ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
បើនិយាយពីរូបរាងវិញ រថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើថាមពល B30 ប្រពៃណីបច្ចុប្បន្ន ហើយការកែសម្រួលមួយចំនួនត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត។ក្រឡាចត្រង្គសម្រាប់ច្រកចូលខ្យល់ខាងមុខរបស់វា ប្រើប្រាស់នូវក្រឡាចត្រង្គគ្រួសារចុងក្រោយគេបង្អស់ ហើយផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាត្រូវបានជំនួសដោយការរចនាបិទជិត ដែលបញ្ជាក់ពីអត្តសញ្ញាណថាមពលថ្មីរបស់រថយន្ត។លើសពីនេះ កញ្ចក់ខាងមុខ និងចង្កៀងមុខរបស់រថយន្តទទួលយកការរចនារួមបញ្ចូលគ្នា ដែលធ្វើឱ្យផ្ទៃមុខទាំងមូលរបស់រថយន្តថ្មីកាន់តែមានឥទ្ធិពល។
នៅផ្នែកខាង រថយន្តថ្មីនេះ មិនមានការកែប្រែរចនាបថអ្វីឡើយ បើធៀបនឹងរថយន្តសាំង ហើយកង់នៅតែត្រូវបានបំពាក់ដោយ កង់អាលុយមីញ៉ូមទំហំ 5-spoke ពីរទំហំ 16 អ៊ីញ និងសំបកកង់ 205/55 R16 ។បើនិយាយពីផ្នែកខាងក្រោយវិញ Pentium B30EV ក៏មិនផ្លាស់ប្តូរច្រើនដែរ ជាមួយនឹងក្រុមអំពូល LED ដែលមានភ្លើងឆ្នូត។បើធៀបនឹងកំណែសាំងវិញ មានតែឡូហ្គោខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។បើនិយាយពីទំហំតួរថយន្តថ្មី ប្រវែង ទទឹង និងកំពស់របស់វាគឺ 4625/1790/1500mm រៀងគ្នា ហើយ wheelbase គឺ 2630mm។
នៅខាងក្នុង THE B30EV ប្រើប្រាស់បន្ទះឧបករណ៍ពាក់កណ្តាល LCD ថ្មី ជាមួយនឹងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនទ្រនិចមេកានិកនៅខាងឆ្វេង និងអេក្រង់ LCD ទំហំធំនៅខាងស្តាំ។ជាមួយគ្នានេះ រថយន្តថ្មីនេះក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធពហុមេឌៀអេក្រង់ធំ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ។លើសពីនេះ ក្នុងនាមជារថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ រូបរាងចំណុចទាញរបស់ B30EV ក៏ត្រូវបានកែតម្រូវផងដែរ បើធៀបជាមួយនឹងរថយន្តសាំង រូបរាងរបស់វាមានរាងមូលជាងមុន និងផ្តល់នូវប្រអប់លេខ P/R/N/D/B និងរបៀបសន្សំសំចៃថាមពល ECO។
បើនិយាយពីថាមពលវិញ រថយន្តនឹងបំពាក់នូវម៉ូទ័រជំរុញដែលមានថាមពលអតិបរមា 80kW និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុត 228 nm បើនិយាយពីកញ្ចប់ថ្ម រថយន្តថ្មីនេះប្រើប្រាស់ថ្មប្រភេទ ternary lithium ។សមត្ថភាពនៃកញ្ចប់ថ្មគឺ 32.24kwh និងការស៊ូទ្រាំគឺ 205km នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារដ៏ទូលំទូលាយរបស់ NEDC ហើយការស៊ូទ្រាំល្បឿនអតិបរិមាគឺ 280km ក្នុងល្បឿន 60km/h។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | |
ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្តបង្រួម |
ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤០២ |
ថាមពលអតិបរមា (KW) | 90 |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ២៣១ |
កម្លាំងសេះ [Ps] | ១២២ |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | 4632*1790*1500 |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 4 ទ្វារ 5 កៅអី Sedan |
ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៣០ |
តួរថយន្ត | |
ប្រវែង(ម.ម) | ៤៦៣២ |
ទទឹង(ម.ម) | ១៧៩០ |
កម្ពស់ (មម) | ១៥០០ |
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៦៥២ |
ផ្លូវខាងមុខ (មម) | ១៥៣០ |
ផ្លូវក្រោយ (មម) | ១៥២០ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | សេដាន់ |
ចំនួនទ្វារ | 4 |
ចំនួនអាសនៈ | 5 |
ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១៤៦៣ |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | 90 |
កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ២៣១ |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | 90 |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ២៣១ |
របៀបដ្រាយ | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន |
ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | 51.06 |
ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ (kWh/100km) | 13 |
ប្រអប់លេខ | |
ចំនួនឧបករណ៍ | 1 |
ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
Chassis Steer | |
ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរដែលពឹងផ្អែកលើធ្នឹម Torsion |
ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក |
ហ្វ្រាំងកង់ | |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងដៃ |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 205/55 R16 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 205/55 R16 |
ទំហំសំបកកង់ | ទំហំមិនពេញលេញ |
ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | |
ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ |
មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | សំឡេងរោទិ៍សម្ពាធសំបកកង់ |
ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | ជួរខាងមុខ |
ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ |
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ |
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ |
ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ |
ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
វីដេអូជំនួយការបើកបរ | រូបភាពបញ្ច្រាស |
ការប្តូររបៀបបើកបរ | សេដ្ឋកិច្ច |
ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | |
សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ |
ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ |
ការកំដៅថ្មជាមុន | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | |
សម្ភារៈចង្កូត | ផ្លាស្ទិច |
ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម |
អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
សម្ភារៈកៅអី | ស្បែក, ក្រណាត់លាយ |
ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD |
ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | 8 |
ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ |
ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី |
ចំនួនច្រក USB/Type-c | 2 នៅខាងមុខ |
ចំនួនធុងបាស (pcs) | 4 |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | |
ប្រភពពន្លឺទាប | ហាឡូហ្សែន |
ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | ហាឡូហ្សែន |
អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ |
កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ |
កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | |
បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ |
បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ |
មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី |
មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ |
កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីសហអ្នកបើកបរ |
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |