ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
Dongfeng Junfeng ER30 ត្រូវបានផលិតដោយ Dongfeng Motor co., LTD.Zhejiang Space-time Co., LTD.វាជារថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងលើមូលដ្ឋាននៃ Dongfeng Nissan Kai Chen R30។ដូច្នេះពីរូបរាងគឺដូចជា Kai Chen R30 ។នៅ 3775mm x 1665mm x 1690mm វាមើលទៅដូចជារថយន្ត SUV ទីក្រុងតូចមួយ។
ការគោរពខាងក្នុងគឺជារឿងធម្មតាមិនមានអ្វីដែលអាចប្រៀបធៀបកន្លែងដែលពូកែនោះទេ ប៉ុន្តែអារម្មណ៍ទាំងមូលគឺល្អ ទោះបីជាសាមញ្ញ ប៉ុន្តែរស់រវើកជាង។កុងសូលកណ្តាលត្រូវបានធ្វើពីផ្លាស្ទិច, ទាំងអស់រឹង, មានអារម្មណ៍ទូទៅ។ថ្វីបើសម្ភារៈខាងក្នុងមានលក្ខណៈទូទៅក៏ដោយ ស្នាដៃរបស់ Dongfeng Junfeng ER30 នៅតែល្អដដែល ថ្នេរនៅបន្ទះត្រួតពិនិត្យកណ្តាលគឺតូចណាស់ និងឯកសណ្ឋានជាង។ដៃចង្កូតបីមិនមានការតុបតែងច្រើនទេ ទុកឱ្យមានប៊ូតុងពហុមុខងារ។ចំណុចទាញគឺស្តើងគួរសម។នៅផ្នែកម្ខាងនៃដៃចង្កូតនៅជិតកុងសូលកណ្តាល ចង្អូរត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យម្រាមដៃមានអារម្មណ៍ល្អនៅពេលចាប់។
បំពាក់ដោយម៉ូទ័រ AC synchronous មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលមានថាមពលអតិបរមា 24kW រថយន្តមានល្បឿនបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង 12 វិនាទី និងល្បឿនអតិបរមា 105 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រគឺ 10.81 ដឺក្រេ។ថ្មត្រូវបានរៀបចំនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃតួ ចន្លោះខាងក្នុងត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែប្រសើរ ហើយផ្នែកកណ្តាលនៃរថយន្តត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយស្ថេរភាពនៃការបើកបរក៏ប្រសើរឡើង។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
ម៉ាក | ដុងហ្វេង |
គំរូ | JUNFENG ER30 |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
ម៉ូដែលរថយន្ត | ឡានតូច |
ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
អេក្រង់កុំព្យូទ័រលើតុ | ពណ៌ |
អេក្រង់កុំព្យូទ័រ (អ៊ីញ) | 9 |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ២៥៥ |
ម៉ូទ័រអតិបរិមានៃសេះ [Ps] | 82 |
ប្រអប់លេខ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៣៧៧៥*១៦៦៥*១៥៣ |
ចំនួនអាសនៈ | 4 |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | hatchback |
ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១១៥ |
ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១២០ |
មូលដ្ឋានកង់ (mm) | ២៤៥០ |
ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១១០០ |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
ប្រភេទម៉ូទ័រ | សមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
ម៉ូទ័រអតិបរិមា (PS) | 82 |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | 60 |
កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ២០០ |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | 60 |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ២០០ |
របៀបដ្រាយ | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន |
ថ្ម | |
ប្រភេទ | ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត |
សមត្ថភាពថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៣១.៨២ |
Chassis Steer | |
ទម្រង់នៃដ្រាយ | ដ្រាយកង់ខាងមុខ |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | Torsion beam ការព្យួរមិនឯករាជ្យ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
ហ្វ្រាំងកង់ | |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ប្រភេទស្គរ |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងដៃ |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 165/70 R14 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 165/70 R14 |
ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
ច្រកសាក | យូអេសប៊ី |