ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
តាមទស្សនៈនៃការធ្វើម៉ូដែល Arrizo E នៅតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវរចនាប័ទ្មរចនាបែបយុវវ័យ។ជាការពិតណាស់ ក្នុងនាមជារថយន្តអគ្គិសនីថាមពលថ្មី វាក៏បង្ហាញធាតុដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើន។នៅផ្នែកខាងមុខ Arrizo E មាន "X" ធំទូលាយជាមជ្ឈមណ្ឌលរចនា ជាមួយនឹងគ្រោងនៃចង្កៀងមុខ និងកាងដ៏លេចធ្លោ ដែលបង្ហាញពីអារម្មណ៍បែបកីឡា។ក្រឡាចត្រង្គដែលភ្ជាប់មកជាមួយនៃម៉ូដែលថាមពលថ្មី "GENERAL" មានចំនុចជាមួយព័ត៌មានលម្អិត។ការរចនាពណ៌ពីរក៏ធ្វើឱ្យក្រឡាចត្រង្គ និងភ្លើងមុខបង្កើតជាទម្រង់ភ្ជាប់ ហើយរន្ធសាកក៏ត្រូវបានកំណត់នៅពីក្រោម LOGO ខាងមុខផងដែរ។
ប្រសិនបើការរចនាផ្នែកខាងក្រៅមិនទុក Arrizo E ច្រើនពេក "កន្លែងបង្ហាញ" ដូច្នេះផ្ទៃខាងក្នុងពិតជាផ្តល់ឱ្យ Arrizo E នូវវេទិកាគោលដៅ។ប្រសិនបើផ្ទៃខាងក្នុងនៃម៉ូដែលថាមពលថ្មីបញ្ជូនអារម្មណ៍នៃវិទ្យាសាស្រ្ត និងបច្ចេកវិទ្យាត្រូវបានទទួលយក នោះគុណភាពនៃផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Arrizo E គឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ដែលជាប្រភេទនៃឧបទ្ទវហេតុដែលអាចធ្វើឱ្យមនុស្សមានអារម្មណ៍សប្បាយរីករាយ។
កុងសូលកណ្តាលរបស់ Arrizo E មានការរចនាមិនស្មើគ្នា ដែលផ្អៀងទៅចំហៀងអ្នកបើកបរបន្តិច ដូច្នេះអ្នកបើកបរអាចទទួលបានបទពិសោធន៍យ៉ាងពេញលេញនូវអារម្មណ៍បច្ចេកវិទ្យានៃកាប៊ីនយន្តហោះឌីជីថលឆ្លាតវៃ ជាមួយនឹងអេក្រង់ចំនួន 3 ដែលរួមមានឧបករណ៍ LCD ពេញលេញ អេក្រង់ Touch ទំហំ 9 អ៊ីញ និង 8-។ បន្ទះម៉ាស៊ីនត្រជាក់ LCD អ៊ីញ។បន្ថែមពីលើការកែលម្អគោលដៅក្នុងន័យវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ការផ្លាស់ប្តូរប៊ូតុងលើក ចង្កៀងបរិយាកាសហូរពណ៌ខៀវទឹកកក និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតក៏នាំមកនូវ "អារម្មណ៍នៃពិធី" ផងដែរ។ការចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ អន្តរកម្មសំឡេងធម្មជាតិ AI ដែលប្រសើរឡើង ការគ្រប់គ្រងយានយន្តពីចម្ងាយ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតក៏បង្ហាញពីបច្ចេកវិទ្យាស្នូលរបស់ Arrizo E.
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
ម៉ាក | ឆឺរី |
គំរូ | អារីហ្សូ អ៊ី |
កំណែ | 2020 Travel Edition PLUS |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្តបង្រួម |
ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
ពេលវេលាទៅកាន់ទីផ្សារ | ខែធ្នូ 2020 |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤០១ |
រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | ០.៥ |
សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 80 |
រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | ៩ |
ថាមពលអតិបរមា (KW) | 95 |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ២៥០ |
កម្លាំងសេះ [Ps] | ១២៩ |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | ៤៥៧២*១៨២៥*១៤៩៦ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 4 ទ្វារ 5 កៅអី Sedan |
ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៥២ |
តួរថយន្ត | |
ប្រវែង(ម.ម) | ៤៥៧២ |
ទទឹង(ម.ម) | ១៨២៥ |
កម្ពស់ (មម) | ១៤៩៦ |
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៦៧០ |
ផ្លូវខាងមុខ (មម) | ១៥៥៦ |
ផ្លូវក្រោយ (មម) | ១៥៤២ |
ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១២១ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | សេដាន់ |
ចំនួនទ្វារ | 4 |
ចំនួនអាសនៈ | 5 |
ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១៥៤៥ |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | 95 |
កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ២៥០ |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | 95 |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ២៥០ |
ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន |
ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូម Ternary |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤០១ |
ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៥៣.៦ |
ប្រអប់លេខ | |
ចំនួនឧបករណ៍ | 1 |
ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
Chassis Steer | |
ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam |
ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
ហ្វ្រាំងកង់ | |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងដៃ |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 205/55 R16 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 205/55 R16 |
ទំហំសំបកកង់ | ទំហំមិនពេញលេញ |
ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | កៅអីអ្នកបើកបរ |
ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
គន្លឹះក្នុងការបើកបរអស់កម្លាំង | ជម្រើស |
ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ |
ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច |
ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចបញ្ជាពីចម្ងាយ |
ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
សម្ភារៈចង្កូត | ផ្លាស្ទិច |
ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម |
អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកក្លែងក្លាយ |
ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (ផ្លូវពីរ) |
ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | ទាំងមូលចុះក្រោម |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | USB Type-C |
ចំនួនច្រក USB/Type-c | 1 នៅខាងមុខ |
ចំនួនធុងបាស (pcs) | 2 |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
ប្រភពពន្លឺទាប | ហាឡូហ្សែន |
ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | ហាឡូហ្សែន |
អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ |
កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី |
មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ |
កញ្ចក់ខាងក្នុង | សហអ្នកបើកបរ |
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ |