- ការលក់ដ៏ខ្លាំងទំនងជានឹងផ្តល់ឱ្យសេដ្ឋកិច្ចជាតិដែលកំពុងធ្លាក់ចុះនូវការជំរុញដែលត្រូវការច្រើន
- លោក Eric Han អ្នកវិភាគនៅទីក្រុងសៀងហៃបាននិយាយថា "អ្នកបើកបរជនជាតិចិនដែលបានលេងរង់ចាំមើលក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះបានធ្វើការសម្រេចចិត្តទិញរបស់ពួកគេ"។
ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មរថយន្តអគ្គិសនីកំពូលចំនួនបីរបស់ប្រទេសចិន (EV) បានរាយការណ៍ពីការលក់ប្រចាំខែក្នុងខែកក្កដា ខណៈដែលការចេញផ្សាយនៃតម្រូវការកើនឡើងនៅក្នុងទីផ្សារដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកសម្រាប់រថយន្តដែលប្រើថាមពលថ្មនៅតែបន្ត។
ការលក់ដ៏ខ្លាំងដែលធ្វើតាមសង្រ្គាមតម្លៃនៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 ដែលបរាជ័យក្នុងការជំរុញឱ្យមានតម្រូវការបានជួយធ្វើឱ្យវិស័យរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសនេះវិលមករកផ្លូវលឿនវិញ ហើយទំនងជាផ្តល់ឱ្យសេដ្ឋកិច្ចជាតិដែលកំពុងធ្លាក់ចុះនូវការជំរុញដែលត្រូវការច្រើន។
ក្រុមហ៊ុន BYD ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Shenzhen ដែលជាក្រុមហ៊ុនសាងសង់ EV ដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកបាននិយាយនៅក្នុងឯកសារទៅកាន់ផ្សារហ៊ុន Shenzhen បន្ទាប់ពីទីផ្សារបានបិទកាលពីថ្ងៃអង្គារថាខ្លួនបានចែកចាយ 262,161 គ្រឿងក្នុងខែកក្កដា កើនឡើង 3.6 ភាគរយធៀបនឹងខែមុន។វាបានបំបែកកំណត់ត្រានៃការលក់ប្រចាំខែសម្រាប់រយៈពេលបីខែជាប់គ្នា។
ក្រុមហ៊ុន Li Auto ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងប៉េកាំងបានប្រគល់រថយន្តចំនួន 34,134 គ្រឿងដល់អតិថិជនដីគោកនៅក្នុងខែកក្កដា ដោយបានបំបែកកំណត់ត្រាពីមុនរបស់ខ្លួនចំនួន 32,575 គ្រឿងកាលពីមួយខែមុន ខណៈដែលក្រុមហ៊ុន Nio ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុងសៀងហៃ បានចែកចាយរថយន្តចំនួន 20,462 គ្រឿងដល់អតិថិជន ដោយបំបែកកំណត់ត្រាចំនួន 15,815 គ្រឿងដែលវាបានកំណត់កាលពីខែធ្នូ។
វាក៏ជាខែទី 3 ជាប់ៗគ្នាផងដែរ ដែលការដឹកជញ្ជូនប្រចាំខែរបស់ Li Auto បានឈានដល់កម្រិតខ្ពស់គ្រប់ពេល។
Tesla មិនបានផ្សព្វផ្សាយលេខលក់ប្រចាំខែសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសចិននោះទេ ប៉ុន្តែបើយោងតាមសមាគមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរចិន ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិកបានចែកចាយរថយន្ត Model 3 និង Model Y ចំនួន 74,212 គ្រឿងដល់អ្នកបើកបរដីគោកក្នុងខែមិថុនា ធ្លាក់ចុះ 4.8 ភាគរយក្នុងឆ្នាំនេះ។
ក្រុមហ៊ុន Xpeng ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងក្វាងចូវ ដែលជាការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម EV ដ៏ជោគជ័យមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសចិន បានរាយការណ៍ថា ការលក់ចំនួន 11,008 គ្រឿងក្នុងខែកក្កដា កើនឡើង 27.7 ភាគរយធៀបនឹងខែមុន។
