ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
រថយន្តថ្មីនេះត្រូវបានដាក់ជារថយន្តប្រភេទ SUV អគ្គិសនីសុទ្ធដ៏តូច ហើយក្រឡាចត្រង្គដែលបិទជិតអាចបញ្ជាក់ពីការទទួលស្គាល់របស់រថយន្ត។លើសពីនេះ រថយន្តថ្មីនេះ ផ្ទុកនូវកញ្ចប់ថ្មលីចូមចំនួន 3 យន់ ជាមួយនឹងម៉ូទ័រយ៉ាសកាវ៉ា ដែលជួរអតិបរមាអាចឡើងដល់ 401 គីឡូម៉ែត្រ។
បើនិយាយពីការរចនារូបរាង រថយន្តថ្មីនេះប្រើភាសារចនាបែបយុវវ័យរបស់គ្រួសារ។ក្រឡាចត្រង្គបិទជិតនៅផ្នែកខាងមុខត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះក្រូមដែលរត់កាត់វា ដែលអាចសម្គាល់បានយ៉ាងខ្លាំងនៅក្រោមការតុបតែងនៃចង្កៀងមុខ LED នៅសងខាង។នៅផ្នែកម្ខាងនៃតួរថយន្ត ខ្សែចង្កេះរថយន្តបន្តពង្រីកដោយផ្ទាល់ទៅបង្អួចខាងក្រោយនៃទ្វារ ដែលកាន់តែពិសេសជាមួយនឹងគែមកង់អាលុយមីញ៉ូម។នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃរថយន្ត ភ្លើងខាងក្រោយថ្មីត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រភពពន្លឺ LED ហើយត្រូវបានធ្វើឱ្យខ្មៅ។នៅចំកណ្តាលនៃភ្លើងក្រោយ មានបន្ទះ chrome រត់កាត់។
នៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុង រូបរាងទាំងមូលនៅតែជាភាសារចនាលក្ខណៈគ្រួសារ បូករួមទាំងឧបករណ៍ LCD ធំពីរ មិនត្រឹមតែងាយស្រួលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃប៉ុណ្ណោះទេ អារម្មណ៍នៃវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាក៏ត្រូវបានពង្រឹងម្តងទៀតផងដែរ។នៅលើដៃចង្កូតពហុមុខងារមានសម្ភារៈ chrome ច្រើន ប៉ះខ្លាំង។ជាចុងក្រោយ ខាងផ្នែកថាមពល រថយន្តថ្មីនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មលីចូម និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចតម្លៃ 3 យ័ន ជាមួយនឹងចម្ងាយអតិបរមា 401 គីឡូម៉ែត្រ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
ម៉ាក | ឆឺរី |
គំរូ | TIGGO 3XE |
កំណែ | 2018 480 Changyou Edition |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្ត SUV ខ្នាតតូច |
ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
ពេលវេលាទៅកាន់ទីផ្សារ | ខែមីនា ឆ្នាំ 2018 |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤០១ |
រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | ០.៥ |
សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 80 |
រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | 8 |
ថាមពលអតិបរមា (KW) | 95 |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ២៥០ |
កម្លាំងសេះ [Ps] | ១២៩ |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | 4200*1760*1570 |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី |
ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៥១ |
ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-50km/h (s) | ៣.៦ |
តួរថយន្ត | |
ប្រវែង(ម.ម) | ៤២០០ |
ទទឹង(ម.ម) | ១៧៦០ |
កម្ពស់ (មម) | ១៥៧០ |
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៥៥៥ |
ផ្លូវខាងមុខ (មម) | ១៤៩៥ |
ផ្លូវក្រោយ (មម) | ១៤៨៤ |
ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១៥០ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV |
ចំនួនទ្វារ | 5 |
ចំនួនអាសនៈ | 5 |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | 95 |
កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ២៥០ |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | 95 |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ២៥០ |
ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន |
ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤០១ |
ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៥៣.៦ |
ប្រអប់លេខ | |
ចំនួនឧបករណ៍ | 1 |
ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
Chassis Steer | |
ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam |
ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
ហ្វ្រាំងកង់ | |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងដៃ |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 205/55 R16 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 205/55 R16 |
ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | កៅអីអ្នកបើកបរ |
ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
រ៉ាកែតដំបូល | បាទ |
ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ |
ការកំដៅថ្មជាមុន | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
សម្ភារៈចង្កូត | ផ្លាស្ទិច |
ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម |
អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌តែមួយ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
សម្ភារៈកៅអី | លាយស្បែក/ក្រណាត់ |
កៅអីរចនាប័ទ្មកីឡា | បាទ |
ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (ផ្លូវពីរ) |
ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ |
កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | USB Type-C |
ចំនួនច្រក USB/Type-c | 1 នៅខាងមុខ |
ចំនួនធុងបាស (pcs) | 4 |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
ប្រភពពន្លឺទាប | ហាឡូហ្សែន |
ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | ហាឡូហ្សែន |
អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ |
កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី |
មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ |
កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ |
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ |