ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
ម៉ូដែល E3 និងគ្រួសារស៊េរី E ក៏មកពីវេទិកា E ឯករាជ្យរបស់ BYD ផងដែរ។វាមានប្រវែង 4450 mm ទទឹង 1760 mm និងកំពស់ 1520 mm ជាមួយនឹង wheelbase 2610 mm។ការរចនាផ្នែកខាងក្រៅត្រូវបានដឹកនាំដោយក្រុមរចនាអន្តរជាតិដែលដឹកនាំដោយ Wolfgang Iger ដែលបង្កើតផ្នែកបន្ថែមដ៏ស្រស់ស្អាត និងដិតនៅលើសម្លេងបែបកីឡា។គំនិតរចនាតែមួយគត់នៃ Crystal Energy of E series ត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តនេះកាន់តែមានវាយនភាព។ផ្នែកខាងមុខនៃក្រឡាចត្រង្គតារារ៉ូម៉ាំងមានភាពទាក់ទាញខ្លាំង ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងគំរូដ៏មុតស្រួចនៃចង្កៀងមុខ LED ទាំងសងខាង ផ្នែកភ្លើងក្រោយ ឬការប្រើប្រាស់ដ៏ពេញនិយមពេញមួយផ្នែក ការរចនាដ៏ស្រស់ស្អាតខ្លាំងណាស់ ខ្សែរថយន្ត។ មិនត្រឹមតែអារម្មណ៍នៃភាពរឹងមាំប៉ុណ្ណោះទេ ព័ត៌មានលម្អិតក៏បង្ហាញពីភាពទាក់ទាញនៃចង្វាក់យុវវ័យផងដែរ។លក្ខណៈពិសេសរបស់ X-brake ដូចជា calipers បាញ់ពណ៌ក្រហម និងកញ្ចក់មើលខាងក្រោយដែលដើរដោយ carbon-fibre fluid ។
ផ្នែកម្ខាងនៃរថយន្តថ្មីនេះ ប្រើប្រាស់លក្ខណៈពិសេសបន្ថែមទៀតនៃផ្នែកបន្ថែមផ្ដេក ដើម្បីពង្រឹងទទឹងតួរថយន្ត ដើម្បីឱ្យផ្នែកម្ខាងនៃរថយន្តមើលទៅមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុន។តាមរយៈការបែងចែកច្រើនកម្រិត ឥទ្ធិពលដែលមើលឃើញរបស់រថយន្តនេះគឺមានការសម្របសម្រួលយ៉ាងខ្លាំង។វាគឺមានតំលៃនិយាយថាការបែងចែកអវកាសសមហេតុផលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូដែល E3 មានទំហំ 560L ធំ tailgate ដែលមានជម្រើសផ្សេងគ្នានៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងអវកាសនិងជាក់ស្តែងណាស់។លើសពីនេះ ម៉ូដែល e3 ក៏ត្រូវបានគេដឹងថាមានប្រេកង់រំញ័រកម្រិត 1-2 Hz ដែលនឹងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលនៃការជិះ។
ផ្នែកខាងក្នុង BYD E3 ប្រើផ្ទៃខាងក្នុងពណ៌ខ្មៅងងឹត បន្ទះតុបតែងប្រាក់ត្រូវបានបែងចែកយ៉ាងល្អជាស្រទាប់។បំពាក់ដោយឧបករណ៍ LCD បញ្ឈរទំហំ 8 អ៊ីញ និងបន្ទះក្តារអណ្តែត 8-core ទំហំ 10.1 អ៊ីញ ទិន្នន័យរថយន្តមានភាពច្បាស់លាស់ និងទាក់ទាញភ្នែក។រថយន្តថ្មីនេះក៏នឹងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធភ្ជាប់ឆ្លាតវៃចុងក្រោយបំផុត DiLink2.0 ជាមួយនឹងបន្ទះទំហំ 10.1 អ៊ីញនៅក្នុងតំបន់បញ្ជាកណ្តាល និងចំណុចប្រទាក់ងាយស្រួលប្រើ។លើសពីនេះ E3 ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអន្តរកម្មសំឡេងដ៏ឆ្លាតវៃ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពីចម្ងាយឆ្លាតវៃ OTA និងមុខងារផ្សេងៗទៀត។បន្ថែមពីលើការចាប់ផ្ដើមការគ្រប់គ្រងដោយសំឡេង ការរុករកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងមុខងារផ្សេងទៀត វាក៏អាចដឹងពីការដំឡើងប្រព័ន្ធរថយន្ត និងផ្នែករឹងដោយឥតគិតថ្លៃផងដែរ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថាមពល និងការស៊ូទ្រាំ រថយន្តថ្មីនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រម៉ាញ៉េទិចអចិន្ត្រៃយ៍នៃដ្រាយ synchronous ដែលមានថាមពលអតិបរមា 70kW និងថ្មលីចូម ternary ដែលបានអភិវឌ្ឍដោយឯករាជ្យជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេថាមពល 160Wh / kg ។E3 ផ្តល់កំណែថ្មចំនួនពីរសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការជ្រើសរើស ដែលក្នុងនោះកំណែថ្មស្តង់ដារមានថាមពលថ្ម 35.2kW·h និងសមត្ថភាពថ្ម 305km ក្រោមលក្ខខណ្ឌ NEDC ។កំណែធន់ទ្រាំខ្ពស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយថាមពលថ្ម 47.3kW·h ដែលអាចរត់បាន 405km ក្នុងរបៀប NEDC។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
ម៉ាក | BYD | BYD |
គំរូ | E3 | E3 |
កំណែ | ការបោះពុម្ពផ្សាយទេសចរណ៍ឆ្នាំ 2021 | 2021 Lingchang Edition |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | ||
ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្តបង្រួម | រថយន្តបង្រួម |
ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤០១ | ៤០១ |
ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១០០ | ១០០ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ១៨០ | ១៨០ |
កម្លាំងសេះ [Ps] | ១៣៦ | ១៣៦ |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | 4450*1760*1520 | 4450*1760*1520 |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 4 ទ្វារ 5 កៅអី Sedan | រថយន្ត 4 ទ្វារ 5 កៅអី |
តួរថយន្ត | ||
ប្រវែង(ម.ម) | ៤៤៥០ | ៤៤៥០ |
ទទឹង(ម.ម) | ១៧៦០ | ១៧៦០ |
កម្ពស់ (មម) | ១៥២០ | ១៥២០ |
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៦១០ | ២៦១០ |
ផ្លូវខាងមុខ (មម) | ១៤៩០ | ១៤៩០ |
ផ្លូវក្រោយ (មម) | ១៤៧០ | ១៤៧០ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | សេដាន់ | សេដាន់ |
ចំនួនទ្វារ | 4 | 4 |
ចំនួនអាសនៈ | 5 | 5 |
បរិមាណដើម (L) | ៥៦០ | ៥៦០ |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||
ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ១០០ | ១០០ |
កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ១៨០ | ១៨០ |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ១០០ | ១០០ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ១៨០ | ១៨០ |
ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន | ទុកមុន |
ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត | ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត |
ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៤៣.២ | ៤៣.២ |
ប្រអប់លេខ | ||
ចំនួនឧបករណ៍ | 1 | 1 |
ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
Chassis Steer | ||
ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF | FF |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើ Torsion Beam |
ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី | ជំនួយអគ្គិសនី |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក | ផ្ទុកបន្ទុក |
ហ្វ្រាំងកង់ | ||
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស | ឌីស |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | ||
ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ | បាទ |
មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | សំឡេងរោទិ៍សម្ពាធសំបកកង់ | សំឡេងរោទិ៍សម្ពាធសំបកកង់ |
ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | កៅអីអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ |
ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ | បាទ |
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ | បាទ |
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ | បាទ |
ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ | បាទ |
ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | ||
រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ | បាទ |
វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស | រូបភាពបញ្ច្រាស |
ប្រព័ន្ធនាវា | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ |
ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ព្រិល | កីឡា/សេដ្ឋកិច្ច/ព្រិល |
កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ | បាទ |
ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | ||
សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ | បាទ |
ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ | គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ |
ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ | បាទ |
មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | កៅអីអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ |
មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ | បាទ | បាទ |
ការកំដៅថ្មជាមុន | បាទ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | ||
សម្ភារៈចង្កូត | Cortex | Cortex |
ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម |
ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ | បាទ |
អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ | ពណ៌ |
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ | បាទ |
ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | 8 | 8 |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | ||
សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកក្លែងក្លាយ | ស្បែកក្លែងក្លាយ |
ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
មុខងារកៅអីខាងមុខ | កំដៅ ខ្យល់ (កៅអីអ្នកបើកបរ) | កំដៅ ខ្យល់ (កៅអីអ្នកបើកបរ) |
កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | ទាំងមូលចុះក្រោម | ទាំងមូលចុះក្រោម |
កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ | ខាងមុខ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | ||
អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD | ប៉ះ LCD |
ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១០.១ | ១០.១ |
ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ | បាទ |
បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ | បាទ |
ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ | បាទ |
អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ | បាទ |
ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង OTA | បាទ | បាទ |
ចំនួនច្រក USB/Type-c | 1 នៅខាងមុខ | 1 នៅខាងមុខ |
ចំនួនធុងបាស (pcs) | 2 | 2 |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | ||
ប្រភពពន្លឺទាប | ហាឡូហ្សែន | ហាឡូហ្សែន |
ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | ហាឡូហ្សែន | ហាឡូហ្សែន |
ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ | បាទ |
កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ | បាទ |
ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ | បាទ |
ប៉ះពន្លឺអាន | បាទ | បាទ |
កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | ||
បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ | បាទ |
បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ | បាទ |
មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី, កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី, កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ |
មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ |
កញ្ចក់ខាងក្នុង | សហអ្នកបើកបរ | សហអ្នកបើកបរ |
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | ||
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ |