ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
NAT គឺជារថយន្ត Pentium Faw ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំនៅក្នុងស្នាដៃថ្មីដោយលោតផ្លោះ ដោយពឹងផ្អែកលើរថយន្តដែលផលិតយ៉ាងជ្រៅរបស់ប្រទេសចិន ដែលបង្ហាញពីរថយន្តពណ៌បៃតង កាបូនទាប ចែករំលែកបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ សុវត្ថិភាព និងសុខភាព ឆ្លាតវៃបានចាប់យក "រថយន្ត" ថ្មីទាំងប្រាំ លក្ខណៈ ផ្តល់ជូនអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយនូវតម្លៃផលិតផលប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដូចជាប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការនៃការសម្រេចចិត្តនៃ "ឆ្នាំងសាកលឿន 30 នាទី ការផ្លាស់ប្តូរលឿន 3 នាទី", "ការរចនាទ្វេ C-bit" គឺទាក់ទងទៅនឹងបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរ និង "នៅក្នុង- ការត្រួតពិនិត្យរថយន្ត ការជូនដំណឹងដោយប៊ូតុងមួយ" ធានានូវសុវត្ថិភាពដ៏ទូលំទូលាយ។ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយការចែករំលែកការជិះដែលបង្កើតសម័យកាលរបស់ខ្លួន NAT បានឈ្នះពានរង្វាន់ "Most Watched Mobility Model Award" ពីអាជ្ញាធរឧស្សាហកម្ម ហើយត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មម្តងហើយម្តងទៀត។
Pentium NAT ដែលមានឈ្មោះពេញថា "Next Automatic Taxi" គឺជាគំរូចែករំលែកដ៏ឆ្លាតវៃមួយតម្រង់ទិសទៅកាន់សេវាធ្វើដំណើរតាមទូរស័ព្ទ ដែលបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាអគ្គិសនី FAW FME ។បើនិយាយពីរូបរាងវិញ The Pentium NAT ប្រកាន់យកនូវ "គំនិតគំរូនៃប្រអប់តែមួយ" ហើយការរចនាតួខ្លួនបម្រើដល់កន្លែងជិះ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។លើសពីនេះ មន្ត្រី Pentium បាននិយាយថា រថយន្តថ្មីនេះនឹងមានបួនប្រភេទផ្សេងគ្នា មួយសម្រាប់តាក់ស៊ីពីរ និងពីរកំណែសម្រាប់ T3 Chuxing និង Didi Chuxing ។
ជាធម្មជាតិ រថយន្ត T3 នេះ ផ្អែកលើ Pentium NAT ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សេណារីយ៉ូនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តជិះតាមអ៊ីនធឺណិត។វានឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចំណាយ សុវត្ថិភាព/ផាសុកភាព និងការប្តូរដោយឥតគិតថ្លៃរវាងឈុតជាច្រើន។ទ្វាររំកិលអគ្គិសនីមួយចំហៀង កៅអីផ្តាច់មុខសម្រាប់កៅអីអ្នកបើកបរ/អ្នកដំណើរសំខាន់ ការសម្គាល់មុខ ការត្រួតពិនិត្យក្នុងរថយន្ត ការជូនដំណឹងដោយប៊ូតុងមួយ ប៊ូតុងខ្យល់មួយ ប្រព័ន្ធបកប្រែ IFlytek ការធ្វើឱ្យប្រសើរពីចម្ងាយ OTA និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។
បើនិយាយពីថាមពលវិញ កម្លាំងម៉ូទ័ររបស់រថយន្តថ្មីគឺ 100kW ហើយប្រភេទថ្មចែកចេញជាពីរប្រភេទ។ក្នុងចំណោមនោះ កំណែដែលអាចបញ្ចូលថ្មបានប្រើថ្មលីចូមដែកផូស្វាត ហើយកំណែជំនួសអគ្គិសនីប្រើថ្មលីចូម ternary។ជួរ NEDC មានចម្ងាយជាង 400km ហើយទម្រង់នៃការបើកបរគឺបើកបរខាងមុខ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
ម៉ាក | FAW | FAW | FAW |
គំរូ | ល្អបំផុត | ល្អបំផុត | ល្អបំផុត |
កំណែ | ឆ្នាំ 2022 ទេសចរណ៍រីករាយ | 2022 Comfort Travel Edition | ឆ្នាំ 2022 សូមរីករាយជាមួយការបោះពុម្ពផ្សាយទេសចរណ៍ |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |||
ម៉ូដែលរថយន្ត | MPV បង្រួម | MPV បង្រួម | MPV បង្រួម |
ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤១៩ | ៤១៩ | ៤១៩ |
រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | ០.៥ | ០.៥ | ០.៥ |
សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 80 | 80 | 80 |
ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១០០ | ១០០ | ១០០ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ២៦០ | ២៦០ | ២៦០ |
កម្លាំងសេះ [Ps] | ១៣៦ | ១៣៦ | ១៣៦ |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | 4450*1840*1680 | 4450*1840*1680 | 4450*1840*1680 |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | MPV 5 ទ្វារ 5 កៅអី | MPV 5 ទ្វារ 5 កៅអី | MPV 5 ទ្វារ 5 កៅអី |
ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៤០ | ១៤០ | ១៤០ |
ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-100km/h (s) | ១០.៨ | ១០.៨ | ១០.៨ |
តួរថយន្ត | |||
ប្រវែង(ម.ម) | ៤៤៥០ | ៤៤៥០ | ៤៤៥០ |
ទទឹង(ម.ម) | ១៨៤០ | ១៨៤០ | ១៨៤០ |
កម្ពស់ (មម) | ១៦៨០ | ១៦៨០ | ១៦៨០ |
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៨៥០ | ២៨៥០ | ២៨៥០ |
ផ្លូវខាងមុខ (មម) | ១៥៩៥ | ១៥៩៥ | ១៥៩៥ |
ផ្លូវក្រោយ (មម) | ១៥៦៩ | ១៥៦៩ | ១៥៦៩ |
ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១១៧ | ១១៧ | ១១៧ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | MPV | MPV | MPV |
ចំនួនទ្វារ | 5 | 5 | 5 |
ចំនួនអាសនៈ | 5 | 5 | 5 |
បរិមាណដើម (L) | ៤៥៤ | ៤៥៤ | ៤៥៤ |
ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១៧០០ | ១៧០០ | ១៧០០ |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |||
ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ១០០ | ១០០ | ១០០ |
កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ២៦០ | ២៦០ | ២៦០ |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ១០០ | ១០០ | ១០០ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ២៦០ | ២៦០ | ២៦០ |
ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន | ទុកមុន | ទុកមុន |
ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត | ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត | ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត |
ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | 55 | 55 | 55 |
ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ (kWh/100km) | ១៣.២ | ១៣.២ | ១៣.២ |
ប្រអប់លេខ | |||
ចំនួនឧបករណ៍ | 1 | 1 | 1 |
ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
Chassis Steer | |||
ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF | FF | FF |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | Torsion beam ការព្យួរមិនឯករាជ្យ | Torsion beam ការព្យួរមិនឯករាជ្យ | Torsion beam ការព្យួរមិនឯករាជ្យ |
ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី | ជំនួយអគ្គិសនី | ជំនួយអគ្គិសនី |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក | ផ្ទុកបន្ទុក | ផ្ទុកបន្ទុក |
ហ្វ្រាំងកង់ | |||
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ឌីសខ្យល់ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស | ឌីស | ឌីស |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | ២១៥/៥៥ R១៧ | ២១៥/៥៥ R១៧ | ២១៥/៥៥ R១៧ |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | ២១៥/៥៥ R១៧ | ២១៥/៥៥ R១៧ | ២១៥/៥៥ R១៧ |
ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |||
ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ | បាទ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ | បាទ | បាទ |
មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | សំឡេងរោទិ៍សម្ពាធសំបកកង់ | សំឡេងរោទិ៍សម្ពាធសំបកកង់ | សំឡេងរោទិ៍សម្ពាធសំបកកង់ |
ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | ជួរខាងមុខ | ជួរខាងមុខ | ជួរខាងមុខ |
ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ | បាទ | បាទ |
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ | បាទ | បាទ |
ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ | បាទ | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ | បាទ | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ | បាទ | បាទ |
ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |||
រ៉ាដាចំណតខាងមុខ | ~ | ~ | ~ |
រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | ~ | បាទ | បាទ |
វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស | រូបភាពបញ្ច្រាស | |
ប្រព័ន្ធនាវា | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ |
ការប្តូររបៀបបើកបរ | ស្តង់ដារសេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាព | ស្តង់ដារសេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាព | ស្តង់ដារសេដ្ឋកិច្ច/ផាសុកភាព |
កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ | បាទ | បាទ |
ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |||
សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
ទ្វាររអិលចំហៀង | សៀវភៅណែនាំត្រឹមត្រូវ។ | សៀវភៅណែនាំត្រឹមត្រូវ។ | សៀវភៅណែនាំត្រឹមត្រូវ។ |
ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ | បាទ | បាទ |
ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ | គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ | គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ |
ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |||
សម្ភារៈចង្កូត | ផ្លាស្ទិច | Cortex | Cortex |
ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម |
ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ | បាទ | បាទ |
អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ | ពណ៌ | ពណ៌ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |||
សម្ភារៈកៅអី | ក្រណាត់ | ស្បែកក្លែងក្លាយ | ស្បែកក្លែងក្លាយ |
ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការកែតំរង់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (២ផ្លូវ) | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (ផ្លូវ 2) ការទ្រទ្រង់ចង្កេះ (4 ផ្លូវ) | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (ផ្លូវ 2) ការទ្រទ្រង់ចង្កេះ (4 ផ្លូវ) |
ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
មុខងារកៅអីខាងមុខ | ~ | ខ្យល់ចេញចូល (កៅអីអ្នកបើកបរ) | ខ្យល់ចេញចូល (កៅអីអ្នកបើកបរ) |
កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | ទាំងមូល | ទាំងមូល | ទាំងមូល |
អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ | ~ | ជួរទីពីរ | ជួរទីពីរ |
កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |||
អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ~ | ប៉ះ LCD | ប៉ះ LCD |
ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ~ | 10 | 11 |
ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | ~ | បាទ | បាទ |
ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង / ផែនទីតាមទូរស័ព្ទចល័ត | ~ | ការភ្ជាប់គ្នារវាងរោងចក្រ/ការធ្វើផែនទី | ការភ្ជាប់គ្នារវាងរោងចក្រ/ការធ្វើផែនទី |
អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | ~ | បាទ | បាទ |
ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង OTA | ~ | បាទ | បាទ |
ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី | យូអេសប៊ី | យូអេសប៊ី |
ចំនួនច្រក USB/Type-c | 1 នៅខាងមុខ | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ |
ចំនួនធុងបាស (pcs) | 2 | 2 | 2 |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |||
ប្រភពពន្លឺទាប | LED | LED | LED |
ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | LED | LED | LED |
អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | ~ | ~ | បាទ |
កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ | បាទ | បាទ |
ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ | បាទ | បាទ |
កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |||
បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ | បាទ | បាទ |
បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ | បាទ | បាទ |
មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ | រថយន្តពេញ | រថយន្តពេញ |
មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ | បាទ | បាទ |
មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលខាងក្រោយ | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលខាងក្រោយ |
មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ |
កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ |
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |||
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ |
តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ | បាទ | បាទ |