ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
Gac Aion S Plus គឺជារថយន្តថាមពលថ្មីដែលមានល្បឿនលឿន។បើនិយាយពីទំហំតួរថយន្ត Aion S Plus មានប្រវែង ទទឹង និងកំពស់ 4810/1880/1515mm និង wheelbase 2750mm ដែលមិនខុសពីម៉ូដែលសាច់ប្រាក់ប៉ុន្មាននោះទេ។ .បន្ថែមពីលើមុខខាងមុខ ចំហៀង និងកន្ទុយត្រូវបានកែតម្រូវយ៉ាងល្អិតល្អន់នៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត ហើយចំណុចទាញទ្វារត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាប្រភេទលាក់។មានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនផ្សេងទៀត, ប៉ុន្តែវាល្អប្រសើរជាងមុននៅក្នុងភាពសាមញ្ញ។ថ្នាំលាបរថយន្តគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំបំផុតមួយរបស់វា ជាពិសេសថ្នាំលាបប្រាក់ holographic និង ice rose paint។ថ្នាំលាបប្រាក់ holographic មានឥទ្ធិពលផ្លាស់ប្តូរពណ៌ ខណៈដែលពណ៌ក្រហម Rose ស្រដៀងទៅនឹង iPhone Rose Gold ហើយត្រូវបានគេជឿថាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទាក់ទាញស្ត្រី។
ការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងក្នុងមានលក្ខណៈទូលំទូលាយជាងផ្នែកខាងក្រៅ។ប្លង់រួមគឺមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសជាង។កុងសូលកណ្តាលត្រូវបានជំនួសដោយអេក្រង់អណ្តែត ហើយភាគច្រើននៃប៊ូតុងរូបវន្តត្រូវបានដកចេញ។លើសពីនេះ ដៃចង្កូត យន្តការផ្លាស់ប្តូរ និងរចនាប័ទ្មកៅអីត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ដំបូលបែប Panoramic Sunroof ទំហំ 1.9 ម៉ែត្រការ៉េ មានបំពាក់នូវបច្ចេកវិទ្យា wave-flexible electrochromic technology ដែលស្រដៀងទៅនឹងកញ្ចក់ផ្លាស់ប្តូរពណ៌នៅលើ Boeing 787។ តម្លាភាព និងការបញ្ជូននៃ sunroof ទាំងមូលអាចកែតម្រូវបានដោយការចុចប៊ូតុង ដោយរារាំង 99.9% នៃកាំរស្មីអ៊ុលត្រាវីយូឡេ។នេះក៏ជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អមួយចំពោះបញ្ហានៃអ៊ីសូឡង់មេឃបែប Panoramic ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជានិន្នាការនាពេលអនាគត។
ជួរថាមពលរបស់ Aion S Plus ក៏ត្រូវបានអាប់ដេតផងដែរ ដោយម៉ូទ័របានដំឡើងដល់ 165kW ហើយចម្ងាយឆ្ងាយជ្រុល 602km ត្រូវបានបង្កើនដោយផ្អែកលើកំណែដើម 410 និង 510kmNEDC។លើសពីនេះទៀត Aion S Plus ត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មទស្សនាវដ្តីលីចូមតម្លៃ 3 យ័នចុងក្រោយបង្អស់របស់ GAC Aeon ។វាត្រូវបានគេដឹងថាយកទៅក្នុងគណនីគុណសម្បត្តិនៃថ្មលីចូមដែកផូស្វាតនិងថ្មលីចូម ternary សុវត្ថិភាពក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
ម៉ាក | អាយអុន | អាយអុន | អាយអុន | អាយអុន |
គំរូ | អេស បូក | អេស បូក | អេស បូក | អេស បូក |
កំណែ | 2022 70 Smart Collar Edition | 2022 70 Smart Driving Edition | 2022 80 Tech Edition | 2022 80 Smart Driving Edition |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | ||||
ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្តបង្រួម | រថយន្តបង្រួម | រថយន្តបង្រួម | រថយន្តបង្រួម |
ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៥១០ | ៥១០ | ៦០២ | ៦០២ |
រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | ០.៧ | ០.៧ | 0.75 | 0.75 |
សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 80 | 80 | 80 | 80 |
ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១៥០ | ១៥០ | ១៦៥ | ១៦៥ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ៣៥០ | ៣៥០ | ៣៥០ | ៣៥០ |
កម្លាំងសេះ [Ps] | ២០៤ | ២០៤ | ២២៤ | ២២៤ |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៨១០*១៨៨០*១៥១៥ | ៤៨១០*១៨៨០*១៥១៥ | ៤៨១០*១៨៨០*១៥១៥ | ៤៨១០*១៨៨០*១៥១៥ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 4 ទ្វារ 5 កៅអី Sedan | 4 ទ្វារ 5 កៅអី Sedan | 4 ទ្វារ 5 កៅអី Sedan | 4 ទ្វារ 5 កៅអី Sedan |
ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-100km/h (s) | ៧.៦ | ៧.៦ | ៦.៨ | ៦.៨ |
តួរថយន្ត | ||||
ប្រវែង(ម.ម) | ៤៨១០ | ៤៨១០ | ៤៨១០ | ៤៨១០ |
ទទឹង(ម.ម) | ឆ្នាំ 1880 | ឆ្នាំ 1880 | ឆ្នាំ 1880 | ឆ្នាំ 1880 |
កម្ពស់ (មម) | ១៥១៥ | ១៥១៥ | ១៥១៥ | ១៥១៥ |
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៧៥០ | ២៧៥០ | ២៧៥០ | ២៧៥០ |
ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១២៥ | ១២៥ | ១២៥ | ១២៥ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | សេដាន់ | សេដាន់ | សេដាន់ | សេដាន់ |
