ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
ចំពោះរូបរាង ដោយផ្អែកលើការបន្តនៃកំណែប្រេងនៃម៉ូដែល Lafesta EV និងម៉ូដែលអគ្គិសនីសុទ្ធផ្សេងទៀតក៏បានប្រើការរចនាបិទជិតផងដែរ ផ្នែកខាងមុខជាមួយនឹងក្រឡាចត្រង្គបិទជិតដែលបង្ហាញពីអត្តសញ្ញាណរបស់វាជាមួយនឹងវែង និង ចង្កៀងមុខតូចចង្អៀតទាំងសងខាង ដើម្បីឱ្យរថយន្តមើលទៅកាន់តែរ៉ាឌីកាល់។កាងខាងក្រោមក៏បានធ្វើការកែតម្រូវធំផងដែរ ផ្នែកខាងមុខទាំងមូលនៃរូបរាងតូច និងទន់។ខាងក្រោមឡូហ្គោខាងមុខគឺជាចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម ដែលលាក់នៅខាងក្នុង។ផ្នែកម្ខាងនៃដងខ្លួននៅតែជាការរចនាបន្ទាត់ចង្កេះពីរ ហាក់ដូចជាមានភាពរឹងមាំ។ការរចនាទាំងមូលនៃកន្ទុយគឺអាចស្គាល់បានខ្លាំងណាស់ហើយមានអារម្មណ៍រឹងមាំនៃការបញ្ឈប់។ភ្លើងកន្ទុយខាងក្រោយទទួលយកការរចនាភ្លើងកន្ទុយឆ្លងកាត់ ដោយមានកន្ទុយកូនទាងើបឡើងបន្តិច ដែលត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងច្បាស់លាស់ បង្កើតបានជារូបភាពបែបកីឡាខ្លាំង។
នៅផ្នែកខាងក្នុង អេក្រង់ទំហំ 10.25 អ៊ីញ គឺជាចំណុចលេចធ្លោនៃរថយន្តថ្មី។វាមានលក្ខណៈពិសេសជាច្រើន ហើយយន្តការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខបែបប្រពៃណីត្រូវបានជំនួសដោយវិធីសាស្ត្រប្តូរប៊ូតុងចុងក្រោយបង្អស់ ដែលជាបច្ចេកវិទ្យាខ្លាំង។លើសពីនេះ វាគាំទ្រការប្រើប្រាស់កម្មវិធី Baidu, Baidu Map, QQ Music ជាដើម ហើយថែមទាំងគាំទ្រ CarLife និងមុខងារផ្សេងៗទៀត ដែលសំបូរទៅដោយមុខងារ និងបច្ចេកវិទ្យាពេញលេញ។
បើនិយាយពីថាមពលវិញ កំណែអគ្គិសនីសុទ្ធរបស់ Festa ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រ IEB drive ដែលមានថាមពលអតិបរមា 135 kW ។បើនិយាយពីថ្មវិញ ថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងបីយន់ដែលផ្តល់ដោយ Ningde Times ត្រូវបានប្រើ។ដង់ស៊ីតេថាមពលថ្មឈានដល់ 141.4Wh/kg ហើយការប្រើប្រាស់ថាមពលគឺ 12.7kwh សម្រាប់ 100km ក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារ។ជួរដ៏ទូលំទូលាយនៃ Lafesta EV ក៏អាចឈានដល់ 490 គីឡូម៉ែត្រដែលមានអត្ថប្រយោជន៍ខ្លាំងបើធៀបនឹងគូប្រជែងផ្សេងទៀត។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
ម៉ាក | ក្រុមហ៊ុន HYUNDAI |
គំរូ | LAFESTA |
កំណែ | 2020 GLS Free Edition |
ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្តបង្រួម |
ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤៩០ |
រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | ០.៦៧ |
សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 80 |
រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | ៩.៥ |
ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១៥០ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ៣១០ |
កម្លាំងសេះ [Ps] | ១៨៤ |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | 4705*1790*1435 |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 4 ទ្វារ 5 កៅអី Sedan |
ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៦៥ |
តួរថយន្ត | |
ប្រវែង(ម.ម) | ៤៧០៥ |
ទទឹង(ម.ម) | ១៧៩០ |
កម្ពស់ (មម) | ១៤៣៥ |
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧០០ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | សេដាន់ |
ចំនួនទ្វារ | 4 |
ចំនួនអាសនៈ | 5 |
ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១៦០៣ |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ១៣៥ |
កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ៣១០ |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ១៣៥ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ៣១០ |
ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន |
ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤៩០ |
ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៥៦.៥ |
ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ (kWh/100km) | ១២.៧ |
ប្រអប់លេខ | |
ចំនួនឧបករណ៍ | 1 |
ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
Chassis Steer | |
ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam |
ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
ហ្វ្រាំងកង់ | |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 225/45 R17 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 225/45 R17 |
ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | បាទ |
មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | ជួរខាងមុខ |
ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស |
ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ |
កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
ដើមអាំងឌុចទ័រ | បាទ |
ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ |
ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | ជួរខាងមុខ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
សម្ភារៈចង្កូត | ផ្លាស្ទិច |
ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម |
ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | 7 |
មុខងារសាកថ្មឥតខ្សែរបស់ទូរស័ព្ទដៃ | ជួរខាងមុខ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
សម្ភារៈកៅអី | ក្រណាត់ |
ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការកែតំរង់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (២ផ្លូវ) |
ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD |
ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១០.២៥ |
ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ |
បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
ការហៅជំនួយតាមដងផ្លូវ | បាទ |
ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង / ផែនទីតាមទូរស័ព្ទចល័ត | គាំទ្រ CarLife |
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | USB SD |
ចំនួនច្រក USB/Type-c | 2 នៅខាងមុខ |
ចំនួនធុងបាស (pcs) | 6 |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
ប្រភពពន្លឺទាប | ហាឡូហ្សែន |
ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | ហាឡូហ្សែន |
អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ |
កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ |
មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ |
មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ |
មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ |
កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ |
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ |
ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធខ្យល់ក្នុងរថយន្ត | បាទ |
តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ |