ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទាំងបី ដែលរួមមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ថ្ម និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី គឺជាស្នូលនៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ។Baic New Energy EX5 ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការស្រាវជ្រាវឯករាជ្យរបស់ខ្លួន និងការអភិវឌ្ឍនៃម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ជាមួយនឹងថាមពលអតិបរមា 160kW (218PS) និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 300N·m ដែលផ្គូផ្គងនឹងការបញ្ជូនសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរតែមួយទូទៅបំផុតនៅក្នុង រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ។ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសៀវភៅថាមពលរបស់វានៅក្នុងម៉ូដែលតម្លៃរាប់ម៉ឺនគឺអស្ចារ្យណាស់ ប៉ុន្តែដោយសារតែទម្ងន់ 1.77 តោន ការអនុវត្តថាមពលជាក់ស្តែងរបស់រថយន្តអាចរាប់បានត្រឹមតែសម្បូរបែបប៉ុណ្ណោះ ហើយគុណនាមកំហឹងរ៉ាឌីកាល់មិនទាក់ទងនឹងទេ។
ថ្មថាមពលទទួលយកថ្មលីចូម ternary ដែលមានសមត្ថភាព 61.8kW·h ដែលត្រូវបានរៀបចំនៅក្រោមរថយន្តក្នុងទម្រង់ជាក្រឡាក្បឿង ដូច្នេះកាត់បន្ថយចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញរបស់រថយន្ត និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការត្រួតពិនិត្យ។ជួរប្រតិបត្តិការផ្លូវការរបស់ NEDC គឺ 415 គីឡូម៉ែត្រ ហើយវាអាចឡើងដល់ 520 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿនថេរ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដូច្នេះការស៊ូទ្រាំគឺល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងដំណាក់កាលនេះ។
បើនិយាយពីទីតាំងនៃរថយន្ត SUV នៅទីក្រុង ថាមពលបម្រុងរបស់ BAIC New Energy EX5 គឺច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។ការបង្កើនល្បឿនក្នុងល្បឿនទាប និងមធ្យមមានអារម្មណ៍ថាស្រាលខ្លាំង ហើយការបង្កើនល្បឿនក្នុងល្បឿនណាមួយគឺរលូន និងលីនេអ៊ែរ។ការឆ្លើយតបបិទបើកអាចនិយាយបានថាខ្សោយ ពោលគឺនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនថេរដល់ជើងប្រេង ថាមពលត្រូវពន្យាពេលមុនពេលមកដល់។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
ម៉ាក | ទីក្រុងប៉េកាំង | ទីក្រុងប៉េកាំង | ទីក្រុងប៉េកាំង | ទីក្រុងប៉េកាំង |
គំរូ | EX5 | EX5 | EX5 | EX5 |
កំណែ | ការបោះពុម្ព Yuefeng ឆ្នាំ 2019 | ការបោះពុម្ព Yue Shang ឆ្នាំ 2019 | 2019 Yue Chao Edition | 2019 Yueling Edition |
ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្ត SUV តូច | រថយន្ត SUV តូច | រថយន្ត SUV តូច | រថយន្ត SUV តូច |
ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤១៥ | ៤១៥ | ៤១៥ | ៤១៥ |
រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | ០.៥ | ០.៥ | ០.៥ | ០.៥ |
សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 80 | 80 | 80 | 80 |
រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | ១០.៥ | ១០.៥ | ១០.៥ | ១០.៥ |
ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១៦០ | ១៦០ | ១៦០ | ១៦០ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ៣០០ | ៣០០ | ៣០០ | ៣០០ |
កម្លាំងសេះ [Ps] | ២១៨ | ២១៨ | ២១៨ | ២១៨ |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | 4480*1837*1673 | 4480*1837*1673 | 4480*1837*1673 | 4480*1837*1673 |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី |
ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៦០ | ១៦០ | ១៦០ | ១៦០ |
តួរថយន្ត | ||||
ប្រវែង(ម.ម) | ៤៤៨០ | ៤៤៨០ | ៤៤៨០ | ៤៤៨០ |
ទទឹង(ម.ម) | ១៨៣៧ | ១៨៣៧ | ១៨៣៧ | ១៨៣៧ |
កម្ពស់ (មម) | ១៦៧៣ | ១៦៧៣ | ១៦៧៣ | ១៦៧៣ |
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៦៦៥ | ២៦៦៥ | ២៦៦៥ | ២៦៦៥ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV | រថយន្ត SUV | រថយន្ត SUV | រថយន្ត SUV |
ចំនួនទ្វារ | 5 | 5 | 5 | 5 |
ចំនួនអាសនៈ | 5 | 5 | 5 | 5 |
ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១៧៧០ | ១៧៧០ | ១៧៧០ | ១៧៧០ |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||||
ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ១៦០ | ១៦០ | ១៦០ | ១៦០ |
កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ៣០០ | ៣០០ | ៣០០ | ៣០០ |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ១៦០ | ១៦០ | ១៦០ | ១៦០ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ៣០០ | ៣០០ | ៣០០ | ៣០០ |
ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន | ទុកមុន | ទុកមុន | ទុកមុន |
ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត | ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត | ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត | ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត |
ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៦១.៨ | ៦១.៨ | ៦១.៨ | ៦១.៨ |
ប្រអប់លេខ | ||||
ចំនួនឧបករណ៍ | 1 | 1 | 1 | 1 |
ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
Chassis Steer | ||||
ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF | FF | FF | FF |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី | ជំនួយអគ្គិសនី | ជំនួយអគ្គិសនី | ជំនួយអគ្គិសនី |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក | ផ្ទុកបន្ទុក | ផ្ទុកបន្ទុក | ផ្ទុកបន្ទុក |
ហ្វ្រាំងកង់ | ||||
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ឌីសខ្យល់ | ឌីសខ្យល់ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស | ឌីស | ឌីស | ឌីស |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
ទំហំសំបកកង់ | ទំហំមិនពេញលេញ | ទំហំមិនពេញលេញ | ទំហំមិនពេញលេញ | ទំហំមិនពេញលេញ |
ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | ||||
ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | ~ | បាទ | បាទ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ (វាំងនន) | ~ | បាទ | បាទ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពក្បាលខាងក្រោយ (វាំងនន) | ~ | បាទ | បាទ | បាទ |
មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ | ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ |
ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | កៅអីអ្នកបើកបរ | ជួរខាងមុខ | ជួរខាងមុខ | ជួរខាងមុខ |
ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ជំនួយប៉ារ៉ាឡែល | ~ | ~ | បាទ | បាទ |
ប្រព័ន្ធព្រមានពេលចេញដំណើរ | ~ | ~ | បាទ | បាទ |
ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម | ~ | ~ | ~ | បាទ |
ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | ||||
រ៉ាដាចំណតខាងមុខ | ~ | ~ | បាទ | បាទ |
រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ប្រព័ន្ធនាវា | ~ | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ | ដំណើរកម្សាន្តតាមខ្លួន |
ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា | កីឡា | កីឡា | កីឡា |
កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការធ្លាក់ចុះដ៏ចោត | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | ||||
ប្រភេទដំបូល | ដំបូលបែប Panoramic ដែលអាចបើកបាន។ | ដំបូលបែប Panoramic ដែលអាចបើកបាន។ | ដំបូលបែប Panoramic ដែលអាចបើកបាន។ | ដំបូលបែប Panoramic ដែលអាចបើកបាន។ |
សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
រ៉ាកែតដំបូល | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ | គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ | គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ | គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ |
ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | កៅអីអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ |
មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | ||||
សម្ភារៈចង្កូត | ស្បែកសុទ្ធ | ស្បែកសុទ្ធ | ស្បែកសុទ្ធ | ស្បែកសុទ្ធ |
ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម |
ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌ | ពណ៌ | ពណ៌ | ពណ៌ |
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | ១២.៣ | ១២.៣ | ១២.៣ | ១២.៣ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | ||||
សម្ភារៈកៅអី | ក្រណាត់ | ស្បែកក្លែងក្លាយ | ស្បែកក្លែងក្លាយ | ស្បែកក្លែងក្លាយ |
ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការកែតំរូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការកែតំរង់ខ្នង ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (២ផ្លូវ) | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (ផ្លូវពីរ) | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (ផ្លូវពីរ) | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (ផ្លូវពីរ) |
ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
ការលៃតម្រូវកៅអីមេ / ជំនួយការអគ្គិសនី | ~ | កៅអីអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ |
មុខងារកៅអីខាងមុខ | ~ | កំដៅ | កំដៅ | កំដៅ |
កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ |
កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | ||||
អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD | ប៉ះ LCD | ប៉ះ LCD | ប៉ះ LCD |
ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | 9 | 9 | 9 | 9 |
ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការហៅជំនួយតាមដងផ្លូវ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង / ផែនទីតាមទូរស័ព្ទចល័ត | គាំទ្រ CarLife | គាំទ្រ CarLife | គាំទ្រ CarLife | គាំទ្រ CarLife |
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង OTA | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី | យូអេសប៊ី | យូអេសប៊ី | យូអេសប៊ី |
ចំនួនច្រក USB/Type-c | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ | 2 នៅខាងមុខ / 2 នៅខាងក្រោយ |
ចំណុចប្រទាក់ថាមពល 12V បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ចំនួនធុងបាស (pcs) | 6 | 6 | 6 | 6 |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | ||||
ប្រភពពន្លឺទាប | LED | LED | LED | LED |
ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | LED | LED | LED | LED |
លក្ខណៈពិសេសពន្លឺ | ម៉ាទ្រីស | ម៉ាទ្រីស | ម៉ាទ្រីស | ម៉ាទ្រីស |
អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ក្បាលចង្កៀងស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | ||||
បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | កៅអីអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ |
មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី ការបត់អគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ ការបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីចាក់សោរថយន្ត |
មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ |
កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ |
កញ្ចក់ឯកជនផ្នែកខាងក្រោយ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
ប្រដាប់ជូតក្រោយ | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |
មុខងារ wiper ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | ||||
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ |
តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ | បាទ | បាទ | បាទ |