ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
Dihao GL ត្រូវបានរចនាឡើងដោយ Geely Auto Design អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់ Peter ។នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃរចនាប័ទ្ម Dihao GL បន្តធាតុរចនាប័ទ្មគ្រួសារថ្មីរបស់ GEELY និងរួមបញ្ចូលគំនិតនៃ "សោភ័ណភាពធ្វើត្រាប់តាមបែបឆើតឆាយនិងសាមញ្ញ" នៃ GEELY DESIGN ។តាមរយៈការរៀបចំសមាមាត្រចុះសម្រុងគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៃធាតុផ្សេងគ្នានៅក្នុងរូបរាង ទំនាក់ទំនងដែលមើលឃើញដែលសមនឹងទម្រង់នៃវត្ថុធម្មជាតិត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ប្រភេទនៃការច្នៃប្រឌិត Dihao GL ទៅជា "ការពារ" មុនពេលទឹករលកនៃក្រឡាចត្រង្គត្រូវបានដោះស្រាយជាមួយនឹង "អណ្តែត" ក្លាយជាសរីរាង្គទាំងមូលម្តងហើយម្តងទៀតជាមួយនឹងចង្កៀងទស្សន៍ទាយប្រភេទភ្នែកឥន្ទ្រីមុតស្រួចគូរគ្រោងនៃការព្យួរ "ប្រភេទចំពុះឥន្ទ្រី" និង ពោពេញទៅដោយភាពស្រស់ស្អាតនៃថាមពល ក្រោមការរចនាក្រឡាចត្រង្គធំទូលាយ និងខ្សែភ្លើងប្រភេទ LED តុបតែងលម្អ ធ្វើឱ្យរថយន្តខាងមុខទ្រវែងមិនខ្វះចលនាក្នុងសន្ទុះមុតស្រួច។
សូមអរគុណដល់ "តួវែងបំផុតក្នុងថ្នាក់" នៅ 4,725 មីលីម៉ែត្រ និងមូលដ្ឋានកង់វែងបំផុត 2,700 មីលីម៉ែត្រ ខ្សែចំហៀងរបស់ Dihao GL គឺស្ដើងនិងមិនកោងខ្លាំង។ខ្សែចង្កេះរាងកោងស្រួចទាំងសងខាងរត់កាត់រាងកាយ ហើយរួមផ្សំជាមួយនឹងការរចនា "ត្រឡប់មកវិញលឿន" ចំហៀងរបស់ Dihao GL បង្ហាញពីភាពតានតឹងដែលមើលឃើញដូចជា cheetah កំពុងរត់ និងលោត ហើយឥរិយាបថគឺមានភាពស្វាហាប់ និងស្វាហាប់។
Dihao GL បានទទួលយកខ្សែបន្ទាត់រហ័ស "ថយក្រោយ" នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់ហើយរូបរាងកន្ទុយខ្លីនៅលើចក្ខុវិស័យកាន់តែលឿនគឺមានភាពស្វាហាប់ អំពូល LED អុបទិកមួយដុំបង្ហាញថ្នាក់មិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យកន្ទុយកាន់តែវាយនភាព និងស្លាកលេខប៉ុណ្ណោះទេ។ ខ្សែបន្ទាត់នៃស៊ុមគឺដូចជាឥន្ទ្រីហោះ គាត់បាននិយាយថានៅលើស្លាបថាមវន្តបន្ទរ អនុញ្ញាតឱ្យកម្រិតកន្ទុយកាន់តែសម្បូរបែប បង្កើតបែបផែនមើលឃើញពេញលេញជាងមុន។
សម្ភារៈ និងបច្ចេកវិជ្ជានៃផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Dihao GL ក៏គាំទ្រនូវស្តង់ដារខ្ពស់ផងដែរ សម្ភារៈថង់ទន់ធ្វើពីផ្លាស្ទិចមួយចំនួនធំ មានអារម្មណ៍យឺត និងផាសុកភាព។បន្ទះខាងក្នុងនៃកៅអី និងទ្វារមានពណ៌ត្នោតខ្មៅ + ក្ដារលាយពណ៌ពីរពណ៌ខ្មៅទាំងអស់;ការដេរភ្ជាប់យ៉ាងស្អាតនៃកៅអីស្បែក និងដៃដែលរុំដោយស្បែក បង្កើតបរិយាកាសនៃការបើកបរប្រកបដោយវាយនភាព និងទាន់សម័យនៅក្នុងរថយន្ត។
ផ្ទៃខាងក្នុងយកចិត្តទុកដាក់លើភាពប្រណីតស្រាល វាយនភាព និងការកែលម្អ
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការតុបតែងខាងក្នុង Dihao GL ធ្វើតាមការរចនានៃយន្តហោះជុំវិញរួមបញ្ចូលគ្នានូវកាប៊ីនយន្តហោះ និងការរចនានៃវេទិកាឧបករណ៍ធ្នូស្ពានគ្រួសារ។វេទិកាត្រួតពិនិត្យទទួលយកការរចនាការគ្រប់គ្រងកណ្តាលដែលមានស្រទាប់រួមបញ្ចូលគ្នា ដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញ បរិយាកាស និងឋានានុក្រម។
នៅក្នុងលម្អិត Dihao GL យកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះតំណាងនៃវាយនភាព។បន្ទះខាងក្នុងវាយនភាព "ជក់ដែក" និងការតុបតែងលោហៈនៅទូទាំងវត្ថុបញ្ជាកណ្តាលត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការរចនាលំហូរនៃចំណុចទាញទ្វារខាងក្នុងដែលបញ្ជាក់ពីអារម្មណ៍នៃភាពសាមញ្ញនៅក្នុងភាពសាមញ្ញ។លើសពីនេះ Dihao GL ក៏ទទួលយកការរចនាច្រកផ្លូវកណ្តាលខ្ពស់នៃម៉ូដែលម៉ាកប្រណិត ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ ខណៈពេលដែលបង្ហាញពីថ្នាក់កាន់តែច្រើន។
សម្ភារៈ និងបច្ចេកវិជ្ជានៃការតុបតែងខាងក្នុងរបស់ Dihao GL ក៏ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្តង់ដារខ្ពស់ផងដែរ សម្ភារៈថង់ទន់ធ្វើពីផ្លាស្ទិចមួយចំនួនធំ មានអារម្មណ៍យឺត និងផាសុកភាព។បន្ទះខាងក្នុងនៃកៅអី និងទ្វារមានពណ៌ត្នោតខ្មៅ + ក្ដារលាយពណ៌ពីរពណ៌ខ្មៅទាំងអស់;ការដេរភ្ជាប់យ៉ាងស្អាតនៃកៅអីស្បែក និងដៃដែលរុំដោយស្បែក បង្កើតបរិយាកាសនៃការបើកបរប្រកបដោយវាយនភាព និងទាន់សម័យនៅក្នុងរថយន្ត។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
ម៉ាក | ហ្គេលី |
គំរូ | ឌីហាវ GL |
កំណែ | 2021 1.5TDCT Zhixing Edition |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្តបង្រួម |
ប្រភេទនៃថាមពល | កូនកាត់ Plug-in |
ពេលវេលាទៅកាន់ទីផ្សារ | ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2021 |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | 66 |
រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | ១.៥ |
ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១៩០ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ៤១៥ |
កម្លាំងសេះ [Ps] | 82 |
ម៉ាស៊ីន | 1.5T 177PS L3 |
ប្រអប់លេខ | ក្ដាប់ពីរសើម 7 ល្បឿន |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៧២៥*១៨០២*១៤៩៣ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 4 ទ្វារ 5 កៅអី Sedan |
ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ២០០ |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ទូលំទូលាយរបស់ NEDC (L/100km) | ១.៤ |
តួរថយន្ត | |
ប្រវែង(ម.ម) | ៤៧២៥ |
ទទឹង(ម.ម) | ១៨០២ |
កម្ពស់ (មម) | ១៤៩៣ |
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧០០ |
ផ្លូវខាងមុខ (មម) | ១៥៥១ |
ផ្លូវក្រោយ (មម) | ១៥៥៥ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | សេដាន់ |
ចំនួនទ្វារ | 4 |
ចំនួនអាសនៈ | 5 |
សមត្ថភាពធុងប្រេង (L) | 35 |
ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១៦៥០ |
ម៉ាស៊ីន | |
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | JLH-3G15TD |
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១៤៧៧ |
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.៥ |
ទម្រង់ទទួលទាន | ការបញ្ចូលថាមពល Turbo |
ប្លង់ម៉ាស៊ីន | ម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ |
ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L |
ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 3 |
ចំនួនសន្ទះបិទបើកក្នុងមួយស៊ីឡាំង (pcs) | 4 |
ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ | DOHC |
កម្លាំងសេះអតិបរមា (PS) | ១៧៧ |
ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១៣០ |
ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | ៥៥០០ |
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (Nm) | ២៥៥ |
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | 1500-4000 |
ថាមពលសុទ្ធអតិបរមា (kW) | ១៣០ |
ទម្រង់ឥន្ធនៈ | កូនកាត់ Plug-in |
ស្លាកសញ្ញាប្រេងឥន្ធនៈ | 92# |
វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ប្រេង | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ |
សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
សម្ភារៈស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
ស្តង់ដារបរិស្ថាន | VI |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | 60 |
ថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា (kW) | ១៩០ |
កម្លាំងបង្វិលជុំនៃប្រព័ន្ធសរុប [Nm] | ៤១៥ |
កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ១៦០ |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | 60 |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ១៦០ |
ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន |
ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | 66 |
ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ១១.៣ |
ប្រអប់លេខ | |
ចំនួនឧបករណ៍ | ក្ដាប់ពីរសើម 7 ល្បឿន |
ប្រភេទបញ្ជូន | ការបញ្ជូន Clutch សើម (DCT) |
ឈ្មោះខ្លី | ក្ដាប់ពីរសើម 7 ល្បឿន |
Chassis Steer | |
ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam |
ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
ហ្វ្រាំងកង់ | |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | ២១៥/៥៥ R១៦ |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | ២១៥/៥៥ R១៦ |
ទំហំសំបកកង់ | ទំហំមិនពេញលេញ |
ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | បាទ |
មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | រថយន្តពេញ |
ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស |
ប្រព័ន្ធនាវា | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ |
ការប្តូររបៀបបើកបរ | សេដ្ឋកិច្ច |
កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
ប្រភេទដំបូល | ដំបូលអគ្គិសនី |
សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
ដើមអាំងឌុចទ័រ | បាទ |
ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច immobilizer | បាទ |
ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ |
ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | ជួរខាងមុខ |
មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ | បាទ |
ការកំដៅថ្មជាមុន | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
សម្ភារៈចង្កូត | ស្បែកសុទ្ធ |
ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | ដោយដៃឡើងលើនិងចុះក្រោម + ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ |
អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | 7 |
ឧបករណ៍ថតសំឡេងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកក្លែងក្លាយ |
ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (ផ្លូវពីរ) |
ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
ការលៃតម្រូវកៅអីមេ / ជំនួយការអគ្គិសនី | កៅអីសំខាន់ |
កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ |
អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ | បាទ |
កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ OLED |
ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | 8 |
ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ |
បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ |
ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដំបូលព្រះអាទិត្យ |
អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ |
ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី |
ចំនួនច្រក USB/Type-c | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ |
ចំនួនធុងបាស (pcs) | 6 |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
ប្រភពពន្លឺទាប | LED |
ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | LED |
អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ |
កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ |
កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ |
មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ |
មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត |
មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ |
កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ |
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព | បាទ |
ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធខ្យល់ក្នុងរថយន្ត | បាទ |
តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ |
ម៉ាស៊ីនបង្កើតអ៊ីយ៉ុងអវិជ្ជមាន | បាទ |