រាក់ចំណេញទាប [បន្ទាប់ពីការកាត់បន្ថយតម្លៃ] នឹងធ្វើឱ្យមានការលំបាកសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម EV របស់ចិនភាគច្រើនក្នុងការទប់ស្កាត់ការខាតបង់ និងរកប្រាក់" ។"ជុំថ្មីនៃសង្រ្គាមតម្លៃដ៏ជូរចត់ទំនងជាមិនកើតឡើងម្តងទៀតនៅឆ្នាំនេះទេ"។
នៅពាក់កណ្តាលខែសីហា។តេសឡាកាត់បន្ថយតម្លៃរថយន្ត Model Y ដែលផលិតឡើងនៅកន្លែងរបស់ខ្លួនសៀងហៃ Gigafactory4 ភាគរយ ជាការកាត់បន្ថយលើកដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរខែ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនអាមេរិកប្រយុទ្ធដើម្បីរក្សាចំណែកទីផ្សារឈានមុខគេនៅក្នុងទីផ្សារ EV ដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។
នៅថ្ងៃទី២៤ ខែសីហា គ.ស.ក្រុមហ៊ុន Geely Automobile Holdingsដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឯកជនដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសចិនបាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍ប្រាក់ចំណូលពាក់កណ្តាលទីមួយរបស់ខ្លួនថា ខ្លួនរំពឹងថានឹងចែកចាយរថយន្តម៉ាក Zeekr premium ចំនួន 140,000 គ្រឿងនៅឆ្នាំនេះ ដែលស្ទើរតែទ្វេដងនៃចំនួនសរុបកាលពីឆ្នាំមុនចំនួន 71,941 តាមរយៈយុទ្ធសាស្ត្រតម្លៃទាប ពីរសប្តាហ៍បន្ទាប់ពី ក្រុមហ៊ុនបានផ្តល់ជូនការបញ្ចុះតម្លៃ 10 ភាគរយលើរថយន្ត Zeekr 001 sedan ។
កាលពីថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញា ការបណ្តាក់ទុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ជាមួយ FAW Group ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Changchun បានកាត់បន្ថយតម្លៃ ID.4 Crozz របស់ខ្លួន 25 ភាគរយមកត្រឹម 145,900 យន់ (19,871 ដុល្លារអាមេរិក) ពី 193,900 យន់ពីមុន។
ការផ្លាស់ប្តូរនេះបានធ្វើតាមភាពជោគជ័យរបស់ VW នៅក្នុងខែកក្កដា នៅពេលដែលការបញ្ចុះតម្លៃ 16 ភាគរយលើរថយន្ត Hatchback អគ្គិសនី ID.3 របស់ខ្លួនដែលផលិតដោយ SAIC-VW ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរបស់ចិនផ្សេងទៀតរបស់ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងសៀងហៃ SAIC Motor បានបើកឡាន 305 ក្នុងមួយ ការលក់កើនឡើងមួយភាគរយដល់ 7,378 គ្រឿង បើធៀបនឹងខែមុន។
លោក Kelvin Lau អ្នកវិភាគនៅ Daiwa Capital Markets បាននិយាយនៅក្នុងកំណត់ត្រាស្រាវជ្រាវមួយកាលពីដើមខែនេះថា "យើងរំពឹងថាការផ្សព្វផ្សាយដ៏សំខាន់សម្រាប់ ID.4 Crozz នឹងជំរុញបរិមាណនៃការលក់រយៈពេលខ្លីចាប់ពីខែកញ្ញា" ។"ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមានការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះផលប៉ះពាល់សក្តានុពលនៃសង្រ្គាមតម្លៃដែលទំនងជាកាន់តែខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត-ថាមពលថ្មីក្នុងស្រុក ដោយពិចារណាថារដូវកាលកំពូលនឹងមកដល់ ក៏ដូចជាសម្ពាធដែលទំនងជាសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តខាងលើ ដែលជាអវិជ្ជមានលើអារម្មណ៍ទីផ្សារ។ សម្រាប់ឈ្មោះដែលទាក់ទងនឹងស្វ័យប្រវត្តិ។"
យោងតាម CPCA ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV របស់ចិនបានចែកចាយសរុបចំនួន 4.28 លានគ្រឿងក្នុងរយៈពេល 7 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 កើនឡើង 41.2 ភាគរយធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
ការលក់រថយន្ត EV នៅក្នុងប្រទេសចិនអាចកើនឡើង 55 ភាគរយនៅឆ្នាំនេះដល់ 8.8 លានគ្រឿង នេះបើតាមអ្នកវិភាគរបស់ UBS លោក Paul Gong បានព្យាករណ៍កាលពីខែមេសា។ចាប់ពីខែសីហាដល់ខែធ្នូ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV នឹងត្រូវចែកចាយរថយន្តច្រើនជាង 4.5 លានគ្រឿង ឬ 70 ភាគរយទៀត ដើម្បីបំពេញតាមគោលដៅនៃការលក់។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១២-២៣ ខែកញ្ញា