ចំនួនទ្វារ | 4 | 4 | 4 | 4 |
ចំនួនអាសនៈ | 5 | 5 | 5 | 5 |
បរិមាណដើម (L) | ៤៥៣ | ៤៥៣ | ៤៥៣ | ៤៥៣ |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||||
ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ១៥០ | ១៥០ | ១៦៥ | ១៦៥ |
កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ៣៥០ | ៣៥០ | ៣៥០ | ៣៥០ |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ១៥០ | ១៥០ | ១៦៥ | ១៦៥ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ៣៥០ | ៣៥០ | ៣៥០ | ៣៥០ |
ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន | ទុកមុន | ទុកមុន | ទុកមុន |
ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary | ថ្មលីចូម Ternary | ថ្មលីចូម Ternary | ថ្មលីចូម Ternary |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៥១០ | ៥១០ | ៦០២ | ៦០២ |
ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៥៨.៨ | ៥៨.៨ | ៦៩.៩ | ៦៩.៩ |
ប្រអប់លេខ | ||||
ចំនួនឧបករណ៍ | 1 | 1 | 1 | 1 |
ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
Chassis Steer | ||||
ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF | FF | FF | FF |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam |
ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី | ជំនួយអគ្គិសនី | ជំនួយអគ្គិសនី | ជំនួយអគ្គិសនី |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក | ផ្ទុកបន្ទុក | ផ្ទុកបន្ទុក | ផ្ទុកបន្ទុក |
ហ្វ្រាំងកង់ | ||||
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ឌីសខ្យល់ | ឌីសខ្យល់ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស | ឌីស | ឌីស | ឌីស |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | ||||
ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | ជួរខាងមុខ | ជួរខាងមុខ | ជួរខាងមុខ | ជួរខាងមុខ |
ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ប្រព័ន្ធព្រមានពេលចេញដំណើរ | ~ | បាទ | បាទ | បាទ |
ជំនួយការរក្សាគន្លងផ្លូវ | ~ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការទទួលស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | ~ | បាទ | បាទ | បាទ |
ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម | ~ | បាទ | បាទ | បាទ |
គន្លឹះក្នុងការបើកបរអស់កម្លាំង | ~ | បាទ | ~ | បាទ |
ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | ||||
រ៉ាដាចំណតខាងមុខ | ~ | បាទ | ~ | បាទ |
រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ |
ប្រព័ន្ធនាវា | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ | ការជិះទូកតាមល្បឿនពេញ | ការជិះទូកតាមល្បឿនពេញ | ការជិះទូកតាមល្បឿនពេញ |
ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាពស្តង់ដារ |
កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ~ | បាទ | ~ | បាទ |
កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | ||||
ប្រភេទដំបូល | ដំបូលបែប Panoramic មិនអាចបើកបានទេ។ | ដំបូលបែប Panoramic មិនអាចបើកបានទេ។ | ដំបូលបែប Panoramic មិនអាចបើកបានទេ។ | ដំបូលបែប Panoramic មិនអាចបើកបានទេ។ |
សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ សោប៊្លូធូស | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ សោប៊្លូធូស | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ សោប៊្លូធូស | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ សោប៊្លូធូស |
ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | ជួរខាងមុខ | ជួរខាងមុខ | ជួរខាងមុខ | ជួរខាងមុខ |
លាក់ចំណុចទាញទ្វារអគ្គិសនី | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ក្រឡាចត្រង្គបិទសកម្ម | ~ | ~ | ~ | បាទ |
ការកំដៅថ្មជាមុន | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | ||||
សម្ភារៈចង្កូត | Cortex | Cortex | Cortex | Cortex |
ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម |
ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ | ពណ៌ | ពណ៌ | ពណ៌ |
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | ១០.២៥ | ១០.២៥ | ១០.២៥ | ១០.២៥ |
មុខងារសាកថ្មឥតខ្សែរបស់ទូរស័ព្ទដៃ | ជួរខាងមុខ | ជួរខាងមុខ | ជួរខាងមុខ | ជួរខាងមុខ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | ||||