លោក Eric Han អ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់នៅក្រុមហ៊ុន Suolei ដែលជាក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សានៅទីក្រុងសៀងហៃបាននិយាយថា "អ្នកបើកបរជនជាតិចិនដែលដើរតួរនាទីរង់ចាំមើលនៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះបានធ្វើការសម្រេចចិត្តទិញរបស់ពួកគេ" ។"ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដូចជា Nio និង Xpeng កំពុងបង្កើនការផលិត ខណៈដែលពួកគេព្យាយាមប្រតិបត្តិការបញ្ជាទិញបន្ថែមទៀតសម្រាប់រថយន្តរបស់ពួកគេ។"
សង្រ្គាមតម្លៃបានផ្ទុះឡើងនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តរបស់ប្រទេសចិនក្នុងរយៈពេល 4 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនី និងម៉ូដែលសាំងមើលទៅទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានការព្រួយបារម្ភអំពីសេដ្ឋកិច្ចទង់ជាតិ និងរបៀបដែលវាអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរាប់សិបនាក់បានកាត់បន្ថយតម្លៃរហូតដល់ 40 ភាគរយដើម្បីរក្សាចំណែកទីផ្សាររបស់ពួកគេ។
ប៉ុន្តែការបញ្ចុះតម្លៃដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់បានបរាជ័យក្នុងការជំរុញការលក់ ដោយសារតែអ្នកប្រើប្រាស់ដែលដឹងអំពីថវិកាបានរារាំង ដោយជឿថាសូម្បីតែការកាត់បន្ថយតម្លៃកាន់តែស៊ីជម្រៅអាចនឹងកើតមាន។
Citic Securities បាននិយាយនៅក្នុងកំណត់ត្រាមួយនៅពេលនោះថា អ្នកបើកបររថយន្តជនជាតិចិនជាច្រើននាក់ដែលបានរង់ចាំនៅខាងក្រៅក្នុងការរំពឹងទុកនៃការកាត់បន្ថយតម្លៃបន្ថែមទៀតបានសម្រេចចិត្តចូលទៅក្នុងទីផ្សារនៅពាក់កណ្តាលខែឧសភា ខណៈដែលពួកគេមានអារម្មណ៍ថាពិធីជប់លៀងកាត់បន្ថយតម្លៃបានបញ្ចប់។
ទីក្រុងប៉េកាំងកំពុងលើកទឹកចិត្តដល់ការផលិត និងការប្រើប្រាស់រថយន្ត EV ដើម្បីជំរុញសេដ្ឋកិច្ចដែលបានពង្រីកដោយការព្យាករណ៍ទាបជាង 6.3 ភាគរយនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរ។
កាលពីថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានប្រកាសថាអ្នកទិញរថយន្តអគ្គិសនីនឹងបន្តត្រូវបានលើកលែងពីពន្ធលើការទិញនៅឆ្នាំ 2024 និង 2025 ដែលជាវិធានការមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីជំរុញការលក់រថយន្ត EV ។
រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលធ្លាប់បានកំណត់ថា ការលើកលែងពន្ធ ១០ ភាគរយនឹងមានប្រសិទ្ធភាពរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំនេះ។
ការលក់សរុបនៃរថយន្តកូនកាត់អគ្គិសនី និង Plug-in Hybrid នៅទូទាំងដីគោកក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 បានកើនឡើង 37.3 ភាគរយប្រចាំឆ្នាំដល់ 3.08 លានគ្រឿង បើធៀបនឹងការកើនឡើងនៃការលក់ 96 ភាគរយនៅក្នុងឆ្នាំ 2022 ទាំងមូល។
លោក Paul Gong អ្នកវិភាគ UBS បានព្យាករណ៍កាលពីខែមេសាថា ការលក់រថយន្ត EV នៅក្នុងប្រទេសចិនដីគោកនឹងកើនឡើង 35 ភាគរយនៅឆ្នាំនេះដល់ 8.8 លានគ្រឿង។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-០២-២០២៣
