អ្នករៀបចំផែនការសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុងបាននិយាយថា CATL ដែលមានចំណែក 37.4 ភាគរយនៃទីផ្សារថ្មពិភពលោកកាលពីឆ្នាំមុននឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់រោងចក្រនៅទីក្រុងប៉េកាំងនៅឆ្នាំនេះ។
ក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Ningde គ្រោងនឹងផ្តល់ថាមពលថ្ម Shenxing របស់ខ្លួនដែលអាចផ្តល់ការបើកបរបានចម្ងាយ 400 គីឡូម៉ែត្រដោយគ្រាន់តែសាកថ្ម 10 នាទី មុនពេលចុងបញ្ចប់នៃត្រីមាសទីមួយ។
បច្ចេកវិទ្យា Amperex សហសម័យ (CATL)ក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកនឹងសាងសង់រោងចក្រដំបូងរបស់ខ្លួននៅទីក្រុងប៉េកាំង ដើម្បីទាញយកតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់រថយន្តដើរដោយថាមពលថ្មនៅក្នុងប្រទេសចិនដីគោក។
រោងចក្ររបស់ CATL នឹងជួយទីក្រុងរបស់ប្រទេសចិនបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពេញលេញសម្រាប់ផលិតកម្ម EV ដូចជាលីអូតូដែលជាក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមបង្កើតរថយន្តអគ្គិសនីកំពូលរបស់ប្រទេស និងជាក្រុមហ៊ុនផលិតស្មាតហ្វូន Xiaomi ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងប៉េកាំង បានបង្កើនការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូដែលថ្មីៗ។
CATL ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Ningde ខេត្ត Fujian ភាគខាងកើត នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់រោងចក្រនៅឆ្នាំនេះ នេះបើយោងតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់គណៈកម្មការអភិវឌ្ឍន៍ និងកំណែទម្រង់ទីក្រុងប៉េកាំង ដែលជាទីភ្នាក់ងាររៀបចំផែនការសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុង ដែលមិនបានផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីសមត្ថភាពរបស់រោងចក្រ ឬកាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមដំណើរការនោះទេ។ .CATL បានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយទេ។
ក្រុមហ៊ុនដែលមានចំណែកទីផ្សារ 37.4 ភាគរយនៃទីផ្សារពិភពលោកជាមួយនឹងថាមពលថ្ម 233.4 ជីហ្គាវ៉ាត់ម៉ោងក្នុង 11 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 គ្រោងនឹងក្លាយទៅជាអ្នកលក់ដ៏សំខាន់ដល់ Li Auto និង Xiaomi នៅពេលដែលរោងចក្រផលិតស្មាតហ្វូននៅទីក្រុងប៉េកាំង។ នេះបើតាមអ្នកវិភាគ។
លោក Cao Hua ដែលជាដៃគូនៅក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនឯកជន Unity Asset Management បាននិយាយថា Li Auto គឺជាអ្នកលេងដ៏សំខាន់នៅក្នុងផ្នែក EV លំដាប់ខ្ពស់របស់ប្រទេសចិន ហើយ Xiaomi មានសក្តានុពលក្នុងការក្លាយជាក្រុមហ៊ុនមួយ។
Cao បាននិយាយថា "ដូច្នេះវាសមហេតុផលសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់សំខាន់ៗដូចជា CATL ដើម្បីបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មក្នុងស្រុកដើម្បីបម្រើអតិថិជនសំខាន់ៗរបស់ខ្លួន"។
ទីភ្នាក់ងារផែនការសេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងបាននិយាយថា Li Auto កំពុងពិចារណាបង្កើតមូលដ្ឋានផលិតកម្មសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដោយមិនបង្ហាញព័ត៌មានលម្អិត។
Li Auto គឺជាគូប្រជែងជិតស្និទ្ធបំផុតជាមួយ Tesla នៅក្នុងផ្នែក EV លំដាប់ខ្ពស់របស់ប្រទេសចិន ដោយបានចែកចាយរថយន្តឆ្លាតវៃចំនួន 376,030 ដល់អ្នកទិញដីគោកក្នុងឆ្នាំ 2023 ពោលគឺកើនឡើង 182.2 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
តេសឡាបានប្រគល់ 603,664 គ្រឿងដែលផលិតនៅ Shanghai Gigafactory របស់ខ្លួនដល់អតិថិជនចិនកាលពីឆ្នាំមុន កើនឡើង 37.3 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
ក្រុមហ៊ុន Xiaomiបានបង្ហាញម៉ូដែលដំបូងរបស់ខ្លួន SU7 នៅចុងឆ្នាំ 2023។ ដោយមានរូបរាងស្អាត និងកម្រិតនៃរថយន្តស្ព័រ ក្រុមហ៊ុនគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាកល្បងផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ។
នាយកប្រតិបត្តិលោក Lei Jun បាននិយាយថា Xiaomi នឹងខិតខំដើម្បីក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពូលទាំងប្រាំនៅលើពិភពលោកក្នុងរយៈពេល 15 ទៅ 20 ឆ្នាំខាងមុខ។
នៅក្នុងប្រទេសចិន អត្រានៃការជ្រៀតចូលនៃ EV បានកើនឡើងលើសពី 40 ភាគរយនៅចុងឆ្នាំ 2023 ចំពេលមានការកើនឡើងនៃចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកបើកបរសម្រាប់រថយន្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានដែលមានបច្ចេកវិទ្យាបើកបរស្វ័យភាព និងកាប៊ីនយន្តហោះឌីជីថល។
ឥឡូវនេះប្រទេសចិនដីគោកគឺជាទីផ្សាររថយន្ត និង EV ដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ជាមួយនឹងការលក់រថយន្តដែលប្រើថាមពលថ្មមានចំនួនប្រហែល 60 ភាគរយនៃចំនួនសរុបទូទាំងពិភពលោក។
លោក Paul Gong អ្នកវិភាគរបស់ UBS បាននិយាយកាលពីសប្តាហ៍មុនថាមានតែក្រុមហ៊ុនពី 10 ទៅ 12 ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងរស់រានមានជីវិតពីទីផ្សារដីគោកនៅឆ្នាំ 2030 ដោយសារតែការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងបាននិងកំពុងដាក់សម្ពាធទៅលើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV របស់ចិនចំនួន 200 បូក។
ការលក់រថយន្តដែលប្រើថាមពលថ្មនៅលើដីគោកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងថយចុះមកត្រឹម 20 ភាគរយនៅឆ្នាំនេះ ធៀបនឹងកំណើន 37 ភាគរយដែលបានកត់ត្រាក្នុងឆ្នាំ 2023 នេះបើយោងតាមការព្យាករណ៍ដោយ Fitch Ratings នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។
ទន្ទឹមនឹងនេះ CATL នឹងចាប់ផ្តើមចែកចាយអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីដែលសាកថ្មលឿនបំផុតរបស់ពិភពលោកមុនដំណាច់ត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ ដែលជារបកគំហើញបច្ចេកវិទ្យាមួយផ្សេងទៀតដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃការប្រើប្រាស់រថយន្តដែលប្រើថាមពលថ្ម។
ថ្ម Shenxing ដែលអាចផ្តល់ការបើកបរបានចម្ងាយ 400 គីឡូម៉ែត្រ ដោយគ្រាន់តែសាកថ្ម 10 នាទី និងឡើងដល់ 100 ភាគរយក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 15 នាទីប៉ុណ្ណោះ ដែលជាលទ្ធផលនៃសមត្ថភាពសាកថ្ម 4C ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មករា-២០-២០២៤