សម្ភារៈកៅអី | លាយស្បែក/ក្រណាត់ | ស្បែកក្លែងក្លាយ | លាយស្បែក/ក្រណាត់ | ស្បែកក្លែងក្លាយ |
កៅអីរចនាប័ទ្មកីឡា | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការកែតំរង់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (២ផ្លូវ) | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការកែតំរង់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (២ផ្លូវ) | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការកែតំរង់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (២ផ្លូវ) | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការកែតំរង់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (២ផ្លូវ) |
ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
ការលៃតម្រូវកៅអីមេ / ជំនួយការអគ្គិសនី | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
មុខងារកៅអីខាងមុខ | ~ | កំដៅ | ~ | កំដៅ |
មុខងារអង្គចងចាំកៅអីថាមពល | ~ | កៅអីអ្នកបើកបរ | ~ | កៅអីអ្នកបើកបរ |
កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ |
អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ, ខាងក្រោយ | ខាងមុខ, ខាងក្រោយ | ខាងមុខ, ខាងក្រោយ | ខាងមុខ, ខាងក្រោយ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | ||||
អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD | ប៉ះ LCD | ប៉ះ LCD | ប៉ះ LCD |
ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១៤.៦ | ១៤.៦ | ១៤.៦ | ១៤.៦ |
ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការហៅជំនួយតាមដងផ្លូវ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង / ផែនទីតាមទូរស័ព្ទចល័ត | គាំទ្រ CarLife | គាំទ្រ CarLife | គាំទ្រ CarLife | គាំទ្រ CarLife |
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
ការសម្គាល់មុខ | ~ | បាទ | ~ | បាទ |
អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង OTA | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី | យូអេសប៊ី | យូអេសប៊ី | យូអេសប៊ី |
ចំនួនច្រក USB/Type-c | 1 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ |
ចំនួនធុងបាស (pcs) | 6 | 8 | 6 | 8 |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | ||||
ប្រភពពន្លឺទាប | LED | LED | LED | LED |
ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | LED | LED | LED | LED |
អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
អាដាប់ធ័រឆ្ងាយនិងជិតពន្លឺ | ~ | បាទ | បាទ | បាទ |
ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ~ | បាទ | បាទ | បាទ |
កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ចង្កៀងមុខបិទ | ~ | បាទ | បាទ | បាទ |
ប៉ះពន្លឺអាន | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | ||||
បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ | រថយន្តពេញ | រថយន្តពេញ | រថយន្តពេញ |
មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី អង្គចងចាំកញ្ចក់មើលក្រោយ កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការធ្លាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបញ្ច្រាស ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី អង្គចងចាំកញ្ចក់មើលក្រោយ កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការធ្លាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបញ្ច្រាស ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត |
មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ | ប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ + ភ្លើង សហអ្នកបើកបរ + ភ្លើង | កៅអីអ្នកបើកបរ + ភ្លើង សហអ្នកបើកបរ + ភ្លើង | កៅអីអ្នកបើកបរ + ភ្លើង សហអ្នកបើកបរ + ភ្លើង | កៅអីអ្នកបើកបរ + ភ្លើង សហអ្នកបើកបរ + ភ្លើង |
មុខងារ wiper ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | ~ | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | ||||
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធខ្យល់ក្នុងរថយន្ត | ~ | បាទ | ~ | បាទ |
តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ម៉ាស៊ីនបង្កើតអ៊ីយ៉ុងអវិជ្ជមាន | ~ | បាទ | ~ | បាទ |
ឧបករណ៍ក្លិនក្រអូបក្នុងឡាន | ~ | បាទ | ~ | បាទ |
ចំណតរថយន្តពីចម្ងាយ RPA | ~ | បាទ | ~ | បាទ |
540° ផលប៉ះពាល់ឆ្លាតវៃ (តួថ្លា) | ~ | បាទ | ~ | បាទ |